成飛集成，當年的一只不死鳥，在停牌5個月后復牌，再次上演一場席卷滬深兩市的狂飆好戲，一副王者歸來的氣魄，其凌厲攻勢，堪稱蕩氣回腸。
成飛集成時隔四年的再次復活，讓投資者深感困惑，為什么還是它？讓我們先簡單回顧一下當年它為什么稱雄，以及它后來的運行情況吧。
2010年7月6日，成飛集成在停牌數(shù)日后，復牌即漲停，隨后發(fā)起一波凌厲攻勢，歷時兩個月，最高漲到39.96元，這期間的漲幅達323%，同期滬指只上漲了3%。該股途中數(shù)次停牌，按交易所規(guī)定做特別說明，這也攔不住資金的瘋狂參與，事后大家公認這次暴漲的原因是成飛集成將控股中航鋰電，當年鋰電池概念興起，相關題材股票受到資金關注，而中航鋰電給人的預期更為強烈，中航鋰電是中國航空工業(yè)集團公司、中國空空導彈研究院共同投資，吸收合并洛陽天空能源公司成立的，按其長遠規(guī)劃，公司將建成12億安時的鋰離子動力電池產(chǎn)能，成為新能源上市公司，建成后產(chǎn)生凈利潤3.74億元/年，而成飛集成2009年凈利潤4178萬元，預計2013年項目建成后公司凈利潤增長約9倍，由此，給市場以巨大的想象空間，股票一漲再漲，獨領風騷。
不過，該股在2010年9月9日沖到39.96元后，逐波回落，到2012年10月份時，跌至11元左右，隨后該股因重大事項停牌近三個月，2013年1月12日復牌前，公告稱，成飛集成將收購同捷科技，同捷科技在汽車設計工程服務頗具名氣，另外中航鋰電獲得新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術工程獎勵資金1.5億元，14日復牌后，連續(xù)大漲四日，但隨后近一年的時間，股價基本穩(wěn)定在16元附近橫盤整理，其股價再無突出表現(xiàn)，成飛集成收購同捷科技的計劃也最終告吹。
2013年底，成飛集成又一紙公告，因重大事項停牌，直到5月19日驚絕亮世，時隔四年之后，成飛集成又是在火紅的六月份，讓市場再次見識了一段股市傳奇。
5月19日，成飛集成公告，公司擬定向發(fā)行約9.55億股，以158.47億元總價，購買沈飛、成飛及洪都科技各100%股權，兩者是中航工業(yè)旗下戰(zhàn)斗機、空面導彈核心資產(chǎn)。同時，擬定增募集配套資金52.75億元，此次注入資產(chǎn)包括殲擊機、空面導彈等核心防務資產(chǎn)，預估值達到了158.47億元，成飛集成當前的總市值不過50億元出頭。這筆百億元資產(chǎn)的注入不僅使公司市值規(guī)模快速翻數(shù)倍，而且成為中航工業(yè)防務資產(chǎn)整體上市平臺，也將使其估值出現(xiàn)質的飛躍，如此大手筆的運作，堪稱中國軍工行業(yè)上市公司單次發(fā)行股份購買資產(chǎn)的規(guī)模之最。
給市場以極大想象的，一是殲擊機、空面導彈等核心防務資產(chǎn)將注入上市公司，這在以前不可想象，從中可以看得出，軍工資產(chǎn)證券化的步伐得到實質性突破；二是上演了一場蛇吞象的好戲，簡單估算一下成飛集成將得到超過自身體量的三倍資產(chǎn)，這是什么概念呢？這是非有國家戰(zhàn)略前景的企業(yè)不可得的，用通俗的話來說，這是壟斷資源，成飛集成，舍我其誰！三是可以從中看出國家意志在證券市場的體現(xiàn)。
該股復牌后，毫無懸念地六個一字板漲停，隨后稍作停頓，繼續(xù)強攻，短短一個多月的時間，一鼓作氣最高漲到61.68元，迭創(chuàng)歷史新高，漲幅達277%，同期滬指下跌3.64%，該股原本一騎絕塵，6月30日，終于引爆整個航天軍工板塊大漲，市場為之瞠目結舌。
該股與當年的走勢相比有類似的地方，更有本質的不同。相同之處在于，其一，操作手法都非常凌厲，一漲再漲，獨孤求敗，其二，途中游資都非常活躍，不斷參與進出，其三，上漲途中公司也是數(shù)次作異常波動公告，也同樣擋不住資金的熱情，其四，爆炒的時間選擇也是在六月份；本質不同是：一、以前成飛并購中航鋰電屬于企業(yè)行為，而本次資產(chǎn)注入，則是國家意志的體現(xiàn)，完全不可同日而語，二、因市場規(guī)則的變化，現(xiàn)在可以融資參加，本次成飛集成的大漲，也是市場不斷融資參與的過程，這也是本次成交量遠遠大于當年的一個重要原因。
成飛集成在六個漲停板打開后，遭到融資客的瘋狂涌入。當日成飛集成的融資買入額驟增至2.60億元，創(chuàng)2013年9月16日該股成為兩融標的以來歷史新高，躍居所有兩融標的中的首位。
經(jīng)過半月的沉寂之后，6月17日其融資買入額和凈買入額分別驟增至4.30億元和1.62億元，由此，成飛集成的兩融余額達到9.85億元。
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