基于此，今年5月，吉利汽車發布“智擎”新能源動力系統，宣告吉利汽車全面邁入新能源汽車時代。未來3年，吉利汽車將推出30多款新能源和節能車型。
基于此，今年5月，吉利汽車發布“智擎”新能源動力系統，宣告吉利汽車全面邁入新能源汽車時代。未來3年，吉利汽車將推出30多款新能源和節能車型。
新能源時代的競爭，實則是一場“技術戰”。吉利汽車以每年遠高于行業標準投入研發，通過與沃爾沃的技術協同，依托全球五大研發中心，聚集了全球最頂尖的新能源研發團隊，取得了數百項核心專利，打造底層架構技術，實現了真正100%自主研發的中國新能源技術體系和解決方案。吉利汽車將加快從傳統燃油汽車向多元化新能源汽車轉型，并致力于成為中國領先的新能源汽車公司。我想通過我們大家共同努力，中國的新能源汽車會繼續走在世界前列。
基于經濟規律和當前的商業環境，需要把實業和資本結合起來考慮和運作，這樣可以為企業和股東帶來最佳收益。但是，資本運作的目的一定是為投資實業、支持實業更好發展。我來自于實業，一輩子沒有離開過實業，對實業充滿感情，更一直懷有實業報國的志向。尤其是進入汽車行業后，我越來越感受到制造業對國民經濟的重要性，我們一定要把發展的著力點放在實體經濟上。前些年，許多金融資本“脫實向虛”，嚴重影響了企業家專心致志干實體和轉型升級的積極性，有的甚至放棄主業去做投資、炒房地產。但是，沒有實體經濟做支撐，虛擬經濟終究是“空中樓閣”。我們汽車企業和制造企業應保持定力，堅守實體經濟，加快技術、產品、管理等創新，培育以創新驅動為核心的競爭新優勢。正是基于對實業的堅守，2018年吉利汽車依然逆勢增長。
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