不過業內人士介紹,社會資本進入這一領域有諸多顧慮,建設投入回報周期成為一個主要問題。另外,即便社會資本愿意進入,操作起來也有困難,國內充

不過業內人士介紹,社會資本進入這一領域有諸多顧慮,建設投入回報周期成為一個主要問題。另外,即便社會資本愿意進入,操作起來也有困難,國內充電樁標準并不統一,不同品牌之間的充電設施并不能完全通用,給推廣帶來制約。

實際上,工信部2011年12月公布了有關電動汽車充電接口和通信協議方面的幾項國家標準,這些標準被認為是電動汽車領域的基礎性法規,不過這些標準并未對充電樁關鍵部位技術參數做出規定。

地方方面,北京擬挑選部分住宅小區作為電動車充電樁安裝試點,并計劃制定出統一的安裝規范。據介紹,該項目初期會從新舊小區中挑選20-50個作為電動車充電樁試點,然后主要針對電動車的個人用戶,與物業及供電部門進行協調,以便進行通用充電樁的安裝測試,并最終根據試點的安裝情況總結出一套規范的流程規范以及住宅建設建議。

[責任編輯:趙卓然]

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