受到政策扶持力度不斷加碼、銷售數量快速提升等因素的影響，新能源汽車概念一舉成為了A股市場最為紅火的題材，核心部件電池概念成為其龍頭。對此分析師認為，隨著下半年政策紅利逐步落實，新能源汽車銷售將會得到進一步提升。相關電池概念股有望反復活躍。電池技術不斷進步，市場對于電池概念的炒作也不僅僅局限于鋰電池，鋁空氣電池等概念層出不窮，均得到了市場資金的青睞。大東南、中泰化學等都有不俗的表現。
電池概念你方唱罷我登場
在新一輪新能源汽車補貼政策，以及各地政府推廣力度加大等因素的作用下，新能源汽車產銷今年上半年出現大幅提升。然而根據規劃目標，至2015年要推廣50萬輛新能源汽車。但是截止到今年上半年，這一目標僅完成了6萬輛左右。為了進一步加快新能源汽車推廣速度，近期政府出臺了一系列組合拳。無論是免征新能源車購置稅，還是公務車新能源車采購比例最低為30%等政策的推出，都旨在迅速放大新能源車的市場空間。
隨著新能源車產量的提升，作為目前的動力來源，電池的市場應用空間也將逐漸打開。面對品種類型眾多的電池，目前最被市場認可的主要分為兩種，一種是以“特斯拉”為代表的鋰電池，而另一種就是近期極為火熱的氫燃料電池。
進入7月以來，新能源電池行業似乎流行一股“搶頭條”的風潮。先是眾多汽車廠商表示要推出氫燃料汽車，使華昌化工等受到市場的追捧。再是鋁電池、鋅電池等技術的突破，吸引市場眼球。而日前一則關于特斯拉在新的高性能鋰電池中，有望以石墨烯為材料的消息，點燃了市場炒作中泰化學的熱情。
但目前新能源汽車主要的動力源還是由鋰電池“掌控”，市場上以鋰電池為動力的汽車大多只能跑135公里至480公里。由于續航能力較差，充電時間較長等因素的影響，新能源汽車一直處于叫好不叫座的尷尬境地，沒有得到市場廣泛認可。為了解決這一難題，越來越多的企業參與進來不斷優化汽車電池的續航能力問題。以目前市場炒作的氫燃料電池為例，就是由于較短的充電時間，被市場認可。
而近日中孚實業、明泰鋁業、羅平鋅電被市場追捧，主要是兩方面原因促成。一是倫敦金屬交易所鋁期貨、鋅期貨價格持續走高，而另一方面就是源自于鋅、鋁電池技術的革新。以鋁電池為例，日前一款可跑3000公里，無需充電的鋁空氣電池汽車橫空出世，再次引起了市場對于鋁電池的關注。
鋁空氣電池是一種以流動液體作為正極材料的電池。利用從空氣中吸取氧氣產生的化學作用，為汽車提供動力的電池。具備電流與功率大的特點。而該款電池并不需要充電樁，僅僅加入含固體的電池水，就可以保障汽車的正常運營，不會受到時間、空間的限制。但是此款鋁空氣電池汽車仍需要保留鋰電池。鋁電池只有在鋰電池電量耗盡后才會啟動。
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