北京的2月有40328個指標，應該也是近期最大的指標。除北京外的其他城市的限購政策下買新能源車的仍是不多，但上海的號牌相對寬松放開。其他城市的個人購買的力度較小，加之取消限購的消息，指標變化不大……
牌照價格近期高位穩定
前期隨著深圳房價暴漲，因此前幾個月的個人拍牌價格偏高，但隨著經濟下行壓力和單位用戶購買力不足，個人拍牌價格也出現下調趨勢。16年12月的廣州價格下降到1.9萬，相對去年7-8月的高價下跌較多。深圳也是暴跌一些，天津和杭州16年初較高點大幅下降，目前進入暴增期。隨著今年的房價暴漲，需求心態不穩，7-8月汽車拍牌價格增長速度很快。目前天津和杭州的牌照拍牌價格創出新高，深圳處于次新高狀態，有利于新能源車的銷售。尤其是深圳16年的牌照價格暴增到5.1萬，今年2月降到3.9萬，拍牌的價格波動較大。近幾個月的各城市拍牌價分化，上海的8.8萬仍是還有些其他費用的，因此上海新能源車市場更火爆。
各地搖號買新能源車的數量不均衡上升
北京的電動車指標申請數量增長很快，而其他城市的增長較慢。16年2月北京的申請仍較多，4月的1萬較少，6月達到1.6萬，8月用光，這也是北京不限行政策對新能源車的拉動。天津等部分城市也有增長的的潛力，畢竟新能源車的牌照不要錢，而且更多的低價新能源車還是很實惠的。
北京市交通委員會：截至2月8日24:00，累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共42384個，北京市新能源小客車個人指標額度僅剩8616個，總體狀態較好。實際看2月北京還有2000多申請的沒有過關，申請新能源并不容易。
總體看，隨著全國新能源車市場的補貼和優惠照顧力度超強，政策效果逐步體現。北京的限購政策深入，差異化的新能源車不限行的優惠政策對車市的新能源車購買的促進較大。
四、新能源車國家政策動態
中國2017年擬新增80萬個充電樁
中國計劃在今年內新增80萬個充電樁，用來支持持續增長的新能源汽車（NEV）市場的發展，其中公共和非公共充電樁分別為10萬和70萬個；后者主要用于滿足出租車、公共汽車和商業用車的充電需求。2016年中國新增了10萬個公共充電樁，目前總數已達到15萬個。據悉，新增的充電樁將主要被安置在城市和高速公路上。新能源汽車包括純電動汽車和混合動力汽車，去年中國共售出了50.7萬輛新能源汽車，今年的目標是年銷量突破80萬輛，其中將包括35萬輛乘用車以及公共汽車和各種類型的商用車輛。
發改委：將新能源汽車納入1號文件并重點部署
2月10日消息，新能源汽車作為國家發改委1號公告《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄》2016版（以下簡稱《目錄》）中的重點內容被重點部署，“十三五”期間，新能源汽車的戰略新興產業地位將再次被加強。
作為“十三五”規劃的一項重要戰略，新能源汽車也將在“十三五”期間過渡到重要的市場化發展階段。2016版《目錄》明確了5大領域8個產業，新能源汽車作為8個產業中的重要一項，涉及新能源汽車產品，充電、換電及加氫設施和生產測試設備三個重點方向，并劃分了14個子方向。相比2013年版《目錄》，僅提出純電動汽車和插電式混合動力汽車一個方向有很大不同。
工信部：第293批車型申請公告發布
日前，工信部發布申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第293批）的車輛新產品公示。該批公告中共覆蓋209款新能源車型及底盤產品。其中，新能源乘用車產品23款（純電動乘用車20款、插電式混合動力轎車3款），新能源客車產品131款（純電動客車111款、插電式混合動力及混合動力客車20款），新能源專用車產品55款（純電動專用車53款，燃料電池專用車2款）……
工信部：公示第三批鉛蓄電池行業規范企業名單
2月14日消息，工信部公示擬公告的符合《鉛蓄電池行業規范條件（2015年本）》企業名單（第三批），公示期10個工作日。
第三批企業名單是依據《鉛蓄電池行業規范條件（2015年本）》，并由專家開展規范審核工作后劃分出來的，這批名單共包括19家企業，主要分布在廣東、浙江、湖北等地區。
工信部：加快推動中國汽車動力電池產業發展
動力電池是電動汽車的心臟，是新能源汽車產業發展的關鍵。黨中央、國務院高度重視新能源汽車和動力電池產業發展。5個方面的發展目標：一是產品性能大幅提升，2020年動力電池系統比能量力爭較現有水平提高一倍達到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下，2025年動力電池單體比能量達500瓦時/公斤；二是產品安全性滿足大規模使用需求，實現全生命周期的安全生產和使用；三是產業規模合理有序發展，2020年行業總產能1,000億瓦時、形成產銷規模400億瓦時以上的龍頭企業；四是關鍵材料及零部件取得重大突破，2020年形成具有核心競爭力的創新型骨干企業；五是高端裝備支撐產業發展，2020年實現裝備智能化發展、制造成本大幅降低……
工信部：取消7家車企新能源汽車推廣資質
2月6日消息，工信部近日發布行政處罰決定書，宣布7家整車企業暫停申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質。
這7家企業分別是：金華青年汽車制造有限公司、上汽唐山客車有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、鄭州日產汽車有限公司、上海申沃客車有限公司、南京特種汽車制配廠有限公司、重慶恒通客車有限公司。
工信部：全面推進2017年充電樁建設速度
工信部表示，新能源汽車補貼下降后價格是否上漲不能一概而論，2017年電樁建設速度將進一步加快。
2017年1月1日起，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央財政單車補貼額的50%。此舉會不會引發新能源汽車漲價，進而影響百姓的購車熱情？工信部回應，近兩年新能源汽車和動力電池的成本下降很快，目前可供消費者選擇的新能源汽車品牌和車型供給充足、競爭逐步加劇，主要汽車生產企業也都把新能源汽車市場培育作為重要發展戰略，這些都會不同程度抵消補貼下降對價格的影響。
充電樁的建設速度方面，工信部回應，在政策和市場帶動下，國企、民企積極參與，眾籌建樁、“互聯網+”等新模式不斷涌現，公共場所、單位內部、居民小區、高速公路充電基礎設施建設全面推進。2016年底，建成公共充電樁15萬個，是2015年底的3倍。北京、上海、深圳等城市建成規模化充電服務網絡。2017年，充電樁建設速度將進一步加快。
工信部：調整新能源車補貼政策完善申報程序
2月23日消息，從工信部獲悉，政府有關部門將研究調整對新能源汽車補貼的政策。其調整內容包含，提高企業和產品進入的門檻，完善補貼資金的申報程序；同時加強對新能源汽車銷售使用環節的在線監管，促進新能源汽車的發展；鼓勵和支持合法合規的企業加大研發力度，加入到結構調整的工作和行動當中來。
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