【編者按】電解液周報，系電池網（微號：mybattery）推出電解液資訊類周報（每周二推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國電解液行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室
2025年11月18日
法恩萊特新能源科技有限公司創始人/副董事長邵俊華
【專訪】電解液賽道強勢回暖！這家TOP10公司錨定技術+產能雙壁壘！
“前三季度動力電池裝機量與儲能鋰電池出貨量分別增長42.52%與99.07%，為電解液行業提供有力支撐。”11月11日，第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇（ABEC 2025）論壇間隙，法恩萊特新能源科技有限公司（下文簡稱：法恩萊特）創始人/副董事長邵俊華在與電池網交流時分析稱，行業景氣度已顯著提升，10月以來電解液價格漲幅超25%。
展望后市，邵俊華指出，考慮到六氟磷酸鋰供應緊平衡或將延續至2026年，下游需求持續釋放，以及行業產能逐步出清，電解液價格有望隨成本穩步回升。盡管短期仍受產能過剩與下游議價等因素制約，漲幅預計保持穩健，但長期回升趨勢已基本確立。
產能布局上，法恩萊特已在國內落地湖南寧鄉、安徽安慶、廣西柳州等生產基地，形成多區域覆蓋格局。邵俊華表示，公司明確未來規劃，將在現有國內基地基礎上，圍繞“貼近客戶”原則，擇機布局海外工廠及國內新基地，精準匹配高端市場需求。
“電解液賽道正呈現技術迭代加速、結構性增長與全球化競爭并行的趨勢。需求端由新能源汽車與儲能行業雙輪驅動，預計至2030年，全球電解液需求量將超300萬噸。其中，高端電解液占比持續提升，半固態/準固態電解質、鈉離子電池電解液等新興方向成為重要增長引擎。”在這樣的背景下，邵俊華認為，除了拓展海外市場增量空間之外，還需以技術創新為核心驅動力，推動產品差異化破局。（來源：電池百人會-電池網）
香河昆侖新能源材料股份有限公司副總經理沈雅明
【專訪】從價格戰到技術戰 昆侖新材躍居電解液第一梯隊
香河昆侖新能源材料股份有限公司（簡稱：昆侖新材）副總經理沈雅明在ABEC 2025期間與電池網交流時表示，公司前三季度電解液銷售情況良好，與去年同期相比增長幅度較大，從目前在手訂單看，今年出貨量大概率會超過10萬噸。
據悉，在國內產能布局上，昆侖新材已構建“長三角+西南”雙基地格局，全方位覆蓋國內核心新能源產業集群。其中，浙江湖州基地與四川宜賓基地已建成18萬噸/年產能，憑借區位優勢，可快速響應周邊地區電池廠商的需求，降低物流成本、縮短交付周期。目前，兩大基地的產能利用率均保持高位。
針對未來市場需求，沈雅明透露，昆侖新材國內湖州基地三期項目計劃新增10萬噸產能；宜賓基地規劃總產能24萬噸，其中一期12萬噸已順利投產，二期規劃產能12萬噸/年。同時，為貼近海外客戶生產基地，公司已啟動匈牙利工廠建設，一期規劃產能3.66萬噸/年。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】藍固新能源超兩億B輪融資落地 萬噸級氧化物固態電解質明年投產
企查查信息顯示，近日，藍固新能源完成超兩億元人民幣B輪融資，投資方為遂寧產投以及老股東九智資本。本輪融資將主要用于全固態電池電解質材料的產業化，預計于2027年前完成千噸級智能化產線建設。
據介紹，經過近五年的快速發展，藍固新能源已成長為固液電池和全固態電池新型電解質材料的龍頭企業。公司萬噸級氧化物固態電解質產線建設正快速推進中，預計于2026年初正式投產，屆時將會有力保障固液電池客戶對于低成本、規模化固態電解質材料日益增長的需求。（來源：電池百人會-電池網）
【榜單】2025年中國鋰電池行業電解液年度競爭力品牌榜單發布
11月11日，在ABEC 2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇上，伊維經濟研究院研究部總經理/中國電池產業研究院院長吳輝發布了2025年度中國電池新能源行業正極材料/負極材料/電解液/隔膜/鋰電池/新能源車/充電樁/儲能電池/固態電池/鈉電池等十大年度競爭力品牌榜單。
其中，針對“2025年中國鋰電池行業電解液年度競爭力品牌榜單”，吳輝介紹說，電解液最近一段時間由于價格上漲，關注度比較高，溶劑龍頭石大勝華出貨量已經排到了前面，未來以大化工做電解液產品，可能會推動電解液企業格局發生比較大的變化。（來源：電池百人會-電池網）
【論壇】資本向新，電池新能源產業如何從規模擴張向價值創造躍遷？
12日上午，在ABEC 2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇圓桌互動C環節，針對近期溶劑價格大幅上漲的情況，昆侖新能源材料股份有限公司研發中心副總經理呂亮提到：“我覺得應該不會像2022年那次情況，當時是碳酸鋰極為緊缺。而此次價格上漲主要是由市場需求增量帶動的，其中包括儲能市場的火熱，以及一些BEV爆款車型的涌現。短期內，需求量相對較高。我個人認為，當前價格上漲態勢會持續一段時間，但不會長期上漲。從發展的視角來看，價格肯定會回歸到正常水平，最終產品要實現價廉物美，性能足夠優異，價格足夠合理，我們有能力達成這一目標。”（來源：電池百人會-電池網）
【動態】永太科技：VC產能將達到10000噸/年
11月17日晚間，永太科技（002326）發布公告稱，公司全資子公司內蒙古永太化學有限公司年產5000噸鋰電添加劑項目試生產方案于2025年11月17日經專家評審通過，已具備試生產條件，將開始試生產。永太科技原有VC產能5000噸/年，本次新增投產5000噸/年的產能后，公司的電解液添加劑產品VC的產能將達到10,000噸/年。（來源：電池百人會-電池網）
【互動】瑞泰新材：2025年全年公司電子化學品產能約71萬噸
11月17日，瑞泰新材（301238）在互動平臺回答投資者提問時表示，所有項目按生產時間占全年的比例計算，2025年上半年公司電子化學品產能為279990.42噸；2025年全年公司電子化學品產能約71萬噸，其中主要為電解液產能。（來源：電池百人會-電池網）
【互動】新宙邦：現有VC產能約10000噸 在建產能5000噸
11月17日，新宙邦（300037）在互動平臺表示，六氟磷酸鋰是鋰離子電池電解液的核心原材料，公司通過投資石磊氟材料完成對六氟磷酸鋰的布局，六氟磷酸鋰價格受到宏觀經濟、行業供需格局、原材料成本及季節性因素等多重因素影響，公司會根據市場情況，在遵守與客戶簽訂的協議基礎上，積極推動價格傳導，以合理反映產品價值，當前六氟磷酸鋰價格上漲對電解液的傳導正逐步落地，四季度處于價格過渡階段，新簽合同將充分參考原材料最新價格定價，傳導效率將進一步提升。
此外，新宙邦還提到，公司子公司瀚康電子材料專業從事鋰電添加劑生產經營，產品包含VC和FEC等，現有VC產能約10,000噸，在建產能5000噸，預計2026年下半年投產，其前驅體CEC現有產能35,000噸/年，產能能滿足15,000VC和8000噸FEC的使用，目前公司生產經營建設情況一切正常。（來源：電池百人會-電池網）
【互動】富祥藥業：計劃通過技改將VC產能提升至10000噸/年
11月16日晚間，富祥藥業（300497）在投資者關系活動中表示，公司目前具有8000噸/年VC產品產能和約4000噸/年FEC產品產能。公司計劃通過技改等措施將VC產品產能增加至10,000噸/年，預計2026年二季度改造完成。后續將視市場需求及行業產能釋放等情況，將VC產品和FEC產品產能增加至20,000噸/年、5000噸/年。（來源：電池百人會-電池網）
【互動】泰和科技：VC項目一期的設計產能為年產1萬噸
11月14日，泰和科技（300801）在互動平臺回答投資者提問時表示，泰和科技VC項目一期的設計產能為年產1萬噸，目前正在進行技術改造；項目二期建設情況將視項目一期的市場拓展情況進行調整，具有一定的不確定性。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】漲幅超200%！“一天一價”！這一電池核心材料還要接著漲？
近期，央視財經報道稱，六氟磷酸鋰正以“一天一價”的態勢，攪動新能源產業鏈，目前部分市場報價突破每噸15萬元，四個月間漲幅超過200%。記者了解到，目前六氟磷酸鋰行業集中度較高，前五家頭部企業占據約七成市場份額。過去兩年行業低迷時，不少企業投資節奏放緩，如今需求快速爆發，供需矛盾迅速顯現。
業內人士表示，六氟磷酸鋰市場供應緊平衡狀態可能持續至2026年，價格仍有上漲空間。行業整體供應緊張，產業鏈盈利能力有望持續修復。
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