圖/福特汽車
當地時間12月19日，福特汽車公司在美國召回超過27萬輛電動和混合動力汽車，原因是駐車功能存在問題，可能導致車輛溜車。
據悉，此次召回涉及部分2022-2026款F-150 Lightning純電動皮卡、2024-2026款Mustang Mach-E以及2025-2026款Maverick車型。問題在于集成式駐車模塊，該模塊在駕駛員掛入駐車擋時可能無法鎖定到位。福特公司表示將免費為受影響車輛進行駐車模塊軟件更新。
據CNMO等媒體報道，截至2025年11月底，福特已累計發布138起召回，遠超其他品牌，涉及多個車型系列，影響數百萬輛汽車。召回問題主要集中在電氣系統，其中超十幾次與倒車攝像頭相關，部分還涉及動力系統、制動系統等。
12月15日，美國福特汽車公司表示，預計公司將減記資產約195億美元，主要緣于其電動汽車業務重組。
福特發表聲明說，上述大部分減記資產將在四季度確認。作為戰略調整的一部分，福特將不再生產F-150 Lightning全電動皮卡，轉而制造該車的增程式混合動力型。曾被認為代表福特電動車及電池業務未來的一座工廠將轉產燃油卡車。
此外，電池網注意到，12月11日，SK Innovation旗下子公司SK On表示，已與福特達成協議，終止雙方的合資企業，兩家公司將對資產進行分割。據悉，2022年，SK On和福特曾宣布投資114億美元，在美國建立合資電池工廠。
根據雙方達成的協議，合資企業旗下的生產設施將由兩家公司各自獨立持有并運營，具體為福特旗下一家子公司將全資控股肯塔基州的電池工廠，而田納西州的電池工廠則由SK On全資所有并負責運營。
12月17日，LG新能源公告表示，福特（Ford）因調整電動汽車布局策略，已正式通知終止原定于2026年及2027年生效的電動汽車電池供應合約，合約總金額高達9.6兆韓元（約65億美元）。該批電池原規劃由LG新能源波蘭工廠生產，供應福特歐洲市場。
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