說(shuō)到底，還是專注于自己擅長(zhǎng)的自然吸氣、鉆研技術(shù)的好處。
自主品牌中，只有力帆一家是以本田為榜樣的。到現(xiàn)在力帆沒(méi)有上渦輪增壓。其余的，全都是渦輪增壓和雙離合。
德系新技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)
渦輪增壓和雙離合的風(fēng)險(xiǎn)，大家也都知道。渦輪增壓是多了一套渦輪增壓裝置，多了一套裝置有其好處，自然也有其問(wèn)題。至于雙離合，本來(lái)也是新技術(shù)，新技術(shù)都有一個(gè)成熟的過(guò)程，大眾尚且吃了虧，福特明年推出的車型都用回了6AT，實(shí)力弱得多的自主品牌就更不好說(shuō)了。好在一是可以吸取大眾的教訓(xùn)，二是保有量小，出問(wèn)題也不太明顯。但是，一旦出問(wèn)題，對(duì)于還在慘淡經(jīng)營(yíng)的自主品牌來(lái)說(shuō)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力不言而喻。
就離合器技術(shù)來(lái)說(shuō)，雙離合是一種趨勢(shì)，6AT以上的AT是一種趨勢(shì)。雙離合比較適合于電動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)王傳福說(shuō)得很明白，所以比亞迪做雙離合是符合它的企業(yè)特性的。雙離合以前有伯格華納在做，后來(lái)大眾克服了封鎖自己做，再后來(lái)就是自主品牌學(xué)大眾也做成了且運(yùn)用到了其車型上；至于AT技術(shù)，也就只有愛(ài)信一家最牛，別無(wú)它店。自主品牌為什么不攻一攻AT技術(shù)？沒(méi)有幾家有電池技術(shù)的，真是依樣學(xué)樣，就想不到以后的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。
混合動(dòng)力與電動(dòng)車勢(shì)不兩力？
國(guó)家現(xiàn)在也在提倡新能源，前幾年“彎道超車”的呼聲一直很大聲。且不說(shuō)彎道超車是否可行是否會(huì)甩尾滑移。但是國(guó)家方針既定，直接電動(dòng)車，混合動(dòng)力除了插電式不予補(bǔ)貼，就很是讓人匪互所思：如果說(shuō)是因?yàn)椴恢林棺尲{稅人的錢補(bǔ)貼了日系，莫不如說(shuō)有關(guān)部門以及整個(gè)行業(yè)都在急功近利。渦輪增壓和雙離合都在成熟之中，電池技術(shù)、電控技術(shù)更算得新新技術(shù)，新技術(shù)在實(shí)驗(yàn)室是一回事，能夠市場(chǎng)場(chǎng)更是有著太遠(yuǎn)的路要走。一旦將來(lái)大面積的電動(dòng)車出現(xiàn)問(wèn)題，請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任？！如何承擔(dān)？目前為止，只有比亞迪一家的電池技術(shù)和電控技術(shù)最牛，不知道別家做電動(dòng)力可有幾分勝算的把握？還是迫于政策不得不為之？而且，正如王傳福所說(shuō)，電動(dòng)機(jī)與雙離合是絕配，所以比亞迪克服了技術(shù)封鎖而鉆研雙離合，是比較貼合自己需求的，也符合既定方針的。但就算如此，也不得不弄了插電式混合動(dòng)力秦，以備充電站太少無(wú)電之需。
電動(dòng)車的普及需要整個(gè)社會(huì)的配套設(shè)施，在目前的情況下，除了北汽能游說(shuō)北京市府予以配合、特斯拉財(cái)大氣粗能讓許多城市給予放行建充電站之外，鮮有企業(yè)能克服這個(gè)局限。
所以，說(shuō)到底，電動(dòng)車的普及不太容易。
眼下最適合的其實(shí)是混合動(dòng)力
說(shuō)到環(huán)保，其實(shí)混合動(dòng)力才是環(huán)保下最合適的技術(shù)方式。在電動(dòng)車尚不能普及的情況下，環(huán)保還要不要？空氣質(zhì)量還要不要改善？
很多企業(yè)一定會(huì)說(shuō)：誰(shuí)家的核心技術(shù)會(huì)讓你外人學(xué)得？是的，這一點(diǎn)沒(méi)錯(cuò)，但是，你要是能跟本田一樣把鉆研技術(shù)作為自己的基因，癡心于技術(shù)第一，6AT也不至于壟斷在愛(ài)信手里，你也不至于去跟著大眾做風(fēng)險(xiǎn)不小的雙離合。
當(dāng)然也可以有別的路子可走，技術(shù)上的事誰(shuí)也沒(méi)法去判定會(huì)有啥潮流出現(xiàn)。只是老是看著最紅的企業(yè)和技術(shù)走，不去想想是否符合自己的情況，實(shí)在是一大忌。在目前情況下在電動(dòng)車未普及情況下，控制霧霾、清潔空氣，中國(guó)汽車是沒(méi)有更好的招術(shù)了。
不過(guò)，亡羊補(bǔ)牢，猶未晚也。已經(jīng)渦輪增壓已經(jīng)雙離合，就好好地堅(jiān)持這一條路走到黑吧。千萬(wàn)不要再改弦易轍，那將是猴子掰棒子，前功盡棄，到時(shí)候手里啥也沒(méi)有。如果把渦輪增壓和雙離合再完善一些，也是功德無(wú)量的好事。
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