中國電池雜志-中國電池網5月25日訊（肖何 陳語 廣東深圳報道）能源、環境壓力倒逼著全球開啟電動模式，在不斷加碼的政策支持下，2015年中國迅速成為全球最大的新能源汽車的增量市場，在“十三五”末全國新能源汽車保有量將達500萬輛的政策目標預期下，各大車企紛紛推出產品搶占市場，新能源汽車發展前景樂觀。
在新能源汽車領域，人們對超級電容器抱以極大期待。超級電容器以其大容量、高功率、長壽命、成本低廉、環境友好等優越的性能，具有比傳統的化學電池更加廣泛的用途。伴隨著技術不斷發展，超級電容器應用范圍從最初的電子設備領域擴展到動力領域、儲能領域。
2016年4月12日，工信部印發《工業強基2016專項行動實施方案》，將超級電容器列入扶持重點，超級電容器或將迎來飛速發展時期。相關數據顯示，中國的超級電容器研發起步較晚，90%以上的大容量、高功率超級電容市場長期被國外集團壟斷，并對中國進行技術封鎖。目前，國內從事大容量超級電容器研發的廠家共有50多家，而能夠批量生產并達到實用化水平的廠家只有10多家，迫切需要提高性能擴大應用領域，拓展創新空間。5月25日，在CIBF2016展覽會上，深圳博磊達新能源科技有限公司（簡稱：博磊達）總經理王燕博士接受中國電池網（微號：mybattery）采訪時，詳盡地分析了國內超級電容器發展前景以及博磊達超級電容器的技術、產能和市場應用等情況。
博磊達展廳前臺
博磊達是上市公司深圳浩寧達儀表股份有限公司（股票代碼：002356）的控股子公司，公司注冊資本1.1億元，致力于國際領先超級電容器和超級電池生產工藝，以技術和服務并重的方式，面向交通、工業、能源和電子等領域，提供碳納米材料、無溶劑法電極、碳基超級電容器、超級電池和電源模組以及最優質的綠色儲能和動力解決方案，滿足客戶瞬時傳輸與持久儲能需求。博磊達生產基地位于惠州市大亞灣經濟技術開發區，包括電芯自動生產線和電源模組自動生產線，年產60萬支電芯，10萬套電源模組。
博磊達公司展品陳列
中國電池網：博磊達當初為何會選擇超級電容器行業？您怎么看超級電容器行業發展前景？
王燕博士：從博磊達成立前兩年，也就是2013年初開始，我們花費了較大的精力做了國內外超級電容市場的調研和分析，發現這個行業是一個技術密集型行業。
第一、行業層面。目前行業的大容量電容核心技術基本被美國、韓國和日本等國家壟斷。國內近幾年來雖有發展起來的企業，但核心超級電容單體技術均為國外產品，國內企業只負責模組組裝或部分集成，目前還沒有一個掌握核心技術較為強勢的企業出現。在混合動力客車制動能量回收市場中，國外品牌占據90%以上的市場份額，在風力發電變槳系統后備電源市場國外品牌占據70%以上，軌道交通領域目前雖處于起步階段，但是目前所使用的電容單體幾乎全部為國外產品。
第二、市場層面。自2008年超級電容在國內開始試用，2011年國家的系列補貼政策出臺后，超級電容器在國內已有了較長時期和較大批量的應用。從超級電容全球發展情況來看，中國已成為全球超級電容應用量最大、增速最快的市場。根據Navigant Consulting, Inc.公司預測2016-2025年全球超級電容器市場增長約20倍，年均復合增長將達到39%，預計行業規模將達50億美元。據統計，2016年超級電容全球市場量僅為2.6億美金，中國約為1.5億美金，因此行業從長期來看，具有非常大市場增長潛力。
第三、技術層面。超級電容屬于一個技術密集型產業，行業屬于一個多科學領域，從原材料制備到單體電極制備及工藝處理程序，再到產品終端性能保障，目前國內具有絕對性技術優勢的企業還暫未出現。
第四、內部技術的積累。基于充分的調研，博磊達在成立之初，從2011年開始，已組建團隊，負責超級電容器開發的核心技術成員有2名斯坦福大學博士后、2名南開大學博士、1名中科院博士后，核心團隊在超級電容原材料制備、單體封裝及系統集成等方面已在行業內具有較高的技術影響力，且在國際學術方面已有較強的知名度。在相同技術背景和研發方向，市場集中且增速快、優質競爭者少、行業技術壁壘度高，加之博磊達的技術團隊基礎強，因此，在2015年初，我們投資1.1億元，從技術團隊的打造到實驗室建設，以及終端市場的推廣，不到一年時間，已成為國內最大的從超級電容器研發、制造、銷售為一體綜合性企業。
國內市場的爆發式增長，國外產品獨大壟斷的局面肯定不會長久，從國家政策到客戶等層面，國產超級電容器將有著更加快速的發展。
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