近日，由中國電動汽車百人會主辦的電動汽車熱點(diǎn)問題系列研討會在北京召開。針對我國電動汽車，特別是電動客車近來發(fā)生的一些安全問題，科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛認(rèn)為，電動汽車全體系考核標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步完善。
科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛
保證電動汽車安全性 需要依靠技術(shù)創(chuàng)新
三元材料遇到針刺可能起火的問題，需要從技術(shù)上尋求突破?！拔矣X得安全性還是要依靠技術(shù)創(chuàng)新”，王秉剛強(qiáng)調(diào)。“能不能有一種不可燃的電池？能不能讓電池跟氧氣隔絕？溫度我們能不能控制做的非常好？這個如果做得好電池就可能不著火？”這是我們未來研究的一個方向。
解決滅火首先要提高單體質(zhì)量水平，其次是電池系統(tǒng)設(shè)計、電池箱滅火裝置、整車設(shè)計，以及防外部短路的問題，都應(yīng)該加強(qiáng)技術(shù)上的創(chuàng)新，真正解決技術(shù)性問題，保證電動汽車安全性。
產(chǎn)品設(shè)計是保證安全性的根本
安全第一、生命為重、預(yù)防為主、源頭為先、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量管理、減少缺陷、加強(qiáng)監(jiān)控是目前工作的首要方針，產(chǎn)品設(shè)計是是保證電動汽車安全性的根本。產(chǎn)品設(shè)計既要關(guān)注單體、也要關(guān)注系統(tǒng)。
中國的電動汽車行業(yè)還處于發(fā)展階段，考核標(biāo)準(zhǔn)還不夠完善。不應(yīng)僅關(guān)注單體考核標(biāo)準(zhǔn)，還要關(guān)注系統(tǒng)和車輛，不僅關(guān)注新車，還要關(guān)注舊車。不僅關(guān)注車體，還要關(guān)注充電站，以及低溫情況。
監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)講求實效，目前，我國還沒有能及時對電池溫度升高發(fā)出警報的監(jiān)控系統(tǒng)。需要盡快設(shè)計出能夠?qū)﹄姵刈兓皶r報警并提供解決措施的監(jiān)控系統(tǒng)，這也水保證電動汽車安全性的關(guān)鍵設(shè)施。
妥善解決電池燃燒發(fā)生后的滅火問題
安全性問題將成為影響電動汽車健康發(fā)展與成敗的重中之重，新能源汽車的發(fā)展應(yīng)以安全為前提，堅持安全第一的思想。王秉剛提出，安全技術(shù)是高性能電池應(yīng)用的基礎(chǔ)，應(yīng)提高單體電池質(zhì)量水平，加強(qiáng)電池系統(tǒng)設(shè)計，為電池箱配備滅火裝置，對電動客車的整車設(shè)計應(yīng)提出防火設(shè)計要求。此外，政府要完善安全標(biāo)準(zhǔn)體系和嚴(yán)格認(rèn)證檢測，對由于產(chǎn)品設(shè)計與制造問題產(chǎn)生安全事故的汽車產(chǎn)品，應(yīng)該立即召回，督促廠家停產(chǎn)整頓。王秉剛強(qiáng)調(diào)：“新能源汽車的發(fā)展速度要以安全為前提，如果做不到安全，寧可把速度放慢一點(diǎn)?！?/p>
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