圖片來源：合康新能官網
近日，合康新能（300048）發布公告，公司控股股東上海上豐集團有限公司（簡稱“上豐集團”）、股東劉錦成先生擬通過協議轉讓方式將持有的合計2.09億股（約占公司總股本18.73%）公司股份轉讓給廣東美的暖通設備有限公司（簡稱“美的暖通”）。
公告顯示，上豐集團轉讓1.98億股合康新能股份，劉錦成轉讓1114萬股合康新能股份，合計2.09億股，總價7.43億元。同時，上豐集團及葉進吾將合計5575萬股股份（約占總股本5%）的表決權委托給美的暖通，委托期限為自交割日起15個月。
本次交易之后，美的暖通將控制合康新能23.73%的表決權，成為公司控股股東，美的集團將成為公司的間接控股股東，何享健先生將成為公司的實際控制人。
據悉，合康新能于2010年登陸A股市場，但近年來業績表現一直不佳，甚至在2018年出現了上市首虧，凈利虧損2.37億元。不過，2月28日合康新能發布的業績快報顯示，2019年度，公司實現營業收入13.05億元，同比增加8.15%；實現營業利潤2420.44萬元，同比增加109.55%；實現利潤總額1916.46萬元，同比增加107.50%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2359.90萬元，同比增加109.95%；基本每股收益0.02元，同比增加109.09%。
合康新能發布的2019年半年報，公司的主營業務已經從工業自動化節能設備制造領域進行延伸，形成了主要的三大板塊：節能設備高端制造業、節能環保項目建設及運營產業、新能源汽車總成配套及運營產業。
其中，合康新能新能源汽車總成配套及運營產業，主要以合康動力、合康智能、暢的公司為主：合康動力負責新能源汽車核心部件制造及新能源汽車系統總成、合康智能負責新能源汽車充電樁制造、暢的公司負責新能源汽車智能充電網絡建設及運營、新能源汽車租賃業務、云平臺及APP應用等，為布局乘用車市場打下堅實的基礎。此外，公司新布局了燃料電池系統的新方向，依靠在新能源行業的行業積累及技術沉淀，重點開發了燃料電池DCDC及電堆控制器兩款產品。
其實，早在2004年，美的集團就已開始造車：收購了“云南客車廠”、“云南航天神州汽車有限公司”和“湖南省三湘客車集團有限公司”三家汽車企業，成立美的三湘客車公司，進軍汽車領域。
美的當時計劃在3-5年內成為國內領先的客車生產企業。2005年9月，美的三湘客車公司在云南昆明投建了占地300畝的造車基地；2006年8月，美的三湘客車公司再次在湖南長沙投建占地255畝的造車基地。但是，由于2008年的全球陷入經濟危機，美的三湘客車公司因沙特500輛客車的訂單取消而最終導致停產。
2009年，湖南長沙市市政府耗資1.08億人民幣收購了美的三湘客車公司長沙生產基地。同年，比亞迪出資6000萬元接手了美的長沙汽車生產基地，進行電動大巴與底盤生產。
美的集團也發布公告指出，合康新能在節能環保、新能源汽車等業務方面的業務布局，增加了美的集團業務的多元性，也為美的集團在新業務、新模式的拓展上提供了積極有效的探索基礎。
本次通過資本收購，美的集團再次將業務延伸汽車領域，涉足新能源汽車行業，這一次，美的跨越10余年的造車夢能否實現？我們拭目以待！
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