北京：新能源車搖號明年增至6萬壓縮普通指標
11月6日，從北京市機動車排放污染防治對策和措施交流座談會上獲悉，明年起，北京市新車配置指標將進一步向新能源車傾斜，屆時新能源車指標將增加至6萬輛，并將進一步壓縮普通車搖號指標。
北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生表示，今后在機動車污染防治工作中要進一步調整車輛結構，向著燃氣化、電動化方向發展。明年新能源車搖號指標將從今年的3萬增加至6萬，同時普通車搖號指標將進一步壓縮，到2017年底，力爭全市新能源和清潔能源汽車應用規模達到20萬輛。
上海：將推新能源物流車貨運車不符標準禁入市區
12月16日悉，據上海市交通委透露，2016年1月1日起，上海地區的第三方配送貨運車必須達到國四及以上排放標準，或者選用新能源貨運車，否則不能上路。
為了從源頭上加快推進綠色物流發展，上海市將加強對物流配送行業的源頭治理，督促全市重點商貿企業尤其是國有企業，從2016年1月1日起，要求簽約的第三方配送貨運車必須達到國四及以上排放標準，或者選用新能源貨運車。
南昌：新能源車補助開始申請明年1月15日截止
11月18日悉，南昌市是全國首批新能源汽車推廣應用城市，目前已開始受理2015年度新能源汽車推廣應用補助申請，包括車輛購置補助、充電設施建設補助、產品開發補助和省外銷售補助，2014年未及時申請的可以補報，申報截止時間為2016年1月15日。
據了解，車輛購置補助支持對象為南昌市轄區內購買、登記注冊和使用新能源汽車的單位和個人。消費者按照銷售價格扣除國家及省、市全部補助后的價款支付。產品銷售后，由生產企業或指定銷售單位向所屬領域的責任部門提交補助申請。
西安：新能源汽車充電設施驗收補貼細則發布
11月24日，西安市發改委近日印發的《西安市新能源汽車充電設施建設項目驗收及補貼資金申請實施細則》規定，申請驗收的項目，充電樁建設數量不少于5個，建設用地規模不少于150平方米。
根據《細則》，驗收項目為在西安市轄區范圍內登記備案的充電設施建設項目，主要包括經營性投資建設項目、單位內部自用投資建設項目、租賃服務投資建設項目等（個人自有車位自建充電設施除外）。充電設施按照對外經營和單位自用兩種應用類型組織驗收，對外經營的充電設施須包含充電計費并支持“長安通”消費功能、充電設施后臺管理系統互聯互通功能、支持移動終端充電設施查詢功能；單位自用的充電設施視情況自主選擇上述功能。
四、國內新能源企業動態
寶駿新能源汽車基地即將竣工產能達20萬輛
11月3日消息，寶駿新能源基地已經為旗下首款新能源車E100在抓緊時間建設車身生產線，新能源基地明年即將竣工投產，產能達20萬輛。
全國最大福田純電動卡車項目落戶長沙
福田汽車集團純電動卡車與環境裝備產業園正式在長沙經開區開工建設，落戶長沙的福田純電動卡車與環境裝備產業園項目，在維持現有汽車整車業務的基礎上，增加了汽車底盤和環衛裝備業務，計劃打造覆蓋汽車底盤、環衛汽車、環衛裝備、其它專用車等多種業務為一體的綜合性多功能純電動卡車環境裝備產業園區。該項目總投資50億元，分兩期建設，其中，一期項目規劃用地約400畝，將形成年產5萬輛汽車底盤和2萬輛環衛汽車的生產能力，預計2017年6月竣工投產，2019年達產；二期項目將形成年產10萬輛汽車底盤和6萬臺套環衛裝備的生產能力。
吉利知豆寧波建新基地
11月10日消息，吉利知豆官方表示，公司將斥資30億元在浙江寧波建設新生產基地，規劃年產30萬臺規模純電動汽車及部分關鍵零部件，目前該項目已開工建設。其中一期項目將于2016年底正式投產。
吉利欲年銷百萬輛新能源車百公里油耗劍指1.5升
11月18日，吉利汽車在廣州車展前夕正式發布其新能源汽車發展戰略——“藍色吉利行動”，旨在2020年前后實現新能源車占銷量比重90%以上，新產品百公里綜合油耗1.5升以下。該戰略的首款落地車型吉利帝豪EV也
未來吉利汽車將重點依托純電動（EV）、插電式混動（PHEV）和油電混動（HEV）三條路線，打造中高端純電動汽車FE平臺、小型專屬純電動汽車PE平臺，以及CMA中級車模塊架構。
1、率先承諾提前全面實現2020年國家第四階段企業平均5.0L/百公里燃油消耗限值；2、實現消費者用傳統汽車的購車成本購買插電式混動汽車的夢想；3、實現到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%；4、在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發方面取得實質性成果；5、實現新能源技術，智能化、輕量化技術在行業的領先地位。
國內其他車企在同一時間節點的新能源車銷量目標均不及吉利，如2020年上汽計劃年銷售新能源車60萬輛，長安汽車目標為40萬輛，而奇瑞和廣汽均為20萬輛。
11月17日消息，康迪電動汽車集團董事長胡曉明表示：“康迪將推出更多新車型，進一步豐富產品陣容”。另據康迪公開資料顯示，公司還將推出包括K17、K30在內的4款新車型。
明年奇瑞新能源汽車銷量目標5萬
11月26日消息，奇瑞新能源汽車技術有限公司副總經理孫衛表示，今年奇瑞電動汽車銷量將達1.5萬輛，而明年，包括艾瑞澤7插電混動等新車型在內，奇瑞的新能源汽車銷量有望達到5萬輛。
雷凌雙擎獲廣州節能車搖號指標享1萬元補貼
11月17日，廣汽豐田正式宣布，旗下首款混合動力中級家轎——雷凌雙擎獲廣州節能車搖號增量指標。另外，按目前政策中簽者還可享受廣州市政府對節能車型發放的1萬元節能車補貼。
分析：若消費者購買雷凌雙擎意味著其將獲得100%的中簽率及拍牌費用的免除，這無疑會助力雷凌雙擎中國市場的推廣?？_拉應該也享受。
江淮汽車：擬合資開發生產新能源汽車電池產品
11月17日晚間，江淮汽車公告稱，公司擬與華霆（合肥）動力技術有限公司在合肥合資成立一家研發、生產新能源汽車用電池重組及電池管理系統（BMS）的合資公司，注冊資本6000萬元，雙方以現金出資，各出資3000萬元，各占股比例為50%。
比亞迪電池公司正式落戶青海
近日，比亞迪股份有限公司與青海省簽署合作協議，比亞迪計劃5年內達到10吉瓦時動力電池產能，銷售收入達到200億元。
東風汽車與昆山廣得源簽訂2000輛御風純電動輕客合同
10月31日，東風汽車股份有限公司發布關于關于簽訂2000輛純電動車合作合同的公告。公告顯示，近期，東風汽車股份有限公司與昆山廣得源電動汽車租賃有限公司簽訂了《東風御風純電動車合作合同》。雙方約定，昆山廣得源電動汽車租賃公司將在2016年12月30日前，購買2000輛東風御風6.35米車型改型純電動客車并上牌，其中截止到2016年8月30日必保500輛。
五、國際新能源企業動態
現代汽車集團102億美元搞新能源FCV五年內量產
現代汽車集團本次計劃投資11.3萬億韓元（約合102億美元），用于新能源環保車型的研發，進一步降低二氧化碳排放量。11款新能源車將涉及各種動力總成，包括混動、插電式混動、純電動以及燃料電池。還包括將平均燃油經濟性在2014年標準的基礎上提升25%。為了達到這一目標，起亞將更換10款發動機中的7款，并引入更多渦輪增壓發動機，其它措施還包括將未來車型的重量降低5%，以及使用效率更高的變速箱等。
電池網微信
