從中國船舶(600150)重工集團電池業務平臺到注入集團核心動力資產，風帆股份(600482)正在“脫胎換骨”。按公司公告安排，10月24日前，風帆股份將復牌交易。
9月1日，風帆股份在停牌3個月后披露重大資產重組預案，擬注入中船重工集團、中國重工(601989)等持有的包括5家軍工院所核心動力資產在內的16家公司作價144億元的動力資產，并募集配套資金138.75億元。通過此次重組，風帆股份業務范圍將從過去單一化學動力擴展到七大動力業務，成為國內技術領先、業務最全面的動力龍頭企業。此次注入風帆股份的動力資產，2014年歸屬于母公司凈利潤之和是風帆股份同期凈利潤的6.6倍；而發行股份購買資產及募集配套資金，將使公司股本提高2.4倍。如此大手筆的資產注入，遠超投資者預期。
全程參與此次重組的中船重工集團資產部副主任吳忠透露，此次重組首開軍工科研院所核心資產證券化的先河，得到了財政部、國資委、國防科工局、總裝備部等部門充分肯定與積極支持。中船重工以動力板塊作為軍民融合專業化分板塊資產證券化的破冰杰作，還僅僅是有關動力業務重組上市的開始，后續集團科研院所及動力資產的注入將會為風帆股份帶來持續的看點。
他也坦言：“公司股價停在高位，說沒有壓力肯定是不現實的。不過，更重要的是信心，集團和上市公司有基于重組后公司業績持續增長的自信。”
動力三大領域成看點
16家公司，144億元資產，涉及5家軍工科研院所，覆蓋燃氣動力、蒸汽動力、熱氣機動力、民用核動力、全電動力、化學動力、柴油機動力等七大動力業務，風帆股份的此次重組已經讓人“眼花繚亂”。而軍工領域一直蒙著一層厚厚的神秘面紗，更是經常讓投資者覺得“云里霧里”。
中船重工董事長胡問鳴表示，此次風帆重組是從深化國有企業改革、推進軍工院所改革破冰、落實國家海洋戰略和建設軍民融合、產融結合、技術領先的創新型企業集團的戰略層面出發，重構集團業務板塊的一項重要舉措，是中船重工集團借助資本市場揭開軍工資產神秘面紗的第一步。
根據公告，此次注入風帆的研究所和企業資產都是圍繞七大動力展開的。其中，703所旗下的廣翰動力主要是燃氣動力和蒸汽動力；化學動力板塊包括風帆股份原有的動力電池業務，以及此次注入的火炬能源，武漢712所旗下的長海新能源；民用核動力主要是武漢的719所，此次注入了海王核能；全電動力包括712所旗下的長海電推和上海704所的上海推進。熱氣機動力和柴油機動力由上海711所的齊耀重工提供，711所是國內艦船用柴油機唯一的一個國家級研究所。
此外，此次還注入了和柴油機相關的制造部分。如中國重工的宜昌船柴——主要生產低速柴油機，河柴重工——主要生產船用中速機和高速機。
吳忠介紹，短期來看，市場需求最大和最有看點的業務主要是燃氣輪機、化學動力和民用核動力，尤其是海洋核動力。
燃氣輪機被稱為現代工業“皇冠上的明珠”，一直被詬病為我國航空工業“心臟病”的航空發動機就屬于燃氣輪機?！拔覀?03所的燃氣輪機技術是完全自主知識產權的。”吳忠介紹，703所是中船重工集團大型動力研究所，我國海軍水面、水下大型艦艇的動力裝置均由703所研制。燃氣輪機民用領域也非常廣闊，包括民用的工業發電和驅動、工業燃氣輪機等。
燃氣輪機結構復雜，能效比非常高，對應的市場價值巨大。談到在燃氣輪機領域的競爭對手，吳忠表示，從軍用角度來看，中船重工是沒有競爭對手的，因為西方國家這方面對我國是禁運的。從民用來講，主要競爭對手是世界幾大巨頭，如GE、西門子和三菱等。
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