妙盛動力總裁邱則有向湖南副省長張劍飛一行介紹鋰電池生產工藝流程
一輛汽車行駛一年，排放的尾氣大約將近 3 噸。妙盛動力科技年產 200 億 Ah動力鋰離子動力電池，按可裝配 300 萬輛汽車計算，每年可以減排 900 萬噸尾氣。同時，一個年產60億瓦時的超級電池工廠產值規模相當于年產20萬輛汽車的整車廠。
4月13日，湖南省副省長張劍飛率領省政府副秘書長張值恒、省發改委副主任卓群、省經信委總工程師安可、省科技廳副廳長賀修銘、長沙市委常委、副市長張迎春、省財政廳企業處副處長熊建祥、長沙高新區管委會黨工委書記李曉宏、寧鄉縣縣委書記譚小平、寧鄉縣縣長周輝、寧鄉縣經開區管委會主任戴中亞一行調研湖南省最大規模鋰電池生產制造商——妙盛動力科技集團有限公司（簡稱：妙盛動力，含湖南妙盛汽車電源有限公司、妙盛新能源有限公司）。妙盛動力科技總裁邱則有、總經理楊金林等全程陪同考察。
上午8點40分，副省長張劍飛一行來到妙盛動力科技生產制造中心，詳細了解鋰電池的生產工藝流程。“公司生產的產品原材料從哪里采購？”“目前產能達到多少？”對于湖南本土鋰電池企業的發展，副省長張劍飛十分關心，也產生了濃厚的興趣。
妙盛動力科技創始人邱則有認為，新能源汽車產業是國家和企業發展的新一輪機會，湖南作為鋰電池原料大省，擁有豐富的正極、負極、隔膜、前驅體、電解液等原料。多年前，邱則有瞄準了鋰電池的巨大前景，創辦了妙盛動力科技有限公司。憑借對市場的精準分析和行業命脈的把握，妙盛動力首創了鋰電池“免疫系統”（BIS），解決了“電池溫控”的世界性難題。2015年10月妙盛動力科技寧鄉產業基地建成投產，第一期產能達10億瓦時，成為湖南最大規模新能源汽車鋰離子動力電池制造企業。
隨后，在公司鋰電池和電芯產品展示區，邱則有先生向調研一行介紹了公司目前生產的鋰離子動力電池、車貯兩用鋰離子電池、混合動力鋰離子電池、插電式混合動力鋰離子電池、啟停鋰離子電池、啟動鋰離子電池等產品，并向其講述鋰電池性能、容量、密度、使用范圍等。
除了技術創新以外，邱則有積極主推力帆集團主導的“超級電池工廠+能源站+‘互聯網+’”的新能源汽車產業運營的全新商業模式，將汽車制造、能源營運、用車服務融為一體，打造三者與智慧城市的互通。
對于妙盛動力科技的創新型發展，“很了不起！”張劍飛給予了高度評價和肯定，并表示全力支持妙盛新商業模式的發展。
妙盛汽車啟動電源系列產品一經上市，便迅速搶占國內及國際市場。其中，已合作的整車機構包括重慶力帆、東風、中力（中國汽車研究院）等，正在洽談合作的車企包括北汽、吉利、奇瑞、上汽、宇通、金龍、長城、五洲龍、梅花客車等，另外國外用戶有3M、Harley Davidson、Lowes、Husqvarna、Penske等。
斥資50億加碼兩座新能源汽車超級電池工廠
“一個年產60億瓦時超級電池工廠的產值規模相當于年產20萬輛汽車的整車廠。妙盛動力通過對全產業鏈的整合，打造出了最完美的產品品質。”邱則有表示，“從高性能的鋰電池到新能源汽車及運營服務，多角度數十億的上下游投入，讓我們更直接更深入的理解了鋰電池的本質，為我們把產品做到極致提供了堅實的基礎。”
妙盛動力全球首創的鋰電池“免疫系統”（BIS），采用的恒溫系統，能讓電池在外界環境-40度到65度溫度下依然健康工作，而在極端狀況下，能讓熱量瞬時散發，保障電池不會發生燃燒、爆炸等危險。2015年10月寧鄉產業基地建成投產，第一期產能達10億瓦時，鋰電池產品剛一上市，便迅速拿下了20億元的國際訂單。
2015年新能源汽車銷量井噴持續，動力鋰電擴產高峰來臨，妙盛動力也順勢擴產動力電池產能，二期擬擴建三大產業基地：長沙產業基地新增產能600萬Ah/天；沈陽產業基地新增產能600萬Ah/天；重慶基地新增產能600萬Ah/天。
2016年3月4日，妙盛動力總投資50億元的沈陽超級電池工廠和長沙高新區超級電池工廠同時開工建設，預計項目竣工后，公司年產能將達200億瓦時，產值超300億元，有望成為中國最大規模的高功率型鋰離子動力電池生產企業，也將極大地推進中國新能源汽車及上下游產業鏈的發展。
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