北京時間7月30日消息，據國外媒體報道，提到特斯拉的工廠，或者至少是它為生產設施而收購的土地，似乎在每一次迭代中都變得越來越大。這一點在德克薩斯州超級工廠與該公司之前工廠的規模對比中尤為明顯。事實證明，德州超級工廠確實將成為一個龐大的電動汽車綜合體。
特斯拉愛好者、Model 3車主u/brandude87在r/TeslaMotors論壇上發表了一篇文章，對特斯拉現有的生產設施進行了規模比較，從荷蘭蒂爾堡工廠到最近宣布的德克薩斯州奧斯汀工廠。
看看現有的和計劃中的設施，可以發現兩件事：第一，這家電動汽車制造商似乎已經制定了一套可靠的戰略以保證建設工廠過程中的高效率；第二，正在建設的工廠用地越來越大。
把特斯拉的弗里蒙特工廠和上海超級工廠進行比較，就很好地體現了這一點。這兩家工廠的規模相當，但不難看出，后者更適合這家電動汽車制造商的運營。
在上海超級工廠Model 3擴大產量的問題上，事實已經證明上海工廠的增產要比弗里蒙特工廠更快、更順利。
再來看看德國，柏林超級工廠的建筑群讓上海超級工廠在建的地塊相形見絀。然而，即使德國工廠所建設的龐大物業，與德克薩斯州奧斯汀的工廠相比也是“小巫見大巫”。
在第二季度的收益電話會議上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克指出，德州超級工廠將建在一塊占地2000英畝的土地上，距離奧斯汀國際機場約5分鐘路程，距離市中心15分鐘路程。
這是一塊巨大的土地，足以容納一座電動汽車制造廠，還有埃隆·馬斯克所說的“生態天堂”，這里將打造一條木板路、許多樹木、小溪，還有一條徒步和自行車道。此外，德州超級工廠將是特斯拉第一個向公眾開放的工廠。
馬斯克說到：“德州超級工廠大約有2000英畝，我們將把它建成一個令人驚嘆的工廠。它就在科羅拉多河上。我們實際上還會鋪設一條木板路，那里會有徒步/自行車道。它將成為一個準生態天堂，樹上有鳥兒，蝴蝶，河里有魚兒，它也將對公眾開放。所以，這里不是封閉的，也不僅僅是一座特斯拉工廠。”
與特斯拉的其他設施相比，不難想象德州超級工廠大部分將用于公共用途。
考慮到特斯拉的規模，或許德州超級工廠最終很可能會成為第一座“特斯拉之城”，成為一座以可持續能源為動力，又同時能展示特斯拉的一系列汽車和能源產品地設施。
電池網微信
