2015年，新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，把動(dòng)力電池推向了風(fēng)口。2016年，贏在趨勢(shì)下的動(dòng)力電池市場(chǎng)持續(xù)高熱，但新能源汽車產(chǎn)業(yè)要走的路還很長(zhǎng)，面對(duì)原材料掣肘、里程焦慮、安全顧慮、技術(shù)困頓、產(chǎn)能遲鈍、騙補(bǔ)之傷等種種困境，電池行業(yè)該如何安身立命？
2016年11月22日晚間，工信部發(fā)布的《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）（征求意見(jiàn)稿）》，征求意見(jiàn)稿第八條——“鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億瓦時(shí)，金屬氫化物鎳動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1億瓦時(shí)，超級(jí)電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1千萬(wàn)瓦時(shí)。系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80000套或40億瓦時(shí)。生產(chǎn)多種類型的動(dòng)力電池單體企業(yè)、系統(tǒng)企業(yè)，其年產(chǎn)能力需分別滿足上述要求”引發(fā)行業(yè)激辯。
2016年11月23日，2016年第4屆中國(guó)（湖南·寧鄉(xiāng)）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇（ABEC 2016，鋰電“達(dá)沃斯”）在湖南寧鄉(xiāng)高新區(qū)通程溫泉大酒店隆重開(kāi)幕，來(lái)自全球超過(guò)500位的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈（礦產(chǎn)資源、正負(fù)極材料、隔膜、電解液、設(shè)備、檢測(cè)、電芯制造及PACK、BMS、新能源汽車、充電樁、儲(chǔ)能等）重量級(jí)貴賓、行業(yè)大佬出席。23日下午，六位專家受邀參加本屆論壇首場(chǎng)頭腦風(fēng)暴環(huán)節(jié)，共同探討電池行業(yè)安身立命之道，探討意見(jiàn)稿中最引人注意的“鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億瓦時(shí)”的可行性。中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）特將討論內(nèi)容輯要刊發(fā)，以饗讀者。
墨柯（主持人）：今天的第一場(chǎng)頭腦風(fēng)暴，現(xiàn)在邀請(qǐng)以下幾位嘉賓：第一位是比亞迪動(dòng)力電池事業(yè)部副總經(jīng)理孫華軍先生，第二位是北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)王柏林先生，第三位中聚（杭州）新能源科技有限公司總經(jīng)理趙政威先生，第四位剛才的演講嘉賓妙盛動(dòng)力有限公司董事長(zhǎng)邱則有先生，第五位是湖南星城石墨科技股份有限公司皮濤先生，第六位是全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)先生，請(qǐng)各位嘉賓入座。
今天的主題是“電池行業(yè)該如何安身立命”，在這個(gè)話題可能會(huì)有特別的意義，因?yàn)樽蛱煸诰W(wǎng)上傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的一個(gè)消息，就是產(chǎn)能規(guī)劃的限制，新的規(guī)劃要企業(yè)達(dá)到80億瓦時(shí)，相當(dāng)于8G瓦時(shí)，比以前規(guī)定提高了足足40倍。這個(gè)規(guī)劃基數(shù)對(duì)電池企業(yè)來(lái)說(shuō)影響確實(shí)非常大的。2014和2015年是動(dòng)力電池企業(yè)活得最好的兩年，也可能是迄今為止唯一能夠盈利的兩年，但是今年的情況就不是太好了。有很多的問(wèn)題：原材料的漲價(jià)、安全的問(wèn)題、技術(shù)升級(jí)等等，產(chǎn)能方面也是一大堆的事兒，關(guān)鍵還是騙補(bǔ)，現(xiàn)在又出來(lái)80億瓦時(shí)。
先看一下80億瓦時(shí)，這個(gè)規(guī)定，請(qǐng)問(wèn)一下各位老總，對(duì)此是怎樣的看法？
孫華軍：因?yàn)橹暗囊?guī)范是2億瓦時(shí)，現(xiàn)在是8G瓦時(shí)，國(guó)家出這個(gè)征求意見(jiàn)稿，可能是認(rèn)為之前的2億瓦時(shí)的門檻太低了。因?yàn)閺那叭膭?dòng)力電池名單來(lái)看，0.2G瓦時(shí)明顯是太低了一點(diǎn)，基本上有生產(chǎn)線的企業(yè)都可以入圍，這樣就起不到所謂的行業(yè)規(guī)范的目的了。
相當(dāng)于是要把整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)，關(guān)鍵是技術(shù)，品質(zhì)的控制，包括國(guó)家也考慮一些后續(xù)大規(guī)模上來(lái)，對(duì)整個(gè)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避，所以還是要把門檻提高。8G瓦時(shí)的確門檻是太高了，先提一個(gè)高的，也許讓大家討價(jià)還價(jià)的往下降。
墨柯：您主張8G瓦時(shí)最終不一定可以實(shí)現(xiàn)，可能會(huì)稍微低一點(diǎn)，但是門檻肯定是要提高的？
孫華軍：是的。
王柏林：這8G瓦時(shí)還是2G瓦時(shí)的門檻不一定確切，但是從材料的角度說(shuō)一下，1G瓦時(shí)，磷酸鐵鋰正極材料大概是2千噸左右的水平，如果現(xiàn)在的電池生產(chǎn)廠家有60%、70%能達(dá)到8G瓦時(shí)產(chǎn)能的話，從供應(yīng)材料的角度來(lái)說(shuō)，目前還供應(yīng)不上，還有短缺。所以2G瓦時(shí)可能是沒(méi)問(wèn)題的，可能低一點(diǎn)，但是8G瓦時(shí)從我們材料廠家來(lái)說(shuō)是做不到的。特別是從現(xiàn)在正極材料的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)能來(lái)說(shuō)，如果說(shuō)把電芯廠提升到8G瓦時(shí)的話，恐怕是高了一點(diǎn)。
墨柯：您是做材料的，如果這個(gè)政策一旦推行，材料領(lǐng)域肯定也是對(duì)應(yīng)要門檻的，如果企業(yè)能達(dá)到8G瓦時(shí)產(chǎn)能，需要多少正極材料？
王柏林：1G瓦時(shí)大概是2千噸左右，我的產(chǎn)能就只能滿足一家8G瓦時(shí)產(chǎn)能的電池客戶，基本上沒(méi)有別的做了。
墨柯：到時(shí)候肯定企業(yè)少了，如果你綁定了一個(gè)客戶的話，那沒(méi)問(wèn)題，如果是綁不定，就要到別人的鍋里搶飯吃，就更困難。
王柏林：所以說(shuō)這樣的話，企業(yè)可能客戶少了，可能面臨我的客戶有一部分是達(dá)不到，要淘汰掉，這是一個(gè)殘酷的事兒。
墨柯：您對(duì)這個(gè)政策整體的看法還是支持，但希望門檻能降一點(diǎn)？
王柏林：是的。2G瓦時(shí)到8G瓦時(shí)之間，我不敢說(shuō)多少合適，就5、6G瓦時(shí)吧。
墨柯：好的，謝謝王總。趙總？
趙政威：昨天有很多討論，其實(shí)我們討論的是8G瓦時(shí)的產(chǎn)能規(guī)劃有沒(méi)有什么細(xì)節(jié)？什么時(shí)間開(kāi)始執(zhí)行，什么時(shí)間達(dá)產(chǎn)，可能有一些規(guī)劃的細(xì)節(jié)要落實(shí)，我本身在集團(tuán)內(nèi)是做系統(tǒng)的，4G瓦和8萬(wàn)套，對(duì)系統(tǒng)企業(yè)沒(méi)有這樣的要求。實(shí)際上，我們從產(chǎn)能規(guī)劃上，在對(duì)集團(tuán)內(nèi)的汽車廠在配套時(shí)候，我們的配套是8萬(wàn)套，所以這一點(diǎn)上我們并沒(méi)有太大的壓力。但是，集團(tuán)內(nèi)畢竟也有電芯廠，下個(gè)月可能還會(huì)討論細(xì)則的問(wèn)題。
墨柯：您覺(jué)得8萬(wàn)套或者是4G瓦對(duì)系統(tǒng)企業(yè)來(lái)說(shuō)？
趙政威：挑戰(zhàn)也很大。
墨柯：您也覺(jué)得標(biāo)準(zhǔn)高了，要低一點(diǎn)好？
趙政威：對(duì)，還是現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)好。
墨柯：請(qǐng)邱總談一談。
邱則有：我是做電池的，又是耗能生產(chǎn)者，要達(dá)到8G瓦時(shí)的產(chǎn)能，肯定是壓力很大的。但是自從做電池的時(shí)候我就想，絕對(duì)不會(huì)2G就讓我們做，所以我今年在長(zhǎng)沙就布局了6G的廠房已經(jīng)布完了，沈陽(yáng)的6G也已經(jīng)布局了，再加上原來(lái)的規(guī)劃產(chǎn)能就是13G。從我的角度，只有去適應(yīng)它，當(dāng)你胳膊拗不過(guò)大腿的時(shí)候，只有盡快的適應(yīng)。包括做技術(shù)也是，我想把技術(shù)做得極致，車廠就會(huì)找我，我就有機(jī)會(huì)和車廠合作，這樣就又有產(chǎn)能。但是高不高，肯定高，很多達(dá)不到，而且特別是沒(méi)進(jìn)去的，更感到壓力大。我們進(jìn)去的還算不算數(shù)？也不知道。所以對(duì)企業(yè)的挑戰(zhàn)是很大的，但是一般規(guī)定了也沒(méi)辦法啊，只有主動(dòng)的去適應(yīng)，去改變。我認(rèn)為只有這樣，假設(shè)萬(wàn)一短時(shí)間達(dá)不到或者是短時(shí)間我們只有找兼并的路子，不管是主動(dòng)適應(yīng)還是被動(dòng)的適應(yīng)，只能適應(yīng)。因?yàn)閲?guó)家當(dāng)初制定這個(gè)辦法一定有它的道理。動(dòng)力電池只是新能源汽車的一個(gè)關(guān)鍵核心零部件，一定要大量的研發(fā)力量，要大量的研發(fā)人員，要大量的設(shè)備和新的研發(fā)做支撐的，不是沒(méi)道理的。
至于高了還是低了，仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，如果說(shuō)只有2個(gè)G就走進(jìn)去，我們進(jìn)去了的恨不得200G都沒(méi)關(guān)系，所以說(shuō)心態(tài)是不一樣的。我只能說(shuō)從我的角度，應(yīng)該是盡快的適應(yīng)它。幸虧妙盛已經(jīng)是規(guī)劃了13G產(chǎn)能，廠房都建好了，公共設(shè)施都建好了，直接上生產(chǎn)線就是了，只是上的速度要快一點(diǎn)。通過(guò)政策的優(yōu)勝劣汰一定要做好準(zhǔn)備，政策有補(bǔ)貼的市場(chǎng)，有政策的市場(chǎng)，一定要小心謹(jǐn)慎。
皮濤：我是做負(fù)極材料的，針對(duì)8G的問(wèn)題，我們不是政策的制定者，對(duì)這個(gè)問(wèn)題，很多方面的深刻理解我們還是欠缺的。但是就站在企業(yè)的角度，一個(gè)行業(yè)在初始發(fā)展的階段，有一個(gè)由大批量企業(yè)引入進(jìn)來(lái)，有很多的資本引入進(jìn)來(lái)。剛開(kāi)始就突然把量拉到8G，目前國(guó)內(nèi)能達(dá)到8G產(chǎn)能的電池企業(yè)應(yīng)該不多。
墨柯：現(xiàn)在好象只有比亞迪一家。
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