圖片來源：特斯拉官網(wǎng)
據(jù)外媒報道，特斯拉已經(jīng)收購加拿大海霸精密設(shè)備公司（Hibar Systems Ltd），該公司位于加拿大安大略，專注于電池生產(chǎn)工作。而特斯拉此舉也加速了其在加拿大市場的擴展。
此次“秘密”收購的時間大約在今年7月至10月份之間。特斯拉一直嘗試提高內(nèi)部電池產(chǎn)能，而這起收購對其來說也是至關(guān)重要。此外，此次收購也涉及到了另外一起協(xié)議，即特斯拉與達爾霍烏西耶大學物理學家兼全球鋰離子電池研究專家Jeff Dahn簽訂了長達5年的研究協(xié)議。
聯(lián)邦游說注冊文件（Federal lobby registration document）顯示，2019年7月份，就電動車和基礎(chǔ)設(shè)施事宜向政府進行游說時，特斯拉在其文件當中并沒有列舉任何下屬公司。
2019年10月2日，一份新的文件顯示，特斯拉將海霸列為下屬公司，而且是與特斯拉、加拿大政府合作成果直接相關(guān)的子公司。9月16日之后，海霸換下了其運營網(wǎng)站，用一張單獨的信息網(wǎng)頁代替。但在之前網(wǎng)站描述其電池生產(chǎn)能力的部分，海霸稱其在全球創(chuàng)新高端自動化解決方案生產(chǎn)領(lǐng)域具有領(lǐng)先實力，而其解決方案在工程上也能夠滿足其生產(chǎn)自動化的要求。
海霸于上世紀七十年代成立，創(chuàng)始人是德裔加拿大工程師Heinz Barall，公司借助高度機械化的泵注射系統(tǒng)生產(chǎn)緊密的小型電池。2018年首席執(zhí)行官 Iain McColl在接受采訪時透露，自公司成立以來，其營業(yè)收入實現(xiàn)了600%的增長。
10月份與安大略政府簽署的游說注冊文件顯示，特斯拉稱其首個目標是就影響太陽能、電池能源存儲和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施等需求和應(yīng)用的政策、項目、規(guī)定、決策等向政府和相關(guān)機構(gòu)提供信息和建議。特斯拉在加拿大多個領(lǐng)域表現(xiàn)的較為活躍。在商業(yè)領(lǐng)域，特斯拉建立了固定的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和全國范圍內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施，其中包括早前研發(fā)的V3超級充電樁。但此外，特斯拉也希望能夠引進當?shù)丶夹g(shù)專家，包括與Jeff Dahn及其25人團隊建立的研究合作。
Dahn的工作也被認為是特斯拉擴大自主電池生產(chǎn)能力及提升產(chǎn)能的關(guān)鍵。自2014年以來，特斯拉在電池生產(chǎn)領(lǐng)域便一直依賴于松下。4月份，馬斯克宣布特斯拉正在研發(fā)“百萬英里的電池”，并且最早很有可能在明年推出。這番言論起初遭到其他行業(yè)人士的嘲笑。但上月，Dahn實驗室的電池研究團隊公布的文件對馬斯克夢想當中的電池進行了描繪，以及如何實現(xiàn)。除此之外，特斯拉今年還收購了加利福尼亞電池技術(shù)公司麥克斯韋技術(shù)公司（Maxwell Technologies Inc.）。6月份，CNBC報道稱，特斯拉已經(jīng)組建秘密實驗室進行電池生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)。
海霸除了在北美建有工廠之外，其在歐洲、韓國、日本、馬來西亞和中國等地也建有大型生產(chǎn)工廠。而海霸也已經(jīng)“扎根”于中國市場。在預示到中國電池技術(shù)市場的潛力和當?shù)鼐薮蟮纳a(chǎn)產(chǎn)業(yè)之后，海霸2003年在中國建立了子公司——海霸中國，其在中國的兩大總部主要負責亞洲地區(qū)的生產(chǎn)工作。
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