現代也看到了Uber司機群里中蘊含的商機，表示將研究并推出促銷策略，吸引Uber司機購買Ioniq。該車企稱，Ioniq混動版作為其專門開發的配置了電動傳動系統的車型，加上其顏值，自推出以來已經占據了一定的市場份額，可與豐田普銳斯相匹敵。
起亞研發氫燃料電池技術
據悉，起亞正在研發氫燃料電池技術，致力于清潔型動力系統。
起亞工程部門負責人艾伯特?畢爾曼（Albert Biermann）在位于韓國南陽的研發中心表示，公司的項目更注重電動系統的性能。目前公司已經擁有自己的環保動力系統研發中心，并且正在開發氫燃料電池車。較之柴油發動機，采用混合動力系統以及氫燃料電池技術更能保證未來車輛的可持續性。
現代Ioniq起售價出爐 10月英國上市劍指普銳斯
7月6日消息，現代英國公司發布了2016款現代Ioniq的起售價，其中混合動力版起售價為19,995英鎊，純電動版起售價為28,995美元。而插電式混合動力版的售價將在2017年亮相時出爐。該車將于10月在英國上市。
現代攜手美國能源部推FCV二期
7月13日消息，現代和美國能源部（DOE）正在開展他們的燃料電池實證第二期項目，第一期是13年至15年，第二期始于2016至2017年。該項目內容包括：現代提供大量Tuscon 燃料電池CUV供日常使用而DOE運用氫能基礎設施進行實證。
現代研發全新氫燃料電池SUV
日前據了解，現代汽車將于2020年推出一款全新的氫燃料電池SUV，新車或將基于現代Intrado概念車為原型進行研發，其定位將高于現款ix35氫燃料電池車。據悉，這款新車所采用的氫燃料電池系統將采用更少量的金屬鉑，同時采用了更大容量的電池和更小尺寸的電動機，新車將于2020年面世。不過現代汽車環保車型研發主管AhnByung-ki表示，這款新車將提前在2018韓國平昌冬奧會上進行首秀，預計其將肩負起賽事后勤保障車的角色。
日產純電動車電池或變為存儲設備
據了解，日產公司已經和能源管理公司伊頓（Eaton）展開合作，把那些不再適合電動車使用的電池變成法國Webaxys數據中心的固態能源存儲設備。數據中心的運營方一直希望在未來短期內能夠實現能源供給和使用的自動化。
本田技術突破
稀土金屬供貨掣肘緩解
本田汽車公司已與其他公司聯合開發出了全球首款沒有使用任何重稀土金屬的混合動力車電動機，這將降低本田對重稀土金屬的依賴。解決了在制造動力傳動系統關鍵組件時所面臨的兩大核心挑戰：1.成本居高不下 2. 稀土強磁體（金屬）材料供貨量不穩定。
松下預測汽車電池收入3年翻倍
近日，松下汽車和工業系統部門負責人公布了他們對于未來收入的預期，其中，他們認為自己在汽車電池方面的年收入會在未來3年翻倍，從2015財年的1,800億日元增長到4,000億日元。
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