來自中國鐵塔的消息顯示，2021-2022年磷酸鐵鋰換電電池（3.0版本）產(chǎn)品招標(biāo)項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。
本次招標(biāo)的預(yù)估規(guī)模為80萬組，折合為1,036.8MWh；項(xiàng)目為招標(biāo)項(xiàng)目，合同有效期為一年。產(chǎn)品名稱、數(shù)量及主要技術(shù)參數(shù)具體如下：
本項(xiàng)目中標(biāo)人數(shù)量為4個(gè)，每個(gè)中標(biāo)人對(duì)應(yīng)的份額為40%、25%、20%和15%。本項(xiàng)目設(shè)置最高投標(biāo)限價(jià)，電池組（含BMS、電芯、殼體、把手、內(nèi)部連接線）、無線傳輸模 塊、無線天線、電源接口的不含稅最高投標(biāo)限價(jià)為1.283元/Wh，投標(biāo)人投標(biāo)報(bào)價(jià)高于最高投標(biāo)限價(jià)的，其投標(biāo)將被否決。
投標(biāo)人還需滿足在中華人民共和國境內(nèi)2020年新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)量達(dá)到600MWh，或 2020年1月1日至2021年9月30日三輪/兩輪低速電動(dòng)車動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)品單客戶銷售業(yè)績累計(jì)總額達(dá)到 8000萬元人民幣（含稅）等條件。
電池網(wǎng)注意到，中國鐵塔也在進(jìn)行智能換電柜（3.0版本）產(chǎn)品集采，包括12倉智能換電柜-主柜、12倉智能換電柜-擴(kuò)展柜，8倉智能換電柜-主柜、8倉智能換電柜-擴(kuò)展柜，預(yù)估數(shù)量2萬臺(tái)。本項(xiàng)目中標(biāo)人數(shù)量為4個(gè)，每個(gè)中標(biāo)人對(duì)應(yīng)的份額為40%、25%、20%和15%。
本項(xiàng)目也設(shè)置了最高投標(biāo)限價(jià)，12倉智能換電柜-主柜（滿配）、12倉智能換電柜-擴(kuò)展柜（滿配）、8倉智能換電柜-主柜（滿配）、8倉智能換電柜-擴(kuò)展柜（滿配）的不含稅最高投標(biāo)限價(jià)分別為16,584元/臺(tái)、14,460元/臺(tái)、11,632元/臺(tái)、9,504元/臺(tái)，投標(biāo)人投標(biāo)報(bào)價(jià)高于最高投標(biāo)限價(jià)的，其投標(biāo)將被否決。
在市場(chǎng)需求方面，今年7月，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國電動(dòng)兩輪車換電行業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》，白皮書數(shù)據(jù)顯示，2020年，全國兩輪車換電市場(chǎng)總計(jì)需要5.7萬個(gè)換電柜，EVTank預(yù)計(jì)到2025年兩輪車換電柜總需求量將達(dá)到67萬個(gè)，兩輪車換電用鋰離子電池需求量將達(dá)到10.9GWh，其中To C端鋰電需求將達(dá)到7.1GWh，占比超過65%。 目前，兩輪車換電市場(chǎng)仍處于發(fā)展初期，市場(chǎng)規(guī)模較小，2020年中國兩輪車換電市場(chǎng)規(guī)模約為161.8億元。EVTank預(yù)計(jì)隨著換電服務(wù)滲透率的提升和換電用戶群體的增長，中國兩輪車換電市場(chǎng)規(guī)模有望在2025年突破千億，成為新的“藍(lán)海市場(chǎng)”。
此外，11月2日，企查查發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存換電相關(guān)企業(yè)6.75萬家。2019年新增3710家，同比增長27.98%。2020年新增1.66萬家，同比增長348.71%。企查查分析稱，近十年，我國換電相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量總體呈上升趨勢(shì)，2020年受國家政策影響注冊(cè)量急劇增長。2021年前10月，我國新增換電相關(guān)企業(yè)3.36萬家，同比增長184.83%。最近的10月份，我國新增換電相關(guān)企業(yè)3284家，同比增長118.35%。
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