唐葆君也認為，目前新能源汽車市場處于培育期，消費者認可度不高，不足以引起爆發式增長。靠政府補貼形成的銷量不能稱為真正的市場化，只有在政府
唐葆君也認為，目前新能源汽車市場處于培育期，消費者認可度不高，不足以引起爆發式增長。靠政府補貼形成的銷量不能稱為真正的市場化，只有在政府停止補貼、市場形成良性的自我造血機制之后，才標志著進入真正的市場化階段。
“產業難以推進的最大原因在于各方利益博弈，因此需要政府加大力度協調電網企業、車企、油企等利益相關主體的關系，以建立多方參與、多方受益的機制。”唐葆君說。
吳敬璉則建議政府應提供一個統一、開放、競爭、有序的市場體系，進行一次“全面的改革”，以攻克目前難以解決的市場壁壘。
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