除了企業(yè)“分幫結(jié)派”行業(yè)內(nèi)的評論員也是各抒己見，甚至引發(fā)了關注汽車行業(yè)發(fā)展的網(wǎng)友們的積極討論，有網(wǎng)友認為：合資五五股比之爭，絕非簡單的利
除了企業(yè)“分幫結(jié)派”行業(yè)內(nèi)的評論員也是各抒己見，甚至引發(fā)了關注汽車行業(yè)發(fā)展的網(wǎng)友們的積極討論，有網(wǎng)友認為：合資五五股比之爭，絕非簡單的利益之爭，而是利益背后的制度之爭。利益之爭關乎企業(yè)一時得失，制度之爭關乎產(chǎn)業(yè)長久得失。如果《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》不徹底廢除，合資五五股比限制再怎么放開，對民營車企而言，也很難獲得平等、公平的競爭地位。
第三種聲音
除了支持和反對，也有業(yè)內(nèi)人士積極獻策，汽車行業(yè)分析師張志勇認為，合資股比限制政策未來的發(fā)展方向?qū)⒉扇〉谌龡l道路，在中國汽車政策整體框架出現(xiàn)調(diào)整的情況下，合資股比政策也將根據(jù)現(xiàn)實的情況與未來需要以一攬子的方式出臺。
其實在如今這個數(shù)據(jù)說話的年代，擁有相關數(shù)據(jù)的有關部門，拿也一份切合實際的報告應該不是難事。在翔實的數(shù)據(jù)基礎上，在充分的調(diào)研基礎上，制定出適應中國汽車發(fā)展乃到能引導中國汽車發(fā)展的行業(yè)政策，應該不是很難。
在最后，我們也套用，張小虞的話來作為結(jié)尾，“中國沒有辦不成的事情，關鍵是有明確的目標。要有路徑戰(zhàn)略選擇，有所為有所不為。”
“沒有辦不成的事，關鍵是要有明確的目標”，汽車強國的目標就在那里，接下來，就需要在爭論中一步步的前進了。
（作者系清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長）
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