寶馬、大眾、保時捷等德國主要汽車生產商近日來在電動汽車領域密集發力，不僅頻頻推出新車型，還宣布了大幅提升電動車在產品線中占比、建設快速充電樁網絡等計劃。
12日，耗資逾6億歐元的保時捷萊比錫工廠第五輪擴建奠基儀式正式啟動。新一代純電動Macan系列汽車將在這里進行生產。保時捷方面表示，下一代的Macan全系列汽車都將實現電動化。當天，保時捷還發布了其首款全電動豪華跑車Taycan將于2019年9月上市的消息。據悉，這款跑車的預訂數已超過2萬輛。
保時捷首席執行官奧利弗·布盧姆（Oliver Blume）當天表示：“到2022年，我們在電動汽車領域的投入將超過60億歐元；到2025年，50%的保時捷新車將會是由電力驅動的。此外，在未來十年，我們將會專注于研發多種產品，包括進一步優化的燃油汽車、插電式混合動力汽車以及純電動跑車。”
同一天，大眾集團也向外界宣布，計劃在未來10年推出50到70款新型電動車型，并且生產2200萬輛電動汽車。大眾集團表示，到2023年，集團在電動汽車領域的投資將超過300億歐元；到2030年，電動汽車的占比將達到集團產品線總量的不低于40%。同時，到2020年，大眾集團將與IONITY公司合作，在歐洲的主要道路和高速公路上安裝400個快速充電站，其中100個將位于德國，這意味著每隔120公里就有一個充電站。
本月7日開幕的日內瓦車展上，寶馬集團也向全球市場展示了其新型混合動力汽車。寶馬集團表示，到明年年底，計劃推出10款全新或者升級后的電動汽車車型。同時，到2025年，寶馬還計劃向市場推出至少25款電氣化汽車，其中12款是純電動的。
歐盟2018年12月通過的環保新規將致力于使汽車和貨車的二氧化碳排放量到2030年比2021年時分別減少37.5%和31%，這一規定也給德國的汽車生產商帶來了更為嚴峻的挑戰。
“在未來三年內，我們將在電動汽車領域投資400多億歐元，在數字化、互聯和自動駕駛領域投資180億歐元。”德國汽車工業聯合會主席伯恩哈德·馬特斯（Bernhard Mattes）日前表示，電動汽車正在歐洲加速發展。“若非如此，到2030年，歐盟制訂的二氧化碳排放目標將無法完成。”
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