在廠家沖刺十二五的目標(biāo)推動和政策促進(jìn)下，11月乘用車車市呈現(xiàn)生產(chǎn)批發(fā)均超210萬的創(chuàng)新高的超強增長的特征，11月新能源車也是爆發(fā)增長，為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長和轉(zhuǎn)型升級做出巨大貢獻(xiàn)。
根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)，4季度的新能源乘用車出現(xiàn)爆發(fā)增長態(tài)勢。11月的新能源乘用車銷量24664臺，暴增2.4倍。其中插電混合動力達(dá)到7599臺，純電動車達(dá)到17065臺。
一、新能源乘用車銷量暴增。
1、11月新能源車銷量增長較猛
11月的新能源車銷量24664臺，同比14年11月的7251臺增長2.4倍。從8月以來的新能源車銷量進(jìn)入拉升軌跡，近幾個月都是月度環(huán)比增長4000臺左右水平，市場熱度快速升溫。
11月新能源乘用車銷售24664臺，其中插電混合動力達(dá)到7599臺，同比增長262%；11月純電動車銷售達(dá)到17065臺，同比增長231%。15年插電混動總量表現(xiàn)弱于純電動轎車，但插混15年速度增速較快。
2、新能源結(jié)構(gòu)快速變化
11月的新能源乘用車中插電占比達(dá)到31%，相對年度占比39%的比例稍有下降。近期純電動乘用車中基本全部是轎車產(chǎn)品，前期的MPV\SUV逐步萎縮。而插電混動的車型組合多元化，SUV等表現(xiàn)較強。8月的唐加入混動，SUV的混動化也是趨勢。
3、新能源車銷售級別變化
11月的純電動車中的A00級車占比達(dá)68%，且A0級成為純電動乘用車的絕對主力，這兩類組合的經(jīng)濟(jì)型電動車成為主力。插電混動主要是以A級車為主，比亞迪秦和榮威550是絕對的主力。而以寶馬5系為代表的合資品牌的高端插電混動車型表現(xiàn)也是很好的。11月的B級插混的銷量增長較快，這也是未來的趨勢。
二、11月新能源車主力車型銷量增長較猛
1、11月新能源車主力車型銷量增長較猛
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