大火后的Model S車輛殘骸
據(jù)科技博客TechCrunch北京時(shí)間6月27日報(bào)道，今年5月，一輛特斯拉Model S在佛羅里達(dá)州勞德代爾堡（Fort Lauderdale）道路高速行駛中撞上了混凝土墻，并很快起火，最終導(dǎo)致兩死一傷。車禍發(fā)生后，美國國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）介入調(diào)查。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，NTSB發(fā)布的一份初步報(bào)告稱，事故當(dāng)天，在消防和救援部門聞?dòng)嵹s到用水和泡沫滅火劑撲滅事故現(xiàn)場大火后，這輛Model S汽車殘骸在被運(yùn)離現(xiàn)場過程中以及被拖到停車場后，所用的鋰離子電池曾再度兩次起火。所幸發(fā)現(xiàn)及時(shí)，兩次起火均被當(dāng)?shù)叵啦块T及時(shí)撲滅。
NTSB的報(bào)告稱，在18歲的司機(jī)失去對車輛的控制并在勞德代爾堡的海風(fēng)大道上墜毀之前，這輛特斯拉Model S電動(dòng)汽車的行駛速度是每小時(shí)116英里（約合每小時(shí)187公里）。駕車司機(jī)和一名前排乘客死亡，而第三名乘客被甩出車外后得以幸存。報(bào)告稱，當(dāng)車輛撞上混凝土墻時(shí)，汽車突然起火。勞德代爾堡的消防和救援部門用了大約200到300加侖（約合757至1136升）的水和泡沫滅火劑撲滅了這場汽車火災(zāi)。
報(bào)告稱，消防隊(duì)員還向車輛殘骸上噴了水和泡沫，其中包括向車輛上分離出來的一小部分鋰離子高壓電池噴了滅火材料。
再度起火
NTSB報(bào)告稱，在工作人員正準(zhǔn)備將肇事車輛運(yùn)離事故現(xiàn)場時(shí)，涉事車輛的鋰離子電池突然再次起火，不過火勢很快被撲滅。但當(dāng)這輛Model S被拖運(yùn)到停車場時(shí)，車上的電池又重新自動(dòng)點(diǎn)燃。當(dāng)?shù)叵啦块T迅速出動(dòng)，再次撲滅了大火。
特斯拉拒絕對NTSB初步報(bào)告置評。
NTSB表示，針對此次事故的調(diào)查還將繼續(xù)進(jìn)行，調(diào)查的內(nèi)容還包括檢查用于撲滅電池火災(zāi)、以及轉(zhuǎn)移、停放肇事車輛的后續(xù)程序。NTSB稱，事故發(fā)生后，特斯拉的確向首批應(yīng)急響應(yīng)人員提供了在碰撞后如何處理特斯拉汽車的相關(guān)信息。
最近幾個(gè)月來，接連發(fā)生了多起與特斯拉電池有關(guān)的火災(zāi)事故。山景城消防部門對當(dāng)?shù)仉娨暸_KTVU表示，在加州發(fā)生的那起與特斯拉Model X車型有關(guān)的致命撞車事故六天后，肇事車輛的電池又重新自燃了三到四次。本月早些時(shí)候，女演員瑪麗·麥考馬克(Mary McCormack)在推特上發(fā)布了一段視頻，視頻顯示她丈夫的特斯拉汽車突然起火。特斯拉表示正在調(diào)查這一極不尋常的事件。
長期以來，特斯拉一直聲稱該公司車輛的電池組設(shè)計(jì)以及安裝在汽車地板上的強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，都有許多保護(hù)措施，能夠防止起火。例如，特斯拉汽車所用電池組，將數(shù)以千計(jì)的電池分成不同的組，并分裝在不同的模塊中，并在每個(gè)模塊之間設(shè)計(jì)了防火墻，而且在電池組和乘客艙之間也設(shè)計(jì)了防火墻。特斯拉車輛上電池的包裝，也提供了防火墻設(shè)計(jì)，如果發(fā)生火災(zāi)，它的燃速應(yīng)該比在汽油車?yán)锏娜妓僖?br style="text-indent: 2em; text-align: left;"/>
在勞德代爾堡致命車禍發(fā)生后，特斯拉確實(shí)發(fā)布了一項(xiàng)新功能，該功能限制了特斯拉汽車的加速，并允許車主將最高時(shí)速限制在每小時(shí)90英里以內(nèi)。如果車輛接近設(shè)定的最高速度，系統(tǒng)則會向車主的移動(dòng)設(shè)備發(fā)出通知。
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