政策與市場給力 上市公司密集布局新能源車產業(2)

中國鋰電新能源產業鏈調研團一行調研江蘇智航新能源  攝影/中國電池網 陳芳芳

我國新能源汽車發展如此迅猛，與國家出臺的大量政策不無關系，這些政策當中，不僅有宏觀政策，也有微觀的技術政策以及與該產業相關的上下游產業鏈的政策。據統計，截至到2016年9月，國家及地方共出臺新能源汽車相關政策60多項，其中國家出臺的政策超過16項。政府采購在新能源汽車銷售方面也做出了自己的貢獻。今年年初召開的國務院常務會議，確定進一步支持新能源汽車產業的措施，以結構優化推動綠色發展。會議要求，中央國家機關和部分城市的政府部門及公共機構購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例要提高到50%以上。擴大城市公交、出租車、環衛、物流等領域新能源汽車應用比例。這些政策大大地促進了新能源汽車發展。

在10月26日的2016中國汽車工程學會年會上，《節能與新能源汽車技術路線圖》發布，這也是業內千呼萬喚的新能源汽車最新政策。據悉，本次發布的路線圖為“1+7”，主要包括：總體技術路線圖、節能汽車技術路線圖、純電動和插電式混合動力汽車技術路線圖、氫燃料電池汽車技術路線圖、智能網聯汽車技術路線圖、汽車制造技術路線圖、汽車動力電池技術路線圖、汽車輕量化技術路線圖。汽車工程學會理事付于武講道，節能與新能源汽車技術路線圖的未來發展總體目標之一是：“新能源汽車逐漸成為主流產品，汽車產業初步實現電動化轉型。”由此看出，汽車產業的電動化轉型大方向是為何上市公司紛紛追捧新能源汽車產業的重要原因。