近一段時(shí)間以來(lái)，關(guān)于新能源汽車的各種利好信息接踵而至。針對(duì)當(dāng)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)化推廣的難點(diǎn)，相關(guān)部門推出了一攬子計(jì)劃為新能源汽車銷售掃清障礙。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)預(yù)計(jì)，今年全年新能源汽車產(chǎn)銷將達(dá)到去年的3倍，突破5萬(wàn)輛。
而伴隨著新能源汽車銷售的堅(jiān)冰被打破，整車企業(yè)對(duì)新能源汽車的大規(guī)模推廣也將成為未來(lái)5年投入的重點(diǎn)。
多重政策頻發(fā)
自今年7月以來(lái)，一系列政策利好為新能源汽車產(chǎn)業(yè)勾畫了一個(gè)完整的“路線圖”。
7月13日，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部等五部門發(fā)布《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》；7月21日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》；7月30日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)出《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》。
8月6日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等三部門發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》，這是自7月以來(lái)，國(guó)家相關(guān)部門發(fā)布的第四個(gè)新能源車政策。財(cái)政部亦對(duì)新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼路徑進(jìn)行了規(guī)劃：自2014年9月1日至2017年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅；對(duì)免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車，由工業(yè)和信息化部、國(guó)家稅務(wù)總局通過(guò)發(fā)布《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施管理。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，目前新能源汽車推廣的最大障礙在于價(jià)格、配套設(shè)施以及地方保護(hù)政策。按照相關(guān)部門發(fā)布的政策順序，針對(duì)公務(wù)車改革采購(gòu)比例、地方保護(hù)政策、配套設(shè)施建設(shè)以及財(cái)政補(bǔ)貼不均等新能源汽車推廣的“痼疾”對(duì)癥下藥，讓政策在新能源汽車推廣中發(fā)揮決定性作用。
在汽車分析師賈新光看來(lái)，此次政策扶持力度加大，不僅對(duì)整車企業(yè)，對(duì)于整個(gè)新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)都是利好，而且新能源汽車發(fā)展過(guò)程中困擾企業(yè)的問(wèn)題，比如充電樁問(wèn)題、充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)等有針對(duì)性的政策。
有分析指出，以現(xiàn)階段新能源汽車推廣而論，進(jìn)行大幅度政策調(diào)整，無(wú)疑將加大推動(dòng)新能源車普及應(yīng)用的步伐，這也讓中國(guó)新能源汽車的銷售數(shù)量實(shí)現(xiàn)倍增成為可能。
市場(chǎng)反應(yīng)強(qiáng)烈
市場(chǎng)熱烈回應(yīng)了新一輪新能源推廣的扶持政策。進(jìn)入8月，北京新能源汽車銷售率先回暖，申請(qǐng)人數(shù)比上期多了近兩成。與此同時(shí)，今年首批中簽的新能源指標(biāo)將達(dá)到半年期限，若中簽者未在期限內(nèi)購(gòu)買，指標(biāo)將作廢。北京市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為鼓勵(lì)市民購(gòu)買新能源汽車，會(huì)盡量讓8月26日到期的申請(qǐng)者也能享受免稅政策，具體措施目前還在研究。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍。去年新能源汽車全年銷量只有1.76萬(wàn)輛，因此今年上半年產(chǎn)銷量已超過(guò)去年全年。截至目前，累計(jì)已有2批共88個(gè)城市列入了新能源汽車示范推廣計(jì)劃。在上述城市中，除國(guó)家財(cái)政給予補(bǔ)貼外，地方財(cái)政也給予補(bǔ)貼。此外，對(duì)符合要求的新能源汽車免征車船稅，從2014年9月1日到2017年年底對(duì)符合條件的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅等政策，也刺激了市場(chǎng)的發(fā)展。
工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)蘇波在談到新一輪的政策影響時(shí)表示：“近年有關(guān)部門積極推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用，出臺(tái)了一系列政策措施，極大地推動(dòng)了新能源汽車的商業(yè)化。”
車企資本傾斜
在利好政策的刺激下，新能源汽車也開(kāi)始被追捧，無(wú)論是中國(guó)資本市場(chǎng)還是實(shí)體企業(yè)，都掀起了一股新能源汽車熱。
今年7月初，大眾、奔馳、寶馬等汽車巨頭紛紛展示了今明兩年登陸中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，比如戴姆勒與比亞迪合資打造的純電動(dòng)車騰勢(shì)，寶馬的i3、i8，大眾的e-up!和e-Golf純電動(dòng)車型。
短短一個(gè)月內(nèi)，各路外界資本紛紛涌入新能源汽車市場(chǎng)，并展開(kāi)跨界合作，呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢(shì)。
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