不少車主表示，目前市場上新能源汽車維修網(wǎng)點不太好找。
記者了解到，目前全國僅30%的汽車維修點具備“三電”維修資質(zhì)，導(dǎo)致這些問題的原因是新能源汽車售后技工人才缺失。
深圳某新能源汽車維修廠負責(zé)人 黃豐：招到有技術(shù)的人群很難，基本是汽車培訓(xùn)學(xué)校里招過來的，因為你要學(xué)過以后才行。
工信部等三部門發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預(yù)測，到2025年我國新能源汽車人才缺口達103萬，其中新能源汽車售后服務(wù)人才缺口占80%。目前全國從事新能源維修的技工不足10萬人。
深圳市汽車維修行業(yè)協(xié)會會長 廖紹平：深圳市新能源汽車超過120萬輛，但是新能源從業(yè)人員持有技術(shù)證的可能不到兩千。目前來說缺口非常大，在兩萬多人左右。
新能源汽車維修人才缺口催生高薪市場
數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛。業(yè)內(nèi)預(yù)測，在保有量大幅增長的同時，今年新能源過保車輛或達350萬輛。隨著市場需求的增長，全國新能源汽車維修網(wǎng)點也在逐年增加，而新能源汽車維修人才的缺口將持續(xù)擴大。
某汽車售后平臺新能源商業(yè)負責(zé)人 范一鳴：過去我們?nèi)加蛙嚰脊て毡樵滦皆谖迩г揭蝗f元，我們新能源車的技工可能月薪幅度大概是在八千元到一萬五千元，尤其一些一線城市已經(jīng)達到了兩萬元。
然而，即便不少4S店和維修廠高薪招聘，行業(yè)仍面臨“有崗無人”的困境。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，該職業(yè)需融合機械、電子、化學(xué)等多領(lǐng)域知識。從業(yè)者不僅要掌握電池管理系統(tǒng)、高壓電安全操作等核心技術(shù)，還需熟練使用智能診斷設(shè)備。與燃油車維修相比，新能源維修更側(cè)重電路板檢測，由于高壓電風(fēng)險，要求操作安全規(guī)范。
電池網(wǎng)微信
