ABEC 2020│第8屆電池“達沃斯”論壇現場
電池“達沃斯”-電池網10月28日訊（陳語 張倩 長沙寧鄉 圖文直播）10月27-29日，一年一度的全球電池行業盛會——ABEC 2020 | 第8屆中國（長沙·寧鄉）電池新能源產業國際高峰論壇在長沙寧鄉隆重舉辦。本屆論壇由ABEC（電池“達沃斯”）組委會、中關村新型電池技術創新聯盟主辦，寧鄉高新區獨家協辦，500余位來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界代表以及媒體等出席，在電池新能源全球化競爭的大背景下，探尋自主品牌向上路徑，共議產業健康生態鏈的構建之道。
論壇同期，由湖南省工業和信息化廳、湖南省商務廳、長沙市人民政府主辦的2020湖南（長沙）電池產業博覽會盛大開啟，展覽面積2萬平方米，聚焦產業前沿產品、技術、服務，匯集了比亞迪、北汽新能源、奇瑞新能源、力神電池、雄韜股份、欣旺達、電將軍、中科星城、華寶儲能、多氟多、石大勝華、金銀河、大族激光、奧特維、五星鋁業等近200家電池新能源產業鏈優質展商。
國家電力投資集團氫能首席專家/國家電投氫能科技發展有限公司董事、首席技術官柴茂榮
28日下午，國家電力投資集團氫能首席專家/國家電投氫能科技發展有限公司董事、首席技術官柴茂榮在論壇上做了題為《氫能社會與燃料電池技術進展》的主題演講，分享了氫能總體情況、燃料電池技術進展、國家電投集團的重點業務進展等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
據柴茂榮介紹，經測算，我國能源稟賦，理論上可實現2035年完全擺脫對進口油氣依賴的能源戰略目標，但目前能源消費對外依存度高，能源安全問題突出。能源安全提升的策略，一是能源結構的轉型，提高終端用電比例；二是提高存量和增量能源效率，提高能源使用的集約化水平。
柴茂榮預判，未來能源將是“清潔低碳安全高效”的電氫體系，他建議加快能源結構的調整，大力開發清潔能源基地，優化能源供給結構，圍繞電能替代，大力發展氫能、儲能，進一步提高能效，有利于保障能源安全。
關于國內外燃料電池的進展情況，柴茂榮介紹，國外交通運輸用燃料電池已取得突破，氫能應用終端開始面向大眾商業化。在國內市場，2015年前，我國燃料電池主要是示范樣車為主，數量很少。2016年至今，燃料電池汽車快速增長，主要以城市大巴為主。燃料電池功率小，車輛驅動以鋰電池為主要動力的增程式。2020年起，由于補貼政策的驅動，將以商用車、重卡等為主。
“我國目前的燃料電池汽車主要是大巴車，燃料電池以石墨雙極板為主，功率低，體積比功率密度低，氫氣的續航里程比例有限，一半以上的車型都不能滿足燃料電池補貼新政策。”對此，柴茂榮提出了幾點建議：一是要有國家層面組織的技術攻關，突破關鍵技術和核心材料的完全國產化；二是對標國際最先進的日本燃料電池技術，而不是先將國外的技術引進來搞幾輛增程式大巴車再說，各地一哄而上尋求國家補貼；三是燃料電池的核心是材料技術，產業鏈長，需要戰略規劃，需要分工協作；四是鋰電產業和燃料電池產業既有競爭關系又有互補性，能源的多樣化性質決定了兩者不可能是替代關系；最后，市場是關鍵，成本是核心，安全是根本。歸根結底就是先進性制造技術要沉得下心來扎扎實實搞科研，搞產品的開發。
資料顯示，國家電力投資集團是國有大型能源央企，總資產1.18萬億元，為全球500強企業。柴茂榮介紹，在氫能產業布局方面，集團的目標是發揮國家大型能源央企的戰略優勢，組建產業聯盟，打通卡脖子的關鍵材料和加工技術，實現燃料電池的全產業鏈的完全自主化：
一、具有自主核心技術。具有從催化劑到質子膜，膜電極以及雙極板，燃料電池電堆封裝，動力系統等氫燃料電池、制儲氫等全產業鏈研發和生產的自主核心技術。
二、具有一定產業規模。通過技術研發與高端制造一體化，引領氫燃料電池產業發展，2025年達到3萬堆/年的生產能力，2030年達到10萬堆/年的生產能力。
三、具有行業領軍人才。到2020年底，擁有行業領軍人才10名以上，2025年20名以上。
(以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。)
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