車企通過升級改造原有車載設(shè)備以及與互聯(lián)網(wǎng)公司合作來布局智能汽車。隨著互聯(lián)網(wǎng)公司積極涌入，把車載智能設(shè)備作為進(jìn)攻方向之一后，傳統(tǒng)車企也積極主動提升自身車載設(shè)備的智能化程度，滿足當(dāng)今互聯(lián)、交互智能的大趨勢和消費(fèi)需求。具體實(shí)施上，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)車企加快了原有車載設(shè)備的升級改造，采用智能手機(jī)、智能手表等作為連接的入口方式，融入更多的交互智能因子，提升其智能化；另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)車企也以開放的懷抱接納互聯(lián)網(wǎng)公司與之合作配合，如奧迪升級的MMI就同時(shí)支持Carplay和Android Auto。
1、奔馳：車載系統(tǒng)Drive Kit Plus
奔馳車載系統(tǒng)Drive Kit Plus需下載Digital DriveStyle App來配合使用。通過Digital DriveStyle App（奔馳自主研發(fā)），駕駛者可以將智能手機(jī)的內(nèi)容直接映射到車載系統(tǒng)的屏幕上，進(jìn)行“更新Twitter、在Facebook上發(fā)布消息、發(fā)短信、打電話、聽音樂”等等。駕駛者可以通過COMAND手動控制，也可以借助Siri進(jìn)行語音命令。Drive Kit Plus目前也已經(jīng)配備在奔馳所有在售車型上。
2、奧迪：MMI的蛻變升級
2013年奧迪推出的MMI車載系統(tǒng)相對簡單，沒有觸摸屏、沒有人工語音后臺、也沒有華麗的手機(jī)APP連接。而到了今年的CES展上，MMI實(shí)現(xiàn)了順應(yīng)汽車智能潮流的升級和變化。不僅擴(kuò)展到大屏，中控屏從8寸達(dá)到了12.3寸，還支持與智能手機(jī)或智能手表的互聯(lián)，同時(shí)支持Carplay和Android Auto。
3、通用：升級安吉星4G LTE
升級的安吉星可以實(shí)現(xiàn)100倍的高速數(shù)據(jù)傳輸，同時(shí)支持手機(jī)熱點(diǎn)共享、智能手機(jī)/智能手表遠(yuǎn)程控制以及安裝第三方應(yīng)用、支持第三方服務(wù)等功能。通用汽車已向全球做出了承諾，將在其所有品牌全球幾百萬輛汽車上集成4G LTE技術(shù)，在美國和加拿大率先啟動，隨后在2015年推廣至歐洲和中國市場。
4、上汽：inkaNet4.0
上汽inkaNet4.0的主屏幕顯示采用分屏設(shè)計(jì)，在初始化情況下，第一屏主要包括導(dǎo)航、多媒體、通訊等常用功能；第二屏主要為應(yīng)用商店、消息中心、照片、視頻等拓展功能；第三屏則主要包括系統(tǒng)升級、維修保養(yǎng)等服務(wù)選項(xiàng)。用戶可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣，將inkaNet4.0主屏幕上提供的圖標(biāo)進(jìn)行隨意拖動、排列、組合、甚至跨頁移動，操作模式和目前的智能手機(jī)、Pad一樣，更加便捷。此外，可以實(shí)現(xiàn)“雙向WiFi互聯(lián)”，一方面inkaNet4.0提供WIFI作為熱點(diǎn)供手機(jī)等移動設(shè)備上網(wǎng)，另一方面，車機(jī)可以反向?qū)⑹謾C(jī)作為WIFI熱點(diǎn)，進(jìn)行連接。
（三）步伐之二：開發(fā)車輛自動駕駛技術(shù)
傳統(tǒng)車企采取漸進(jìn)式、半自動車輛的開發(fā)戰(zhàn)略，自動駕駛的原型車陸續(xù)推出。與以谷歌、百度為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司放開手腳、大膽探尋和研發(fā)全自動駕駛來比，傳統(tǒng)車企追尋的是漸進(jìn)式、半自動車輛的開發(fā)戰(zhàn)略，但這種漸進(jìn)性步伐也在不斷加快，自動駕駛的駕駛原型車陸續(xù)落地，這個(gè)過程中將推動大量高級技術(shù)和以安全為導(dǎo)向的汽車功能不斷應(yīng)用。
1、通用：雪佛蘭EN-V 2.0自動駕駛小電動車
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