鋰電“達沃斯”-中國電池網11月23日訊（陳語 張倩 湖南寧鄉圖文直播）11月23日，2016年第4屆中國（湖南?寧鄉）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC 2016，鋰電“達沃斯”）在湖南寧鄉高新區通程溫泉大酒店隆重開幕，來自全球超過500位的鋰電新能源產業鏈（礦產資源、正負極材料、隔膜、電解液、設備、檢測、電芯制造及PACK、BMS、新能源汽車、充電樁、儲能等）重量級貴賓、行業大佬出席。
鋰電“達沃斯”組委會秘書長于清教介紹，論壇期間（23日-25日）將進行第六屆（2016年）中國電池行業年度人物/年度創新獎的頒獎活動，并以“贏在趨勢：電池行業如何安身立命？迎接新個人消費時代！”為主題，進行技術分享、市場分析、政策解讀等28場主題演講。
另外，還有2016年度鋰電池產業鏈年度競爭力品牌榜單的發布、權威數據與行業報告的分享、兩場頭腦風暴互動論壇，以及11月23日晚上舉辦鋰電“達沃斯”·寧鄉之夜歡迎晚宴。在11月25日上午，鋰電“達沃斯”組委會和寧鄉高新區共同安排與會嘉賓參觀考察寧鄉高新技術產業園區及園內知名企業——湖南杉杉能源科技股份有限公司、湖南星城石墨科技股份有限公司等。
于清教在論壇開幕致辭時表示，三年前，當第1屆鋰電“達沃斯”召開時，我國新能源汽車產量還不到兩萬輛。3年后的今天，中國汽車工業協會最新統計數據顯示，今年1-10月我國新能源汽車累計產量已達35.5萬輛，已躍升為全球最為活躍的新能源汽車市場之一。
“同時，新能源汽車爆發式的市場增長，也帶動了動力電池市場需求的急速擴容。數據顯示，2016年上半年中國新能源汽車生產對動力鋰電池的需求總量達667.8萬kWh，同比增長133.93%。我國也成為新能源汽車以及動力電池最大的增量市場，動力電池即將像手機電池一樣，進入新個人消費時代。”于清教表示，“但是，我們應該看到，行業在跨越式發展的背景下，也面臨著原材料掣肘、續駛里程焦慮、產品安全顧慮、技術困頓、低端產能過剩、政策騙補之傷等種種困境。另外，不管是品牌手機的電池頻繁爆炸事件，還是新能源汽車的自燃事故，都在很大程度上影響著消費市場。本屆論壇將深入探討、分析鋰電池產業鏈最新技術研發方向和趨勢，尋找解決方案。同時還有政策、技術、市場、管理、品牌、資本等領域的高層密集交流。深度整合資源，抱團取暖合作共贏，這是大家共同的選擇。”
由中國電池網（http://www.honglaili.com）、我愛電車網（http://www.xevcar.com）主辦，電池百人會（CBHA）、賽迪顧問（CCID）和真鋰研究（RealLi）協辦的第六屆（2016年）中國電池行業年度人物/年度創新獎在論壇召開第一天（23日上午）進行了頒獎盛典。北京歐鵬巴赫新能源科技股份有限公司董事長吳德貴、遼源鴻圖鋰電隔膜科技股份有限公司董事長兼總經理張漢鴻、妙盛動力科技有限公司董事長邱則有、江蘇智航新能源有限公司董事長周發章、深圳市聯贏激光股份有限公司董事長兼總經理韓金龍、深圳市貝特瑞新能源材料股份有限公司總經理岳敏、山東豐元化學股份有限公司董事長兼總經理趙光輝、江西迪比科股份有限公司董事長曾金輝、國軒高科股份有限公司董事長李縝、深圳市超思維電子股份有限公司董事長張家斌等十位企業家獲得該年度人物獎，杭州長江汽車控股有限公司、特來電新能源有限公司獲得該年度創新獎。
由賽迪顧問（CCID）和中國電池網（itdcw.com）聯合調研并推出的2016年度中國鋰電池產業鏈年度競爭力品牌榜單（正極材料、負極材料、電解液、隔膜、動力電池等TOP10）也將在論壇第二日（24日）下午進行發布。
于清教表示，競爭力榜單是根據我國動力鋰電池及其產業鏈公司的產能數據、客戶分布、公司情況、誠信形象、品牌口碑等綜合評判指標得出，該榜單由賽迪顧問（CCID）和中國電池網（itdcw.com）推出以來廣受行業和資本關注，三年來，每年榜單的調研和調查本著公平、獨立、透明的原則，不惟一規模、不惟一產量、不惟一體制。數據來源為公司實地調研訪問、第三方機構數據、上市公司披露年季報表、電話訪談（數據統計截止到2016年10月31日，僅供參考），具有一定代表性、客觀性。
另外，在論壇第二日，真鋰研究首席分析師、鋰電“達沃斯”學術委員會秘書長墨柯還將發布年度報告——《車載動力鋰離子電池產業及市場發展情況分析》。2016年是中國新能源汽車發展第三階段（2016-2020年）的開局之年。墨柯認為，第三階段總的來說是整頓和提升的階段，目的就是要讓中國的新能源汽車產品最終走出國門，具備國際競爭力。同時，中國政府也制定了產業集中化目標，希望到2020年在新能源汽車、動力電池乃至材料等產業鏈各環節，最后都只留下2-3家企業。不難判斷，主管部門會陸續出臺各種措施來實現這些目標。另外，2020年500萬輛新能源汽車保有量的目標，政府部門也是一定要完成的。因此，今后幾年，監管部門會根據實際產銷量情況，靈活把握整頓和提升的力度，推動中國新能源汽車事業平穩、有序發展。
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