8月的車市銷量批發增量較低，主力車型的銷量貢獻度較大，8月前10名主力車型的銷量占比19%，銷量貢獻度大于年度貢獻。15年的前10名主力車型中僅有宏光
8月的車市銷量批發增量較低，主力車型的銷量貢獻度較大，8月前10名主力車型的銷量占比19%，銷量貢獻度大于年度貢獻。15年的前10名主力車型中僅有宏光、寶駿730和哈佛H2是自主品牌。
8月的車市主要強勢車型增量貢獻增量基本都是新車。15年8月的減量車型主要是前期強勢車型的調整，合資品牌丟量表現的較突出。
O.企業走勢相對分化
15年8月的主力廠家表現與14年反差巨大，上海通用、一汽大眾、長安福特、神龍等前期表現較好的企業出現弱化趨勢。而豐田、本田出現異常的高增長現象，自主車企普遍表現較強。
15年的合資主力廠家走勢壓力較大，主力車企面臨負增長，而長安、吉利的銷量增速高增長。15年江淮、長安汽車和吉利汽車的走勢較好，這體現了自主逐步恢復活力。
15年8月的主力廠家零售相對分化，南北大眾的零售表現不強，北京現代、東風起亞、神龍的增速放緩。而吉利和一豐、廣本的增速較好。
15年的廠家走勢分化，南北大眾和上海通用依舊是領軍。豐田已經逐步煥發活力，韓系和法系面臨調整。自主品牌的民營企業出現全面提升，長城、吉利、比亞迪都是表現較好。
P.8月自主廠家廠家銷量較好
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