長沙·中南大學正極材料沙龍活動現場
中國電池雜志-中國電池網3月31日訊（肖何 陳語 湖南長沙報道）由中國電池網（itdcw.com）、電池百人會（CBHA）、真鋰研究（RealLi）、賽迪顧問（CCID）主辦，中南大學、寧鄉高新技術產業園區管理委員會、寧鄉縣招商引資服務中心、湖南省先進電池材料及電池產業技術創新戰略聯盟聯合主辦，寧鄉高新技術產業園區管理委員會支持的中國鋰電新能源產業鏈系列年度活動——長沙·中南大學正極材料沙龍活動成功舉辦。湖南杉杉能源科技股份有限公司技術中心副主任周冬在會上分享了新形勢下鋰電正極材料的應用及發展情況。
湖南杉杉能源科技股份有限公司技術中心副主任周冬發表主題演講
周冬介紹，2016鋰電產量超過62GWh，同比增長20.4%，預計2018年達到100GWh以上，未來3年復合成長25%。2016年國內動力電池產能約60GWh，實際出貨30GWh，2016年產能利用率約50%；2017年目前已有產能約90GWh，據各企業擴產計劃統計年底產能將增至175GWh，預計有部分計劃不能完全落地或推后，2017年產能將嚴重過剩。
“由于年初的補貼政策調整，近期動力電池市場增長放緩，據目前市場分析，樂觀估計2017年動力三元月均用量約5600噸。”周冬預計，在國內動力三元材料需求方面，111體系增幅不大，仍在方形電池體系占主流；523體系增長較多，基于成本和體積比容量壓力，部分LFP體系和111體系被替代；622體系有一定增長，但仍占比較小；811/NCA有部分廠家小批量試用。
2014年-2019年鈷總的供需數據
近期，三元材料的主要原材料--鈷由于供給量下滑，需求高漲，鈷價大幅上漲。周冬分析稱，從2014年至2019年鈷總的供需數據來看，鈷供需總體是基本持平，供應略大于需求的，說明后期將逐步消耗庫存。從2014年至2016年，鈷供應大于需求，隨著新能源汽車及三元電池的應用發展，從2017年開始，鈷需求開始大于供應量。
在鈷對材料和電池成本的影響方面，周冬介紹，近半年LCO成本相對增長103%，三元相對增長34.7%；LCO-數碼電池體系中正極材料成本占比從49.9%增長至66%，增幅較大，LCO價格每增加1萬元/噸，單位安時成本增加0.07元，對電池生產廠家壓力較大；NMC-動力體系正極材料成本占比從38.7%增長至45.1%，對動力電池廠家壓力也較大。
周冬預計，在高鈷價下，3C體系發展趨勢是提高體積比容量，讓正極材料能量密度提升的同時，單位克容量成本下降。同時，加速開發無鈷、低估材料，進一步降低成本。動力及儲能用電池材料則將在保證安全性能的基礎上，提升體積比容量和循環性能，增加鎳含量，提高能量密度，降低單位克容量成本。
據悉，就在本月16日，杉杉能源年產5000噸三元811交鑰匙工程產線建設在寧夏石嘴山基地全面啟動，今年年內將正式投產。杉杉能源表示，隨著新能源汽車市場的快速發展，杉杉能源在XEV用高NI材料研發與產業化上不斷取得進展，在成功實現622量產的同時，811、NCA及部分更高NI材料也基本完成中試評估，具備了產業化的必要條件。
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