2013年全年中國鋰電池總產值將會同比增長14％，達到730億元。主要增長動力來自于移動電源、電子煙、通信儲能和電動自行車。動力電池市場發展并不順利，現階段新能源汽車大部分都在公共領
2013年全年中國鋰電池總產值將會同比增長14%，達到730億元。主要增長動力來自于移動電源、電子煙、通信儲能和電動自行車。動力電池市場發展并不順利，現階段新能源汽車大部分都在公共領域推廣，私人領域消費缺失，下游需求不足，動力鋰電池產能過剩十分嚴重。預計2013年磷酸鐵鋰正極材料產能利用率低于10%，動力鋰電池電芯廠產能利用率低于25%。
另外一個現象是資金進入動力鋰電池的熱情并沒有減退，動力鋰電池的投資額度大，規劃廠房更大。據高工鋰電了解，2013年光四川省新建的動力鋰電池項目就至少有4個占地規模在500畝以上的。
在深圳市吉陽自動化科技有限公司董事長陽如坤看來，動力電池行業現在所面臨的尷尬境況與鋰離子動力電池制造技術的規范體系有著極大的關聯性?！颁囯x子動力電池企業可持續發展的關鍵是有一套不斷積累的體系規范，電池制造應該建立更加全面的技術體系。”陽如坤表示，無論是材料選擇替代規范，還是電池制造工藝、生產管理、品質標準規范等都會直接影響動力電池產品的綜合性能表現。
陽如坤認為，動力電池制造規范是企業在制造產品的活動中所遵循的一般規則、準則的總稱，是制造人普遍接受的具有一般約束力的行為準則。它以科學、技術和實踐經驗的綜合成果為基礎，經有關方面協商一致，由主管機構批準，以特定形式發布，作為共同遵守的準則和依據。
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