【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2020年12月9日
【公司】雄韜股份發布燃料電池新品 雄韜氫瑞與金華氫途簽訂戰略協議
12月3日，以“鋰想生活·氫見未來”為主題的雄韜股份氫燃料&鋰電戰略與新品發布會，在深圳佳兆業萬豪酒店盛大舉辦。雄韜股份董事長張華農，雄韜氫雄CEO熊云以及雄韜各戰略合作單位、整車廠、零部件與裝備企業、終端運營企業、投資人、各大主流媒體代表等參與了此次活動。
此次發布會重點發布了雄韜股份全資子公司深圳氫瑞A1代燃料電池電堆，采用石墨雙極板，額定功率42-84kW，體積功率密度3.5kW/L。所采取的價格策略為：一次性訂購200臺起，1999元/kW；一次性訂購2000臺起，1599元/kW；一次性訂購10000臺起，1199元/kW。此外，雄韜氫瑞還與金華氫途科技有限公司簽訂了戰略協議，共同推進燃料電池關鍵核心技術研發及產業化，并擬定將采購雄韜電堆1000臺。
發布會上，雄韜股份子公司雄韜氫雄分別與同濟大學和華南理工大學簽訂了校外實踐基地合作協議，實現人才聯合培養；與盈德氣體簽訂戰略合作協議，雙方將就氫源制儲運、液氫供應鏈、氫燃料電池應用及氫能重卡等領域開展全面合作；與武鋼燃氣將共建氫能聯合研發中心，共同推進武漢市氫能基地示范；與上海華熵、湖北維斯曼新能源科技有限公司簽訂協議，共同探索氫能與燃料電池商業化模式生態建設。（來源：電池百人會-電池網）
【報告】目前國內氫氣全產業鏈綜合成本最理性條件下可以做到25元/kg
對于國內氫氣全產業鏈綜合成本，伊維智庫發布的《中國氫能行業發展白皮書（2020年）》顯示，在最理想的情況下，氫氣的“制取+儲運+加注”的全產業鏈成本可以做到25元/kg，但是EVTank也指出，該理想條件對于煤炭和天然氣的價格，對于氫氣儲運的方式和利用率，加氫站的投資建設規模等均提出了經濟學上的合理假設。對于不同制氫方式來看，EVTank發布的白皮書認為雖然電解水制氫被認為是最具發展前景的制氫方式，但是電解水制氫目前是成本最高的氫氣制取方式，電解水制氫的成本與電費的價格高度正相關也極為敏感。因此，要合理的降低電解水制氫的成本，需要從電解槽設備成本、能耗和大規模可再生能源發電等方面努力。（來源：電池百人會-電池網）
【產品】豐田汽車推出新一代氫燃料電池車 續航里程提高30%
據媒體消息，隨著新能源汽車的興起，豐田汽車（TM.US）的氫燃料電池車——Mirai也有了新動作。該公司于12月9日推出了第二代Mirai燃料電池車（FCV），續航里程比第一代車型提高了30%。
除了續航里程得到提升，新一代車型還增加儲氫罐的配備數量；載客定員也增加至可供5人乘坐。補貼后的價格最低為570萬日元（約合35.71萬元人民幣）。（來源：智通財經網）
【國內】青島發布氫能產業發展規劃 全力建設國際知名氫能城市
日前，青島市發布氫能產業發展規劃，實施“東方氫島”發展戰略，以建設氫能技術創新核心區、氫能創新發展試驗區、燃料電池汽車產業聚集區為抓手，探索氫能納入區域能源體系及多種能源協調發展的策略，加大氫能基礎設施建設力度，形成氫能制—儲—運—用相關產業集群，完善氫能產業鏈體系，在未來10年將青島打造成國際知名的氫能城市。
青島設定了未來10年氫能發展目標，成為國際化氫能城市，打造國內重要的氫能產業基地，實現“東方氫島”的總體發展目標。近期（2020年-2022年）目標夯實氫能產業發展基礎，推進氫能產業集成創新、燃料電池汽車、氫能港口、氫能小鎮等應用示范項目建設，建成行業合作交流平臺，爭創國家氫燃料電池汽車示范城市群，初步建成國內知名的氫能產業集聚區和示范區；中期目標（2023年-2025年），完成氫能產業生態鏈和應用體系建設，廣泛推進氫能和燃料電池的深度應用，實現氫能產業集群式發展；遠期目標（2026年-2030年），把氫能發展成為青島市重要的能源品類之一，在交通、物流、發電、供熱等領域得到全面的應用。在局部地區完成自主供氫、自主用能的氫能社會示范項目，實現“東方氫島”的總體發展目標。屆時，青島在制氫裝備、儲氫技術、燃料電池等方面達到國際水平，形成在國內有較大影響力的產業集群；累計建成加氫站50座以上，推廣燃料電池汽車達到8000輛；氫氣年消費量超過3億標準立方，培育超過20家氫能相關企業，年主營業務收入超過10億元的氫能相關企業5家；氫能產業年產值達到大約500億元。（來源：大眾日報）
【聚焦】中車四方所制動系統實現氫動力機車市場新突破
近日，山東企業中車青島四方車輛研究所有限公司700kW氫燃料電池混合動力機車用CAB-B型制動系統順利交付客戶。該制動系統是繼該系統在和諧、復興系列機車成功裝車運用后，在新系列機車市場的新突破。
氫動力機車是結合綠色、智能、高效等新理念研發的新型機車，中車四方所制動系統產品針對該車需求進行了深度定制化設計，進一步提升了模塊化、智能化、可靠性和可維修性水平，受到用戶贊賞。后續，該制動系統將開始隨車調試，中車四方所將全力確保氫動力機車順利完成研制。（來源：大眾日報）
【市場】鉑金刷新4年新高！WPIC分析：氫能汽車產業帶動需求
近期，有“低調貴金屬”之稱的鉑金開啟一輪漲勢。自11月中旬以來，紐約商業交易所（NYMEX）鉑金期貨主力合約價格累計漲幅逾25%。12月4日觸及1093美元/盎司，創2016年9月以來新高。
世界鉑金投資協會（WPIC）亞太區主管鄧偉斌對第一財經分析稱，近期鉑金價格上漲的主要原因是新冠疫情后各個國家提出綠色經濟復蘇政策，再生能源是其中的重要部分，而氫能作為可再生能源中占比較大的部分，整個氫燃料產業也得以提振。
WPIC數據顯示，2020年第二季度全球鉑金市場投資需求量同比下降19%。受發展氫能經濟的推動，投資者看重產業經濟帶來的效益，并已開始布局包括氫燃料電池在內的氫能應用端。到了第三季度，鉑金投資需求同比增長291%，預計2020年全年鉑金投資需求將增長32%。（來源：第一財經）
【智庫圈點】加氫站建設和運營環節將逐步開始盈利
雖然各地政府紛紛頒布相關政策加快推進加氫站規劃建設，但由于建站成本高、儲運環節降本難、氫價高居不下，大部分的加氫站目前仍是虧損狀況或者處于盈利平衡。伊維經濟研究院研究部總經理吳輝表示，隨著燃料電池對氫氣的需求增加，包括氫氣制取、儲運和加注等環節的成本會隨著規模效應和技術成熟而逐步下降，加氫站的建設和運營環節將逐步開始盈利。
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