【編者按】電解液周報，系電池網（微號：mybattery）推出電解液資訊類周報（每周二推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國電解液行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室
2021年2月2日
【市場】節后電解液價格或上漲
上周電解液價格不變。近期六氟磷酸鋰供給緊張，價格繼續調漲，溶劑也有緊缺拉動價格，電解液企業報價上漲，由于電池企業已完成春節備貨，預計節后電解液價格會隨之上漲。上周SMM電解液（三元動力用）價格4.2-5.2萬元/噸，均價較前一周持平。SMM電解液（磷酸鐵鋰用）價格3.5-4.1萬元/噸，均價較前一周持平。SMM電解液（鈷酸鋰用）價格5.3-6.3萬元/噸，均價較前一周持平。SMM電解液（錳酸鋰用）價格1.9-2.9萬元/噸，均價較前一周持平。（來源：上海有色網）
【業績】延安必康：預計2020年度凈利虧損3.5億元-4.9億元，由盈轉虧
延安必康（002411Z）1月29日晚間發布2020年業績預告，公司預計2020年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.5億元-4.9億元，預計營業收入為65億元-80億元，2019年實現營業收入93.28億元，營收凈利同比雙雙下降。（來源：電池百人會-電池網）
【業績】永太科技：預計2020年凈利下降至9,000萬元-13,500萬元
永太科技（002326）1月29日晚間披露2020年度業績預告，預計2020年度歸屬于上市公司股東的凈利潤9,000萬元至13,500萬元，同比下降50.31%至66.88%。上年同期盈利27,169.93萬元。公司擬計提 2020 年度各項資產減值準備，對 2020年度歸屬于母公司所有者凈利潤的影響金額為 113,493,701.47 元，較上年度增加較多。（來源：電池百人會-電池網）
【分析】國泰君安：2021年六氟磷酸鋰均價將超16萬元/噸
2020年9月以來六氟磷酸鋰價格持續上漲，我們預計2021年全年六氟磷酸鋰均價將超過16萬元/噸，高點將突破20萬元/噸。2015-2016年上半年是上一輪六氟磷酸鋰價格上漲的周期，隨著后續企業紛紛擴產和新增產能的陸續投產，六氟磷酸鋰價格持續下跌到不到7萬元/噸的價格。自2020年9月以來六氟磷酸鋰正在進入新一輪價格上漲周期，價格從不到7萬上漲至超過13萬的價格；我們認為在供給剛性和需求持續向上的雙重拉動下，六氟磷酸鋰價格有望持續上漲，我們預計2021年全年六氟磷酸鋰均價將超過16萬元/噸，高點將突破20萬元/噸。
據不完全統計目前全球六氟磷酸鋰總產能約為5.6萬噸左右，其中天賜材料、多氟多、天際股份合計擁有超過3萬噸產能，產能占比達到55%；同時考慮企業擴產建設周期普遍在1.5年左右，短期內新增產能較少。從企業擴產節奏來看2021年新增產能主要集中在天賜材料和多氟多兩家龍頭企業，我們認為其作為行業龍頭擁有較強的定價權，且其新增產能基本集中在下半年釋放，考慮調試和爬坡等因素2021年影響有限。（來源：國泰君安）
【分析】2020-2025年LiFSI復合增速預計達52%
鋰電池高電壓、高鎳趨勢明顯，而高倍率電池（如HEV電池）對電池材料有較高要求。LiFSI具有較好的熱穩定性、電化學穩定性、更高電導率，能更好的配合高電壓、高鎳、高倍率電池。
LiFSI化學性能優異，但價格高昂與工藝壁壘較高限制了其添加比例。LiFSI生產工藝難度較高，工藝難點體現在：1）對雜質控制的控制；2）中間物對溫度敏感，對設備工藝要求較高。
行業空間：預計LiFSI 2020年、2021年、2025年需求分別0.4萬噸、0.8萬噸、6.7萬噸，市場空間15.2億元、28.8億元、125.5億元，2020-2025年復合增速達到52%。
競爭格局：日本觸媒2013年率先量產。2016年下半年到2017年國內企業紛紛開始建設LiFSI產線，打破國外壟斷。天賜目前產能2300噸，新產能4000噸預計明年投產。（來源：天風研究）
【智庫圈點】2021年六氟磷酸鋰整體供需格局仍偏緊
據國泰君安發布的研報，2021年全球新能源汽車高高增長拉動鋰鹽需求。2021年新能源汽車仍將保持高增長態勢，全球銷量有望從2020年的324萬輛增長到450萬輛以上，對應動力電池出貨量有望從2020年193GWH增長到2021年的287GWH；考慮儲能和消費電池的需求，則2021年對六氟磷酸鋰的需求預計在5.5萬噸左右，與供給基本匹配；但是考慮到全球產能中部分產線處于落后產能且部分產線無法全部打滿等因素影響，整體供需格局仍偏緊，尤其是龍頭企業基本處于供不應求狀態。
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