中國電池雜志-中國電池網5月23日訊（肖何 陳語 江蘇泰州報道）2016年，時間將過半，新能源鋰電產業喜憂也參半：碳酸鋰等電池材料價格的高居不下、新能源汽車騙補事件的持續發酵；業績大幅增長甚至超去年全年的一季報、資金繼續扎堆的鋰電池板塊；動力電池路線的熱議、異常兇猛的重組并購；新能源汽車補貼政策的變動、動力電池新國標的變局……站在了風口上的新能源鋰電產業，將走向何方？
近日，中國鋰電新能源產業鏈調研團、鋰電“達沃斯”論壇/電池百人會秘書長、中國電池網創始人/董事長于清教一行應邀在江蘇泰州經濟開發區調研，拜訪了江蘇智航新能源有限公司（以下簡稱“智航新能源”），力求探尋行業、公司真相，反饋行業聲音，報道典型案例，從一線企業的生存現狀，探尋整個行業未來發展大勢。
公開資料顯示，智航新能源成立于2012年7月，注冊資本7880萬元，廠區共計105畝，是一家專業從事鋰電池產品研發、生產和銷售的企業，產品覆蓋鋰電池、電池組等產業鏈上的各重要環節。
智航新能源自成立以來，通過與中國科學院及哈爾濱工業大學等多方面的聯合研發與技術合作，已經形成一套新穎的制造方法，目前產品的各項性能及指標已全部達到國內外領先水平。公司堅持以人為本，其中專業致力于產品研發的博士2名，研究生12名，本科以上學歷的各項專業人才占總人數的30%以上。目前企業已經擁有專利10項，產品主要應用于智能數碼、通信儲能、電動工具、電動汽車等行業和領域。
擴能增效 3年實現三次產品轉型換代
隨著企業不斷加大科研投入、強化產品創新，鋰離子電池產品的銷售市場也更加廣闊，擴能增效也成了企業的當務之急。
江蘇智航董事長周發章
智航新能源董事長周發章介紹，從2013年底至今不到三年的時間，智航新能源共進行了三次生產線擴能增效、完成了三次產品更新換代。從便攜式數碼電池，逐步轉換為倍率型工具電池，再到車載鋰離子電池。智航新能源規劃動力電池產能日產50-55萬只，目前已形成日產25萬只動力型18650電池的生產能力。今年智航二期正式投產后，6月份將形成日產45萬只動力型18650電池的能力，待產能完全達效后將日產55萬只。
智航新能源初期將產品定位于主打中高端數碼型鋰電池，但隨著數碼型鋰電市場的逐漸飽和，再加上數碼型鋰電池技術含量低、利潤不高等因素，企業發展一度走入瓶頸。2015年，智航新能源廣泛調研市場，了解到倍率型電池產品在電動工具市場已經占有一定的市場份額。高倍率型電池相比于數碼容量型電池，其瞬間放電電流和持續放電電流更大，循環壽命至少提高50%，耐高溫能達到70℃，而數碼類電池只有室溫20℃左右。智航新能源瞄準這一市場市場，積極上馬新項目，主動改變公司產品結構，投資4000多萬元用于設備的采購，并組織技術人員對電池的技術要求進行攻關。由原來主打數碼型電池轉為倍率型工具電池，完成了第一次完美轉型。
據了解，智航實施的鋰離子電池技術改造項目總投資約5億元，規劃面積105畝。一期工程占總規劃面積65畝，歷經470天完成一期土建、生產線布局、設備采購安裝、調試等，于2013年11月21日正式投產。企業先后購置8條全自動鋰電池生產線，引進了全自動制片卷繞一體機、全自動注液系統、在線檢測系統等先進設備，重新布局生產線，將第一條生產線由原來的日產6萬只18650鋰電池擴充到10萬只，2015年中旬該生產線再次擴充至日產25萬只。
隨著新能源汽車產銷量越來越好，給整個產業鏈帶來快速增長，市場嗅覺敏銳的周發章又瞄準動力電池市場，快速開建二期工程。智航新能源二期基礎工程項目占地面積40畝，建筑面積19800㎡，計劃新增廠房3棟，用于組建智航制造二部。“目前二期設備已陸續進場安裝調試中，預計本月末正式投產，投產達效后將形成日產30萬只動力型18650電池的能力，屆時智航總產能將達到日產55萬支的生產能力，成為圓柱型動力電池同行業全國第一的產能水平。” 周發章表示，“到目前為止，我們整個生產線的各個硬件設施在同行業可以說是數一數二的，短短一年，進行兩次大規模提產，這樣的速度是驚人的。”
調研團參觀企業二期籌備情況
智航新能源就這樣不斷地在壓力中增動力，在轉型中求發展，已經跟國內的一些新能源客車廠、物流車（廠）簽訂了合作研發協議，產品得到了諸多客戶單位的一致好評。目前的客戶訂單量，按照現有產能已經供不應求。
安全高效 新三板掛牌上市進程已開啟
目前國內鋰電池上下游產業鏈公司有將近300家，隨著企業的大規模擴產，動力電池出現結構性產能過剩已經成為業內共識，未來想要搶占市場，還是要靠高端產品。另外，隨著動力電池產銷量的大規模放量，安全問題也日益得到重視。
“智航新能源從一開始就按照三星、LG等國際先進企業的標準要求自己，走高端路線。公司主要做三元鋰電池，同樣的電池規格，在容量上下功夫，往2800mAh乃至3000mAh以上發展。”周發章介紹，智航新能源自主研發并批量生產動力汽車用18650鋰離子電池，單顆容量達到2.6Ah，可較大幅度提高汽車續航里程。在100%DOD（即電池每次放出的容量為100%）下，該款電池循環壽命大于1000次，電池內阻低，產熱少，能夠承受高強度高頻率的振動，保證了車輛行駛過程中的高溫安全性能。此外，該款電池采用陶瓷涂覆及阻燃型電解液，提高了車輛在發生碰撞及意外情況下電池的安全性能，做到不爆炸不起火。
關于動力電池安全問題，周發章還表示，由于新能源汽車產品直接面向消費者，關系到生命安全問題，不光產品生產安全要做好，售后安全保障也需有保障。智航新能源生產的電池，從電池材料、生產制造、品質檢測到售后管理，每一個環節都可以追溯來源，責任到人，每一批產品都嚴格監控，將安全隱患降到最低。
“目前國家政策利好，市場發展勢頭大好，智航新能源準備大干一場！”周發章對于動力電池的發展信心十足，他表示，目前最困難的時候已經過去，關鍵是產品的走量、產能的釋放。未來，智航新能源將借助資本市場力量，實現企業跨越發展，掛牌上市已成為公司的戰略目標。2015年年初智航新能源便開啟了新三板上市進程，計劃2016年5月底完成股改，10月份將完成掛牌。一旦智航新能源推開了資本市場的大門，成為上市公司中的一員，將會借助資本市場金融杠桿的作用不斷使公司在新能源鋰電領域做大做強。
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