再比如北汽新能源。今年1~9月，北汽新能源累計銷售1.1萬輛，同比增長17.7倍，營業(yè)收入同比增長18倍，扭虧為盈，超額完成挑戰(zhàn)目標。北汽新能源把戰(zhàn)略著力點放在純電動汽車上，是目前純電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)和市場占有率都處在前列的汽車公司。再比如江淮汽車。由于采取了獨特的新能源汽車發(fā)展思路，把為老百姓造買得起的新能源車作為戰(zhàn)略目標，今年前9個月已累計銷售純電動轎車6087輛。雖然江淮汽車地處經(jīng)濟發(fā)展和財政實力在全國不具明顯優(yōu)勢的安徽省合肥市，卻在全國市場取得了驕人業(yè)績。
從綜合實力看，這三家企業(yè)是中國新能源汽車當之無愧的骨干企業(yè)。目前，后面追趕者眾多，有的還具有相當?shù)募夹g實力、經(jīng)濟實力、開拓創(chuàng)新實力。我十分樂觀地判斷，“十三五”期間，這三家企業(yè)一定會發(fā)展得更快、更好、更強，成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的中堅力量、帶動力量，也會在世界新能源汽車格局中占有重要地位。同時，我也期待涌現(xiàn)出更多、更強的新的骨干企業(yè)。
比如長安汽車。作為目前中國自主品牌的領導者，今年3月長安汽車發(fā)布了新能源汽車戰(zhàn)略，準備到2025年投入180億元，推出34款新能源汽車產(chǎn)品，到2020年新能源汽車累計銷量達到40萬輛，2025年累計銷量突破200萬輛。除了銷量目標，他們還提出到2025年實現(xiàn)新能源汽車“五一八”的性能目標。
再比如上汽集團。今年1~9月上汽集團的新能源汽車銷量超過8500輛，預計今年將超過1.3萬輛。他們計劃到2020年在新能源汽車上的投入達到200億元，并實現(xiàn)產(chǎn)銷60萬輛，其中自主品牌為20萬輛的目標。未來，上汽集團自主板塊和旗下的兩家合資公司都將在新能源汽車領域發(fā)力。
2、產(chǎn)生一批具有新特質(zhì)的新企業(yè)。新能源汽車已經(jīng)成為新技術革命和產(chǎn)業(yè)革命中的焦點行業(yè)，許多有眼光、有實力、有理想的企業(yè)家都聚焦在新能源汽車上，特別是一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，更是對新能源汽車充滿希望、充滿信心、充滿激情，幾乎一流的互聯(lián)網(wǎng)公司都決心進入新能源汽車行業(yè)。“十三五”將是這些企業(yè)大顯身手的時期。
3、跨國公司在新能源汽車上將發(fā)力。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是全球汽車產(chǎn)業(yè)共同努力打造的新興產(chǎn)業(yè)。在前一個階段，跨國公司在中國市場上對于新能源汽車說得多做得少。過去，跨國公司在中國市場上沒有表現(xiàn)出新能源汽車方面的優(yōu)勢，但這并不代表他們沒有實力，恰恰相反，他們在新能源汽車方面做了大量卓有成效的技術研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新工作。當中國新能源汽車市場啟動后，跨國公司表現(xiàn)出了空前高漲的熱情，加大了推出新能源汽車的力度，迅速顯現(xiàn)出進入新能源汽車市場的能力。“十三五”期間，這種態(tài)勢將進一步加強。
比如豐田汽車已經(jīng)出手，在混合動力產(chǎn)品的市場投放上力度空前，它對中國新能源汽車市場和產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的影響不容忽視。而“排氣門”事件的發(fā)酵對大眾集團發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)將是一個正向推動力量，有消息稱，大眾汽車已把產(chǎn)品戰(zhàn)略重點放在電動汽車上。
4、低速電動汽車企業(yè)中將涌現(xiàn)出有競爭力的企業(yè)。
一些中小型企業(yè)從低端新能源汽車切入，以頑強的拼搏精神、超常的市場開發(fā)能力、緊貼消費者的草根精神，逐步提高產(chǎn)品品質(zhì)和技術，勇敢而堅決地進入新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭中。
我們不能忽視目前數(shù)量眾多的中小型新能源汽車企業(yè)，雖然它們是生產(chǎn)低端產(chǎn)品的中小型企業(yè)，技術底子薄、產(chǎn)品品質(zhì)較低、經(jīng)濟實力不強，但卻十分接地氣，了解低端消費者的需求，對中國三四級市場和農(nóng)村市場有超強的認知、開發(fā)和拓展能力。我們不能以精神代替技術，但有了精神也會學到技術、掌握技術，如果只有技術而沒有積極進取、奮力拼搏、開發(fā)創(chuàng)業(yè)的精神，那么技術就成為無用的擺設，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)起不了任何作用。
汽車行業(yè)的大企業(yè)，在不同程度上都存在著有技術沒產(chǎn)品，有產(chǎn)品不貼近市場、不貼近用戶的問題，而這些中小型企業(yè)恰恰相反。雖然它們掌握的技術不多，也不先進，但心中裝著用戶、眼睛盯著市場，不斷學習、創(chuàng)新、開發(fā)，在市場中摸爬滾打，在與用戶的交往中學習鍛煉，在與高端企業(yè)合作中練本領。我們已經(jīng)看到了一批這樣的企業(yè)正在成長，未來五年，它們的崛起只是時間問題。
五、中國將成為世界上最大的新能源汽車市場
“十三五”期間，中國將成為世界最大的新能源汽車市場，成為世界新能源汽車的核心主戰(zhàn)場。有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國新能源汽車總銷量為7.27萬輛，已超過美國成為世界最大的新能源汽車市場。而且，中國新能源汽車市場不但規(guī)模最大，產(chǎn)品品種也最多。經(jīng)過“十二五”啟動階段的發(fā)展，中國已具備了全球最大新能源汽車市場的能量。
“十三五”期間，中國新能源汽車市場將成為競爭的“紅海”。當然，它不同于傳統(tǒng)汽車的“紅海”，而是相對的“紅海”。中國的新能源汽車市場不僅是個人消費主導的市場，更是一個多元化市場，其增長重點不局限于私人消費，在城市物流車、城市出租車及租賃領域，市場前景更加廣闊。
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