6、深圳市比克電池有限公司
競爭力品牌：№6
企業簡介：比克電池首創于2001年，2006年比克電池在美國納斯達克上市。2014年，深圳比克從上市公司中剝離出來獨立發展，上市公司改名為中比能源。比克電池目前在深圳、鄭州等地擁有生產基地。目前產能約為8Gwh，動力電池以三元圓柱為主。其主要客戶包括眾泰汽車、海馬汽車和江淮汽車等。2017年比克動力電池裝機量約為1.7Gwh，2018年上半年裝機量約為0.4Gwh。
上榜理由：在國內的圓柱電池領域，比克絕對算得上是龍頭，尤其是在特斯拉帶動圓柱電池大量應用于電動汽車之后，比克電池迎來發展良機。高鎳圓柱電池是比克拳頭產品，國內做高鎳811材料企業的客戶基本都是比克。但是，在資本市場上，比克就沒有那么幸運了，多次試圖并入上市公司均以失敗告終，目前中利集團100億收購比克仍前景難料，在行業進入整合階段的背景下，比克電池的資本運作道路將日益艱難。
7、天津力神電池股份有限公司
競爭力品牌：№7
企業簡介：天津力神成立于1997年，大股東為中國電子科技集團，其動力電池生產基地主要位于天津和蘇州，另外青島基地已經開工建設。動力電池產品包括圓柱18650/21700型動力電池和方形動力電池。目前天津力神鋰電池產能約為8Gwh，主要客戶包括獵豹、眾泰、華泰、東風、宇通和中通等。2017年，力神動力電池裝機量約為1Gwh，2018年上半年動力電池裝機量約為0.4Gwh。
上榜理由：力神是國內動力電池領域少有的國有企業之一，在21700電池領域，力神走在了國內企業的前面，且中電力神的借殼上市或許會給力神的發展帶來一定的好處，但是國有企業的機制仍是制約其競爭力提升的主要障礙。力神要進一步提升競爭力，仍然需要大刀闊斧的改革，激活員工潛力，通過機制留住有能力的員工。
8、天津市捷威動力工業有限公司
競爭力品牌：№8
企業簡介：捷威動力成立于2009年，主要生產基地位于天津和鹽城。捷威技術路線以三元軟包為主，擁有產能約4Gwh，2020年規劃達到30Gwh，其中鹽城基地規劃產能10Gwh。其主要客戶包括長安、東風、奇瑞、眾泰和雅迪等。2017年，捷威動力電池裝機量約為0.3Gwh，2018年上半年其動力電池裝機量約為0.3Gwh。
上榜理由：2018年對于捷威而言也注定是公司發展的一個里程碑，復星集團的戰略投資并成為第一大股東對捷威動力競爭力的提升是非常明顯的，復星集團帶給捷威的不僅僅是資金，更重要的是產業鏈資源。另一方面，捷威三元軟包的技術路線沉淀多年，在技術趨勢逐步確立的背景下，捷威明顯受益。
9、萬向一二三股份公司
競爭力品牌：№9
企業簡介：萬向一二三是在萬向收購A123之后，重新整合A123和萬向電動車動力電池業務而成立的公司，目前是萬向集團在動力電池業務的新的平臺。目前公司的有效產能約為3Gwh，主要客戶涵蓋了通用、奔馳、保時捷等國際客戶以及國內的上汽、吉利和廣汽等第一梯隊自主品牌。2017年，萬向動力電池裝機量約為0.35Gwh，2018年上半年，其動力電池裝機量約為0.3Gwh。
上榜理由：單論裝機量和產能，萬向一二三在國內眾多企業中排名相當靠后，但是其在12V啟動和48V微混領域絕對是行業龍頭，成功為眾多跨國企業提供電池。另一方面，萬向一二三在能量型動力領域更多的專注于乘用車，步伐相對于競爭對手而言更為穩健，在行業發展初期并未急功近利的大規模投資。但是，近期號稱投資2000億的萬向創新聚能城規劃了200Gwh的動力電池產能，可謂是大手筆，難道萬向一二三是到了厚積而薄發的階段了？
10、上海卡耐新能源有限公司
競爭力品牌：№10
企業簡介：卡耐新能源成立于2010年，成立之初股東為中汽研、英耐時和阿爾特，目前已經成為科陸電子的控股子公司。其動力電池產品為三元軟包電池，主要生產基地位于上海、南昌、柳州和南京等。目前卡耐新能源的有效產能為2Gwh，規劃產能10Gwh。主要客戶包括上汽通用五菱、江鈴、申龍客車、陜汽集團、東風特汽等。2017年卡耐新能源的裝機量為0.25Gwh，2018年上半年其裝機量為0.8Gwh。
上榜理由：作為進入動力電池領域早一批企業之一，卡耐新能源在前幾年的發展一直不瘟不火，雖然有中汽研作為大股東，但是并沒有表現出較強的市場競爭力。2018年以來，隨著軟包電池市場占有率的逐步提升，卡耐借助主要客戶實現了快速的放量，市場占有率提升明顯，且科陸電子的進入，為卡耐新能源競爭力的提升奠定了一定基礎。
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