昨日，在2014年IEEE信息科學(xué)與技術(shù)大會(huì)主題論壇“智能電動(dòng)汽車(chē)與相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)國(guó)際研討會(huì)”上，相關(guān)專(zhuān)家在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)特斯拉的火爆，喚醒了國(guó)人對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的渴求。市場(chǎng)大門(mén)已經(jīng)打開(kāi)，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商想要抓住機(jī)遇，讓國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)真正走入尋常百姓家，其價(jià)格、安全性、續(xù)航能力、基礎(chǔ)設(shè)施等，都需進(jìn)一步優(yōu)化。
電動(dòng)汽車(chē)“冷熱不均”
今年北京國(guó)際車(chē)展首發(fā)118款新車(chē)，79款都是新能源車(chē)。與電動(dòng)汽車(chē)推出的頻密相反的現(xiàn)象是其在市場(chǎng)上的遇冷，而充電不方便、電池維修成本高等，都成為消費(fèi)者擔(dān)心的因素。
對(duì)電動(dòng)汽車(chē)政府企業(yè)熱、消費(fèi)者不買(mǎi)賬的現(xiàn)狀，亞洲電動(dòng)車(chē)之父、中國(guó)工程院院士陳清泉教授做了深刻反思。他認(rèn)為，中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的投資世界第一，發(fā)展位列世界第三，僅位于美國(guó)、日本。產(chǎn)能很高，但產(chǎn)值不高，要解決這個(gè)問(wèn)題就要調(diào)整目前不按產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，按樣品開(kāi)發(fā)的現(xiàn)狀。“政府和企業(yè)度蜜月，忘了市場(chǎng)，沒(méi)有按照市場(chǎng)規(guī)律和規(guī)范開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的情況必須改變。”
陳清泉指出，電動(dòng)汽車(chē)要真正被大眾接受，首先需要好的產(chǎn)品，其次需要好的基礎(chǔ)設(shè)施，再次需要好的商業(yè)模式。“消費(fèi)者不愿意接受，首先是對(duì)續(xù)航能力不放心，其次是對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施不放心，最后才是價(jià)格問(wèn)題。”
電動(dòng)車(chē)的發(fā)展觸及目前汽車(chē)行業(yè)已形成的利益鏈，對(duì)此陳清泉指出，如果地方政府搭建平臺(tái)和政策，在公平的環(huán)境中讓新的產(chǎn)業(yè)鏈建立起來(lái)，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)和智能電網(wǎng)、遠(yuǎn)程智能控制的融合，以及大數(shù)據(jù)下的智能電動(dòng)汽車(chē)，都有很大的發(fā)展?jié)摿Α?
深圳先進(jìn)院先進(jìn)技術(shù)集成研究所助理所長(zhǎng)常明認(rèn)為，雖然電動(dòng)汽車(chē)從上市至今，在充電、續(xù)航、安全等方面都有極大改進(jìn)，但仍有很大的改進(jìn)空間。“能不能進(jìn)一步降低成本、能不能適應(yīng)中長(zhǎng)途需求、能不能做到隨時(shí)隨地可充電、能不能讓車(chē)身的安全性更高，這些都是我國(guó)新能源汽車(chē)推廣過(guò)程中需要解決的問(wèn)題。”
“高不成低不就”推廣遇尷尬
時(shí)下火熱的特斯拉，在論壇上屢被嘉賓提及。陳清泉昨日在主題演講中表示，特斯拉是一款非傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)在被熱炒，盡管有些水分，但是其商業(yè)推廣無(wú)疑是成功的。常明認(rèn)為，特斯拉在中國(guó)的火熱，從某些方面反映出電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正在被喚醒。
常明認(rèn)為，我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)推廣模式和國(guó)際上走的是完全不同的兩條路：國(guó)際上是從高端往下推，如發(fā)燒友，愛(ài)好者等是國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)的首批受眾；國(guó)內(nèi)則直接從民用產(chǎn)品鋪開(kāi)，從下往上普及。“市場(chǎng)策略不同，但是最終兩者會(huì)有相遇的一天，所以，對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，還是要在技術(shù)上、質(zhì)量上取勝”。
常明稱(chēng)，價(jià)格和產(chǎn)品定位“高不成低不就”的尷尬現(xiàn)狀，制約了電動(dòng)汽車(chē)的推廣。“對(duì)低端人群來(lái)說(shuō)，目前電動(dòng)車(chē)的價(jià)格還是太貴了；對(duì)于高端人群來(lái)說(shuō)，又覺(jué)得國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的檔次不夠，購(gòu)買(mǎi)動(dòng)力不足。”因此，電動(dòng)汽車(chē)要么繼續(xù)降價(jià)，要么在經(jīng)濟(jì)實(shí)用性方面比傳統(tǒng)汽車(chē)更有優(yōu)勢(shì)，才能吸引更多消費(fèi)者的目光。
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