2024年鋰電產(chǎn)業(yè)鏈在陣痛中重塑,上游資源端加速出清,中游材料環(huán)節(jié)整合加劇,下游電池龍頭通過技術(shù)壁壘和全球化布局鞏固優(yōu)勢。

鋰電池

2024年,中國鋰電產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)能過剩、價(jià)格戰(zhàn)與需求結(jié)構(gòu)性調(diào)整的多重壓力下,迎來盈利格局的深度重構(gòu)。盡管中企憑借技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈、規(guī)模、全球化布局等在全球市場份額進(jìn)一步提升,但上游原材料價(jià)格低位徘徊、中下游庫存減值及需求增速放緩等,導(dǎo)致行業(yè)整體業(yè)績增長乏力。

截至目前,多數(shù)鋰電領(lǐng)域上市公司已披露2024年成績單。

73家鋰電領(lǐng)域上市公司2024年業(yè)績匯總

電池網(wǎng)統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的73家已披露2024年年報(bào)或業(yè)績快報(bào)的上市公司中,從營業(yè)收入來看,約半數(shù)公司(37家)營收出現(xiàn)下滑,其中振華新材降幅最大,達(dá)71.48%;營收超百億的公司有23家,其中比亞迪、江西銅業(yè)、寧德時(shí)代、紫金礦業(yè)、洛陽鉬業(yè)突破千億,分別為7771.02億元、5209.28億元、3620.13億元、3036.40億元、2130.29億元。

從凈利潤來看,17家出現(xiàn)虧損,其中天齊鋰業(yè)虧損高達(dá)79億元;37家凈利潤出現(xiàn)下滑,占比過半,其中3家同比降逾10倍;凈利潤超10億的公司有14家,其中寧德時(shí)代、比亞迪、紫金礦業(yè)、洛陽鉬業(yè)突破百億,分別為507.45億元、402.54億元、320.51億元、135.32億元。

除了上述公司,還有部分鋰電領(lǐng)域上市公司公布了2024年業(yè)績預(yù)告,電池網(wǎng)統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的59家上市公司中,36家預(yù)計(jì)將出現(xiàn)虧損,占比超六成,其中8家增虧,兩家續(xù)虧,17家預(yù)虧,9家減虧;12家公司預(yù)計(jì)大幅下降,僅有山東威達(dá)、騰遠(yuǎn)鈷業(yè)、中科電氣、震裕科技、飛榮達(dá)、北方華創(chuàng)、凱中精密等7家公司預(yù)告大幅上升;道氏技術(shù)、富臨精工、天鐵科技、金圓股份等4家預(yù)計(jì)扭虧。

59家鋰電領(lǐng)域上市公司2024年業(yè)績預(yù)告匯總

從上述132家鋰電領(lǐng)域上市公司2024年業(yè)績表現(xiàn)來看,行業(yè)整體呈現(xiàn)以下特點(diǎn):

投資擴(kuò)產(chǎn)與產(chǎn)能出清交織

2024年,鋰電池領(lǐng)域投資擴(kuò)產(chǎn)與產(chǎn)能出清交織上演。

寧德時(shí)代在2024年擴(kuò)產(chǎn)有所提速,其在年報(bào)中提到,寧德時(shí)代電池系統(tǒng)2024年產(chǎn)能為676GWh,在建產(chǎn)能為219GWh,產(chǎn)能利用率為76.33%。

此前,根據(jù)上市公司公告及公開報(bào)道,電池網(wǎng)統(tǒng)計(jì)了2024年電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目相關(guān)情況,統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的279個(gè)項(xiàng)目中,有229個(gè)公布投資金額,投資總額達(dá)6281.88億元(近百億項(xiàng)目按100億元計(jì)算)。其中,2024年頭部企業(yè)國內(nèi)擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏克制放緩,并將主要投資精力轉(zhuǎn)移至海外,國內(nèi)新投資項(xiàng)目多為二三線企業(yè)以及新入局玩家。

鋰電領(lǐng)域擴(kuò)產(chǎn)的同時(shí),產(chǎn)能出清也在持續(xù)。

中信證券分析稱,鋰電池行業(yè)核心矛盾由成本轉(zhuǎn)向供給,資本開支增速放緩,供給有望持續(xù)出清。2023年與2024年,鋰電池行業(yè)需求雖然有中高速的增長,但是釋放出來的產(chǎn)能更多,涉及制造業(yè)行業(yè)最基本的問題,供給和需求出現(xiàn)了階段性錯(cuò)位。

東方證券認(rèn)為,自2022年初以來,鋰電行業(yè)雖然經(jīng)歷了業(yè)績連續(xù)下滑,目前上游資源的見底、行業(yè)的出清與整合以及加工費(fèi)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改善,有望支撐行業(yè)利潤。考慮動力、儲能、出口等不同鏈條的需求,2025年鋰電需求有望保持增長。

產(chǎn)能出清往往伴隨價(jià)格戰(zhàn),進(jìn)而拖累全行業(yè)盈利。

增速放緩與分化加劇凸顯

碳酸鋰價(jià)格從2022年60萬元/噸的峰值,以及2024年年初的約10萬元/噸,跌至2024年末的7.5萬元/噸,直接沖擊鋰鹽企業(yè)。

從上游礦產(chǎn)資源、鋰鹽、鈷鹽以及正極材料等細(xì)分領(lǐng)域來看,因鋰價(jià)回調(diào)及庫存減值,以天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等為代表的上市公司業(yè)績表現(xiàn)均不佳,出現(xiàn)大幅下滑甚至出現(xiàn)虧損。在電池網(wǎng)統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的19家公布年報(bào)或快報(bào)的上市公司中,14家營收出現(xiàn)下滑,13家凈利潤下滑;發(fā)布業(yè)績預(yù)告的15家公司中,除了騰遠(yuǎn)鈷業(yè)預(yù)計(jì)大幅上升,道氏技術(shù)、富臨精工預(yù)計(jì)扭虧之外,其他12家公司均出現(xiàn)虧損或者大幅下降。

同時(shí),受市場競爭加劇和下游需求增速放緩影響,正極材料公司,特別是三元材料領(lǐng)域公司,頭部公司也出現(xiàn)了營收與凈利潤雙雙下滑。

在負(fù)極材料、電解液、隔膜以及鋰電裝備等領(lǐng)域,業(yè)績分化持續(xù)加劇,例如,中科電氣預(yù)計(jì)凈利大幅上升,杉杉股份則預(yù)計(jì)虧損。

研究機(jī)構(gòu)EVTank數(shù)據(jù)顯示,2024年我國鋰電池四大主要材料出貨量均保持同比兩位數(shù)的增長:正極材料出貨量為329.2萬噸,同比增長32.9%;負(fù)極材料出貨量達(dá)到211.5萬噸,同比增長23.6%;電解液出貨量為152.7萬噸,同比增長34.2%;隔膜出貨量達(dá)到227.5億平方米,同比增長28.6%。

但是,由于電池材料價(jià)格長期底部運(yùn)行,2024年度,我國鋰電池四大主要材料總產(chǎn)值3472.4億元,同比下滑24.8%,已經(jīng)連續(xù)兩年出現(xiàn)同比下滑。

以電解液為例,EVTank數(shù)據(jù)顯示,2024年全球電解液市場規(guī)模為409.8億元,同比下滑21.5%,延續(xù)了2023年同比下滑的趨勢,主要原因在于電解液價(jià)格的下滑。2024年12月,中國電解液的銷售均價(jià)已經(jīng)跌破2萬元/噸的地板價(jià)。

技術(shù)升級與市場拓展提速

業(yè)績承壓、競爭加劇之下,電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司紛紛加速革新,通過材料、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、智能制造、商業(yè)模式等多方位的創(chuàng)新,提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低生產(chǎn)成本,挖掘潛力賽道機(jī)遇。

2024年,高鎳化、低鈷化、高壓快充、硅基負(fù)極、復(fù)合集流體、干法電極工藝、安全技術(shù)等現(xiàn)有鋰電材料及技術(shù)革新加速縱深布局,呈現(xiàn)多元化創(chuàng)新格局。

同時(shí),固態(tài)電池、鈉電池等前沿技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)布局也在加快,技術(shù)基礎(chǔ)日益牢固。

在2024年,半固態(tài)電池已實(shí)現(xiàn)裝車,鈉電池在儲能領(lǐng)域加速商業(yè)化落地,“鋰鈉混用”“固鈉混用”方案也開始在部分儲能電站落地。

寧德時(shí)代

寧德時(shí)代在其年報(bào)中公布了麒麟電池、神行電池、驍遙電池、天行電池、凝聚態(tài)電池、鈉離子電池、一體化底盤等主要研發(fā)項(xiàng)目。

比亞迪

比亞迪也在年報(bào)中披露了刀片電池技術(shù)、CTB電池車身一體化技術(shù)、刀片電池安全防護(hù)技術(shù)、魔方儲能系統(tǒng)、液冷中壓級聯(lián)儲能系統(tǒng)、低成本長壽命鈉離子電池等電池相關(guān)技術(shù)進(jìn)展。

此外,EVTank數(shù)據(jù)顯示,自2022年以來,全球儲能電池增速已趕超動力電池,其中,在2024年,全球儲能電池出貨量369.8GWh,同比增長64.9%;全球汽車動力電池出貨量為1051.2GWh,同比增長21.5%。

除了儲能領(lǐng)域,電動船舶、電動工程機(jī)械、eVTOL、電動飛行汽車、無人機(jī)、商業(yè)航天、衛(wèi)星能源系統(tǒng)、智能機(jī)器人、工業(yè)自動化設(shè)備等市場進(jìn)一步擴(kuò)容,有望進(jìn)一步刺激電池市場需求增長,為產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展注入新動能。

例如,2024年,我國“神舟”十八號、十九號載人飛船發(fā)射成功,深空探測邁上新臺階。從神舟十八號開始,神舟飛船的主電源儲能電池升級為更先進(jìn)的鋰離子電池,單組電池?cái)U(kuò)容達(dá)到30%以上,同時(shí)新增了更為精準(zhǔn)的充電分流控制模式,安全控制策略自適應(yīng)能力進(jìn)一步提升。

結(jié)語:2024年,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈在陣痛中重塑,上游資源端加速出清,中游材料環(huán)節(jié)整合加劇,下游電池龍頭通過技術(shù)壁壘和全球化布局鞏固優(yōu)勢。進(jìn)入2025年,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈整體仍處于去庫存的筑底階段,業(yè)績分化態(tài)勢仍將延續(xù),具備技術(shù)、成本與市場響應(yīng)能力的企業(yè)將占據(jù)主導(dǎo)地位,優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能利用率將提升,行業(yè)盈利有望向上修復(fù)。

ABEC 2025

[責(zé)任編輯:陳語]

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