【新聞回放】據外媒報道，英國OXIS Energy公司的新款鋰硫（Li-S）電池原型測試成功，能量密度高達471Wh/kg，并有望在未來一年提升至500Wh/kg。OXIS Energy公司長期為歐美和日本客戶提供400Wh/kg的電池。目前，該公司正與歐洲主要化學合作伙伴合作，開發先進的鋰金屬保護機制，以明顯提升鋰硫電池生命周期。據悉，OXIS Energy公司還成功開發出一款標準Li-S電池模塊，以節省生產時間和成本。該模塊可作為消費者電池的關鍵構件，應用于電動巴士、電動卡車、飛機和船舶，能夠帶來電池輕量化、模塊化、防火防爆、熱管理、減少裝配時間等多種優點。
【專家點評】中俄新能源材料技術研究院院長、中關村新型電池技術創新聯盟副理事長 王慶生 我看了一下（昨天的）報道，文章只是說了Li -S電池能量密度達到470wh/kg ，即便達到500wh/kg ，也不是可驚訝的，Li -S電池本身體系優勢就是容量高（理論容量可高達2600wh/kg ），按照 Li-S 電池電壓2.3-2.5V計算，電池容量在188-200mAh/g ，也并不比其他材料高多少，但理論上價格應該低廉這也是應該有的優勢。
Li -S電池最大的問題是：循環壽命過低，正極S溶解需要匹配合適電解液，S材料面臨界面阻抗過大、倍率性放電問題，正極結構膨脹脫粉極化、金屬鋰負極的應用等問題，這些是技術的關鍵需要突破解決，目前還沒有更好的突破方案，所以未能實現批量推廣。但此報道的不是技術突破點，但作為行業技術新聞可關注跟蹤，也希望我們的行業技術進步早有突破，但這需要時間，另外，我認為每一種電池技術都有發展提升的空間，不是有了另一個技術就抹殺現有技術，每種技術體系都有其利弊面，還是要面對市場應用匹配對應技術產品，我們不要過于跟風和恐慌，面對何種技術都要深耕細作，精益求精到產品的產業化、商業應用。
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