鈷鎳價(jià)格迎來(lái)歷史性反轉(zhuǎn)!
近期電鎳價(jià)格表現(xiàn)良好,硫酸鎳轉(zhuǎn)電鎳生產(chǎn)帶動(dòng)硫酸鎳需求,近期硫酸鎳價(jià)格一路高歌猛進(jìn)。
與此同時(shí)數(shù)碼與動(dòng)力的低迷,原料的長(zhǎng)期過(guò)剩,導(dǎo)致鈷市場(chǎng)表現(xiàn)頹靡。
近期價(jià)格持續(xù)下行。
至本月8日,出現(xiàn)歷史性較為罕見(jiàn)的一幕——“硫酸鎳價(jià)格反超硫酸鈷價(jià)格”

▍鈷在電池中的作用是什么?
鈷的作用就是為了抑制鋰電池的“鎳鋰混排”現(xiàn)象。
因?yàn)椋绻l(fā)生“鎳鋰混排”現(xiàn)象,那么三元鋰電池里面的微觀結(jié)構(gòu)可能就徹底發(fā)生混亂,會(huì)導(dǎo)致電池壽命和容量大幅縮短,甚至發(fā)生其它危險(xiǎn)。
除此之外,鈷還可以降低材料的阻抗值,提高材料電子電導(dǎo)率,改善倍率性能、降低電芯內(nèi)阻等等,原則上是不可替代的。
▍為什么要去鈷?
供應(yīng)鏈的擾動(dòng):全球鈷資源分布于剛果地區(qū),鈷開(kāi)采的地緣政治限制,使其運(yùn)輸(a剛果-南非德班陸路運(yùn)輸?shù)牟粫常琤.相關(guān)地區(qū)罷工c.集裝箱偏緊等),開(kāi)采都充滿(mǎn)了不確定性。
價(jià)格的高昂:當(dāng)供應(yīng)鏈的擾動(dòng)遇到國(guó)內(nèi)動(dòng)力與數(shù)碼市場(chǎng)的需求雙雙猛增,鈷價(jià)遂呈現(xiàn)不理性態(tài)勢(shì),疊加2020年海外頭部礦企產(chǎn)量縮減,過(guò)往幾年硫酸鈷價(jià)格較為高昂。
▍當(dāng)前去鈷態(tài)勢(shì)如何了?

自高鎳去鈷趨勢(shì)以來(lái)多數(shù)電池廠紛紛加入去鈷大軍,2022年高鎳前驅(qū)體占比已經(jīng)同其他前驅(qū)體平分秋色,預(yù)計(jì)2023年高鎳年驅(qū)將反超其他其他前驅(qū)體,并將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。隨著海外動(dòng)力市場(chǎng)的擴(kuò)張機(jī)遇,高鎳前驅(qū)將成為三元?jiǎng)恿χ髁鳌#ǜ哝嚽膀?qū)暫定義為8系以上)
▍技術(shù)層面有沒(méi)有必要去鈷?
但高鎳正極熱和化學(xué)機(jī)械不穩(wěn)定性不可避免,仍存在安全風(fēng)險(xiǎn),在一定程度阻礙了其商業(yè)化和實(shí)際應(yīng)用。高鎳正極材料中,普遍存在的大體積變化會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)退化和機(jī)械故障。
一方面,沿c軸的大晶格收縮,不可避免地導(dǎo)致有害的O1層錯(cuò)或相,從而導(dǎo)致高鎳正極失活。另一方面,非均質(zhì)體積變化引起的局部應(yīng)變集中會(huì)通過(guò)形成多尺度裂紋(包括晶間裂紋和晶內(nèi)裂紋)直接導(dǎo)致正極的力學(xué)破壞。
幾乎所有的高鎳正極,無(wú)論Co水平如何,由于Ni4+的強(qiáng)氧化性和氧的釋放,在釋放狀態(tài)下的熱耐受性本質(zhì)上很差。
有害的裂紋和高度反應(yīng)的表面協(xié)同加劇了熱不穩(wěn)定性,導(dǎo)致熱流失甚至爆炸。
得出的結(jié)論是,所有當(dāng)前高鎳正極共同面對(duì)的一件事是容量和穩(wěn)定性之間的權(quán)衡。因此鈷元素在電池技術(shù)層面仍具重要的應(yīng)用空間。
▍成本層面有沒(méi)有必要去鈷?
“高鎳去鈷的技術(shù)路線”,并非時(shí)髦先進(jìn)技術(shù)的代名詞,從技術(shù)層面來(lái)看,實(shí)用與性?xún)r(jià)比的才是人們所關(guān)注的,企業(yè)并非為“高鎳”而“高鎳”,更多是因?yàn)槌杀径哝嚒R匀囯娦緸槔?021年鈷成本占比17% ,2023年鈷成本占比僅為5%。從成本來(lái)看去鈷的必要性有所轉(zhuǎn)弱。

▍供應(yīng)鏈穩(wěn)定上有沒(méi)有必要去鈷?

2021年以前,全球鈷原料非洲地區(qū)生產(chǎn)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì),隨2022年中國(guó)回收鋰電的高速發(fā)展,城市礦山的意義逐漸凸顯,并在未來(lái)穩(wěn)步上漲。
隨鋰電廠商高鎳趨勢(shì)的布局,近兩年印尼MHP項(xiàng)目如雨后春筍,帶動(dòng)印尼MHP產(chǎn)估量大幅上行,且未來(lái)三年增速明顯。
現(xiàn)如今“三駕馬車(chē)”共同拉動(dòng)鈷原料供應(yīng)。供給格局不再單一,供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)較之前有所下降。

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