據汽車之家創始人李想透露，4月22日特斯拉將向中國第一批預定了Tesla Model S的中國用戶交車，已有國內不少IT大佬訂購特斯拉車型。當前，特斯拉進入中國的腳步加快：中國分公司或在上海外高橋注冊，國家電網相關部門與特斯拉雙方認可的充電樁接口標準也已經初步擬定。特斯拉熱潮帶動國內充電樁建設提速，今明兩年全國充電樁建設的投資額將超600億元。值得一提的是，國網浙江電力和與省交通投資集團實業發展有限公司，在簽署了電動汽車智能充換電服務網絡設施建設戰略合作意向書之后，將在高速公路服務區進行充換電建設。屆時，開電動汽車出城出省將不再是夢。
浙江省高速公路服務區將建電動汽車充換電站
今年1月初，世界上第一個全國性高速公路電動汽車充電站網絡在英國投入使用。這種免費使用的太陽能充電站已經現身12個高速路服務區，9月底還將有18個服務區的免費充電站投入使用。
電力由Ecotricity公司遍布英國的風力和太陽能發電場提供。如果使用32A快速充電站，電動汽車在短短20分鐘內便可完成充電，完全充滿需要兩個小時。較慢的13A充電站則為在服務區酒店過夜的駕駛者使用。
這一舉措意味著電動汽車將第一次能夠行駛到英國的任何地方。在此之前，電動汽車的潛在購買者面臨的主要問題就是行駛范圍有限，只能在自己所在城市駕駛電動汽車。
Ecotricity公司創始人戴爾·文斯指出，統計數據顯示，電動車在城鎮行駛時并不需要中途充電，真正需要充電的是城市間的高速公路。對于我國而言，充電站主要還是分布在城市內，電動車同樣面臨高速上沒電的難題。不過，作為電動汽車充電站建設的領先省份，浙江省在這方面將實現突破。
國網浙江省電力公司一直在推進充電站建設，目前全省已累計建成充換電站(含配送站)153座，充電樁1026個，其中杭州更為成熟。在2012年6月，杭州已經建成了70座充換電站、620個充電樁，其中杭州主城區投入運營的充換電站有27個。在杭州市區里，一輛新能源車要找到最近的充電站，只要開4.5公里。電動汽車想要找最近的充換電站，杭州城區只要10分鐘，郊縣則需要20分鐘。
國網浙江省電力公司還開發了“電動汽車全自動底盤換電技術”，它使用智能換電機器人[-1.17% 資金 研報]，單次換電時間能達到45秒/車次。目前，公司還在研究它的第二代，成功后在單站7人(最少人員配置)的情況下，日換電能力可達300次以上。除了換電技術，國網浙江省電力公司還在研究電池成組和均衡充電技術，以提升電池的續航能力和安全性。技術人員還組建了電池安全監測重點實驗室，采集車輛運行過程中的電池狀態和相對應的參數，建立數據庫，來開發電池壽命模型和異常模型，實現電池的安全預警。
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