近日，乘聯(lián)會(huì)表示，3月為傳統(tǒng)車市旺季，車市延續(xù)二月底熱度不減。供給端開啟發(fā)力，各車企也開始積極推出多樣化的方式來提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，新車型密集上市，產(chǎn)品迭代加速市場(chǎng)熱度提升，“兩新”政策也形成組合拳，進(jìn)一步刺激終端需求的釋放。
乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，3月狹義乘用車零售總市場(chǎng)規(guī)模約為185.0萬(wàn)輛左右，同比去年增長(zhǎng)9.1%，環(huán)比上月增長(zhǎng)33.7%，其中新能源零售預(yù)計(jì)可達(dá)100萬(wàn)，滲透率回升至54.1%。
進(jìn)入4月，新能源汽車銷量放榜時(shí)間又到，整體來看，3月新能源車市銷量表現(xiàn)向好，部分車企銷量再創(chuàng)歷史新高。而從各品牌表現(xiàn)方面來看，“姜還是老的辣”再度上演，新勢(shì)力車企變化加快，傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌還需繼續(xù)提速......
零跑再奪單月交付榜首 小米交付即將突破3萬(wàn)
3月，零跑汽車單月交付量37,095輛，同比增長(zhǎng)超154%。根據(jù)計(jì)算，零跑汽車1-3月，累計(jì)交付新車87,552輛，同比增長(zhǎng)162.05%。
3月，理想汽車交付新車36,674輛，同比增長(zhǎng)26.5%。1-3月，理想汽車共計(jì)交付92,864輛，同比增長(zhǎng)15.5%。截至2025年3月31日，理想汽車歷史累計(jì)交付量為1,226,736輛。
3月，小鵬汽車共交付新車33,205輛，同比增長(zhǎng)268%，連續(xù)5個(gè)月交付量突破30,000輛，刷新紀(jì)錄。1-3月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車共94,008輛，同比增長(zhǎng)331%，環(huán)比增長(zhǎng)2.7%，再創(chuàng)歷史新高，并超出一季度交付指引上限，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量開局。
3月，小米汽車交付量超29,000輛，目前產(chǎn)能提升進(jìn)展順利，公司表示有信心達(dá)成35萬(wàn)輛全年交付目標(biāo)。據(jù)計(jì)算，1-3月，小米汽車?yán)塾?jì)交付量已超69,000輛。
3月，蔚來共交付15,039輛新車，同比增長(zhǎng)26.7%；1-3月共交付42,094輛新車，同比增長(zhǎng)40.1%。截至2025年3月31日，蔚來累計(jì)交付量達(dá)到713,658輛。
3月，極石汽車交付1056輛新車。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，1-2月，極石汽車月交付量都在500輛以上，3月是極石汽車交付首次破千。
3月，造車新勢(shì)力交付量全部實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中零跑汽車成功躋身造車新勢(shì)力銷量榜首，中斷小鵬汽車今年的連續(xù)奪冠態(tài)勢(shì)。自2024年下半年開始，由于高性價(jià)比的定位，零跑汽車和小鵬汽車交付量快速上升，針對(duì)10-20萬(wàn)的新能源市場(chǎng)，兩家各分天下。
據(jù)了解，目前零跑汽車銷量主力為C10/C11/C16三款SUV；小鵬汽車則主要靠MONA M03和P7+兩款轎車征戰(zhàn)天下。3月開始，零跑汽車開啟預(yù)售全新車型B10，10.98萬(wàn)的預(yù)售起步價(jià)，1小時(shí)訂單破1.5萬(wàn)輛，按公司表述，全新B系列產(chǎn)品將成為撬動(dòng)全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品。此外，小鵬汽車也在3月對(duì)G6/G9兩款SUV車型改款上市，降價(jià)增配，從試駕熱度、網(wǎng)友議論等數(shù)據(jù)來看，兩款車型或?qū)⒃俅沃菩※i汽車銷量再上一層樓。
位于造車新勢(shì)力第二的是理想汽車，據(jù)董事長(zhǎng)兼CEO李想表示，理想L系列即將迎來第100萬(wàn)輛交付里程碑。值得一提的是，3月初，理想汽車官微突然連發(fā)純電車型I8的預(yù)熱官圖，并且開啟全國(guó)范圍內(nèi)的實(shí)地測(cè)試，按照官方表述，該車型將于7月正式發(fā)布。可以看到的是，外觀設(shè)計(jì)上融合了MEGA與L8的設(shè)計(jì)基因，雖未上市，但已引發(fā)不少關(guān)注。
小米汽車產(chǎn)能提升順利，按照目前手中的訂單量，4月交付量破3萬(wàn)幾乎是板上釘釘。不過，3月29日，SU7碰撞爆燃致三人死亡事故使小米汽車陷入自創(chuàng)立以來最大的輿論危機(jī)以及信任危機(jī)，流量大，逆風(fēng)時(shí)受到的反噬也大。目前，事故原因仍在調(diào)查當(dāng)中，輿論幾乎分為兩大派系，一方面主要指責(zé)小米汽車智駕技術(shù)過度吹噓、以及懷疑機(jī)械把手、倒置電芯是否發(fā)揮了作用；另一方面主要認(rèn)為是安全設(shè)計(jì)并非萬(wàn)能，駕駛員是第一責(zé)任人。
需要提醒的是，關(guān)于這次事故的細(xì)節(jié)部分還是要以官方公布信息為準(zhǔn)，現(xiàn)在下定論為時(shí)過早。4月1日晚，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍發(fā)文回應(yīng)并代表小米承諾：無(wú)論發(fā)生什么，小米都不會(huì)回避，將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進(jìn)事情處理的進(jìn)展，并盡最大努力回應(yīng)家屬和社會(huì)關(guān)心的問題。
蔚來方面，3月交付15,039輛，其中有4802輛是樂道品牌，與當(dāng)初樂道定的“3月交付2萬(wàn)輛”大相徑庭。4月2日，電池網(wǎng)獲悉，樂道汽車總裁艾鐵成宣布離職，不再擔(dān)任樂道汽車總裁和蔚來高級(jí)副總裁，稱未讓樂道L60達(dá)到與其產(chǎn)品力相匹配的銷量。蔚來隨后宣布原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐擔(dān)任樂道汽車總裁，全面負(fù)責(zé)樂道銷售工作和區(qū)域公司管理。
業(yè)內(nèi)人士表示，此次組織調(diào)整，意味著蔚來將向樂道投入更強(qiáng)的管理資源，推動(dòng)樂道加速提振銷量。同時(shí)加強(qiáng)公司各個(gè)業(yè)務(wù)單元的團(tuán)隊(duì)協(xié)同和資源共享，提高組織效率，以實(shí)現(xiàn)公司四季度盈利的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。
另外，3月，極石汽車對(duì)外披露交付量，極石汽車是由上海洛軻智能科技有限公司、魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)以及北京汽車制造廠共同打造的品牌，定位戶外+越野市場(chǎng)。沒有銷量，就形成不了規(guī)模效應(yīng)，對(duì)于這家新勢(shì)力造車來說，如果銷量無(wú)法加速提升，似乎留在牌桌上的可能也就越來越小了。
吉利銀河月銷破9萬(wàn) 極狐銷量同比增長(zhǎng)5倍
3月，吉利銀河品牌銷量達(dá)到90,032輛，環(huán)比增長(zhǎng)18%，同比增長(zhǎng)290%。1-3月，吉利銀河累計(jì)銷量達(dá)到259,709輛，同比增長(zhǎng)214%。
3月，埃安全球銷量34,082輛，同比增長(zhǎng)4.8%，環(huán)比增長(zhǎng)63.4%。1-3月，埃安累計(jì)銷量達(dá)到69,338輛。
3月，深藍(lán)汽車全系交付24,371輛，同比增長(zhǎng)86.7%，環(huán)比增長(zhǎng)30%。1-3月，深藍(lán)汽車全系交付67,684輛。
3月，極氪銷量15,422輛。1-3月，極氪銷量達(dá)41,403輛（其中1月為交付量）。
3月，北汽極狐銷量破歷史新高為13,018輛，同比增長(zhǎng)500.46％。
3月，阿維塔銷量達(dá)10,475輛，同比環(huán)比皆翻倍。同時(shí)，第四款戰(zhàn)略產(chǎn)品豪華運(yùn)動(dòng)轎車阿維塔06已開啟預(yù)售，26小時(shí)訂單20,117輛。1-3月，阿維塔累計(jì)銷量達(dá)24,483輛。
3月，嵐圖汽車交付10,012輛；1-3月累計(jì)銷量26,034輛，同比增長(zhǎng)59%。
3月，智己汽車交付5029輛，同比增長(zhǎng)67%，環(huán)比增長(zhǎng)46%。1-3月，智己汽車交付共計(jì)12,066輛。
3月，歐拉汽車銷售2776輛。目前，歐拉汽車全球累計(jì)銷量已達(dá)到51.63萬(wàn)輛。
在傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌方面，近期吉利集團(tuán)旗下升級(jí)為獨(dú)立品牌的吉利銀河，以破9萬(wàn)的單月銷量斷層拿下了第一位置。憑借出色的設(shè)計(jì)和性價(jià)比，吉利銀河2024年累計(jì)銷量接近50萬(wàn)輛，對(duì)于吉利集團(tuán)而言，下一步就是做大做強(qiáng)吉利銀河。因此，吉利還將翼真汽車并入吉利銀河當(dāng)中，主打吉利銀河高端電動(dòng)MPV系列。
埃安此前一段時(shí)間陷入銷量增長(zhǎng)停滯的局面，而今年憑借埃安UT純電小車的上市，再加上埃安RT以及霸王龍車型，又帶動(dòng)了埃安銷量回升。據(jù)了解，日后埃安將加速開啟多能源戰(zhàn)略，全面覆蓋增程、插混等多種動(dòng)力形式車型，保證每年都有2-3款全新的智能產(chǎn)品推向市場(chǎng)，或許銷量會(huì)再進(jìn)一步。
相比于其他品牌，深藍(lán)汽車的表現(xiàn)一直是相對(duì)平穩(wěn)的，不過，深藍(lán)汽車在銷量目標(biāo)設(shè)定方面一直都頗為激進(jìn)，卻一直未能完成。從今年深藍(lán)汽車的目標(biāo)來看，要完成全年銷量目標(biāo)，月均需交付超4.1萬(wàn)輛，以目前的交付量來看，還是很有壓力的，希望后續(xù)的深藍(lán)S09上市時(shí)，可以通過價(jià)格差在大型SUV里打開局面。
極氪單月銷量比較穩(wěn)定，目前主要靠7X以及001走量，由于極氪車值較高，營(yíng)收方面還算可觀。4月，極氪007GT將開啟上市，若能夠在定價(jià)方面給到誠(chéng)意，憑借出色的獵裝車設(shè)計(jì)功底，或許能改變007系列銷量低迷的現(xiàn)狀。
北汽極狐自2024年下半年開始銷量增長(zhǎng)明顯，已連續(xù)多月破萬(wàn)。有消息顯示，之后北汽極狐會(huì)重點(diǎn)對(duì)智能化進(jìn)行升級(jí)，進(jìn)一步拉升極狐品牌的銷量。
同樣破萬(wàn)的還有阿維塔、嵐圖汽車，這兩個(gè)品牌銷量基本保持同步，目前兩個(gè)品牌都已經(jīng)深度擁抱華為乾崑智駕系統(tǒng)，市場(chǎng)知名度再度上漲。值得一提的是，目前，國(guó)家層面正在牽頭東風(fēng)汽車和長(zhǎng)安汽車進(jìn)行合并，日后真正實(shí)現(xiàn)規(guī)模合并、技術(shù)合并之后，如何協(xié)調(diào)定位嵐圖、阿維塔這一類新品牌在體系內(nèi)的位置，也是一大問題。
智己汽車的交付量始終沒有太亮眼，銷量批復(fù)的當(dāng)日，智己汽車也同步披露了4月的購(gòu)車優(yōu)惠。據(jù)悉，新款智己L6將于4月正式發(fā)布并同步開啟預(yù)售，這款車型以及后續(xù)增程LS6的落地，或許將為智己打開一個(gè)新局面。
此外，截至發(fā)稿，多品牌作戰(zhàn)的鴻蒙智行方面還未發(fā)布交付量數(shù)據(jù)。
比亞迪一季度破百萬(wàn)銷量 吉利上汽差距越來越小
3月，比亞迪新能源汽車銷量為37.74萬(wàn)輛，去年同期為30.25萬(wàn)輛，分品牌來看，比亞迪王朝、海洋網(wǎng)銷售350,615輛，同比增長(zhǎng)22.3%；方程豹汽車銷售新車8051輛，同比增長(zhǎng)126.8%；騰勢(shì)汽車銷售12,620輛，同比增長(zhǎng)22.8%；仰望銷量133輛。1-3月，比亞迪累計(jì)銷量為100.08萬(wàn)輛，去年同期累計(jì)為62.63萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)59.81%。
3月，上汽集團(tuán)新能源車型銷售125,712輛，同比增長(zhǎng)48.22%；1-3月，上汽集團(tuán)新能源車型銷售272,952萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近30%。
3月，吉利汽車新能源銷量119,696輛，環(huán)比增長(zhǎng)22%，同比增長(zhǎng)167%，新能源銷量占比52%。1-3月，吉利汽車新能源累計(jì)銷量339,200輛，同比增長(zhǎng)1，35%。
3月，長(zhǎng)安汽車新能源銷量突破8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.9%，環(huán)比增長(zhǎng)101.8%。據(jù)計(jì)算，1-3月，長(zhǎng)安汽車新能源銷量約超18.7萬(wàn)輛。
3月，奇瑞集團(tuán)銷售新能源汽車62,210輛，同比增長(zhǎng)125.4%。1-3月，奇瑞集團(tuán)新能源累計(jì)銷售163,458輛，同比增長(zhǎng)171.8%。
3月，長(zhǎng)城汽車新能源車型銷售25,174輛，同比增長(zhǎng)15.04%。1-3月，長(zhǎng)城汽車新能源車型累計(jì)銷售62,558輛。
3月，北汽新能源銷量達(dá)14,268輛；1-3月，北汽新能源累計(jì)銷量達(dá)27,714輛，同比增長(zhǎng)173.80%。
比亞迪銷量再次突破，一季度已破百萬(wàn)輛，同時(shí)，3月比亞迪海外銷量首次突破7萬(wàn)輛，達(dá)72,723輛。電池網(wǎng)注意到，3月開始，比亞迪已先后召開4場(chǎng)發(fā)布會(huì)，分別發(fā)布靈鳶智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、超級(jí)e平臺(tái)、仰望U7以及方程豹鈦3，和競(jìng)品相比，比亞迪開始不斷在底層技術(shù)上“卷出天際”。
上汽集團(tuán)新能源銷量也實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，近期上汽大眾ID.3車型改款，增配降價(jià)，引發(fā)消費(fèi)者熱議。此外，上汽集團(tuán)與華為攜手打造的尚界汽車也正在加速推進(jìn)中，后續(xù)或?qū)⑴c智己汽車攜手助推上汽集團(tuán)自主新能源品牌銷量增長(zhǎng)。
吉利汽車、長(zhǎng)安汽車則依舊秉承“多生孩子好打架”的理念，吉利旗下極氪、領(lǐng)克、銀河針對(duì)不同的應(yīng)用市場(chǎng)開發(fā)了多款車型，銷量快速增長(zhǎng)；同時(shí)，長(zhǎng)安汽車旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源也與吉利汽車打法相似，針對(duì)不同價(jià)位的市場(chǎng)開發(fā)多款車型。近期幾大品牌均有新車亮相或上市，包括極氪007GT、領(lǐng)克900、銀河星耀8、長(zhǎng)安啟源Q07、深藍(lán)S09等等，均是非常有實(shí)力以及看點(diǎn)的新車。
奇瑞汽車新能源銷量也實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，星途、智界等品牌正在快速爬升。目前奇瑞汽車正在加速推進(jìn)港股IPO進(jìn)程，作為國(guó)內(nèi)唯一沒有上市的大型整車集團(tuán)，后續(xù)上市之后或?qū)⒅破髽I(yè)快速發(fā)展，擴(kuò)大產(chǎn)品組合，進(jìn)一步提升新能源領(lǐng)域的影響力。
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