10月4日，歐盟成員國代表投票通過了歐盟委員會提交的歐盟電動汽車反補貼案終裁草案，擬對原產于中國的電動汽車征收最終反補貼稅。
對此，海外車企紛紛發聲。
寶馬集團發布關于歐盟加征關稅的聲明稱，10月4日的投票結果對歐洲汽車行業來說是一個事關行業命運的重要信號。現在需要的是歐盟委員會與中國迅速達成和解，以防止一場無人受益的貿易沖突。德國投票反對增加關稅這一事實是一個重要信號，增加了通過談判解決問題的機會。
寶馬集團強調，歐盟對中國電動汽車征收額外關稅的做法完全行不通。這么做不僅不能提升歐洲汽車制造商的競爭力，反而可能會損害那些在全球范圍內積極開展業務的企業。而且，加征關稅還會限制對歐洲消費者的電動汽車供應，從而延緩歐洲交通行業的低碳發展進程。此外，這種做法也嚴重破壞了歐盟一貫倡導的自由貿易原則。
大眾集團旗下的西班牙汽車制造商西雅特公司表示，強烈反對歐盟對華電動汽車加征關稅，認為這將危及歐洲汽車工業。
西雅特公司發表聲明稱，相比歐盟給予中國之外的非歐洲競爭對手更優惠的關稅，對華電動汽車加征關稅的決定令人費解。
聲明指出，“西雅特公司和整個歐洲汽車行業都將遭受重大負面影響。”西雅特公司有一款電動汽車在中國生產。加征關稅將“極大損害企業的財務穩定性，并可能威脅部分就業崗位”。此外，這一決定將導致企業電動汽車產量下降，不利于歐洲實現減排目標。
梅賽德斯-奔馳發表聲明表示，“堅信反補貼關稅會長遠地削弱一個行業的競爭力。自由貿易和公平競爭將給各方帶來繁榮、增長和創新。因此，我們認為歐盟委員會擬定的征收反補貼關稅是一個錯誤，這可能會導致深遠的負面結果。”
“如今，比以往任何時候都更為重要的是，歐盟和中國應當保持對話，并達成一個符合雙方利益的協商解決方案。我們相信，雙方能夠找到這樣的解決方案。”梅賽德斯-奔馳呼吁歐盟委員會推遲其所決定措施的實施。
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