上汽集團旗下上海汽車為世博會提供了970輛新能源汽車，其中就包括燃料電池車，從目前運行來看，市場反應良好。上汽集團以國家863重大專項燃料電池轎車動力平臺技術為核心，已與有關方面共同出資成立了上海燃料電池汽車動力系統有限公司，使上海汽車工業的開發能力緊跟世界最尖端水平。上汽集團利用別克GL8平臺，通過與通用汽車公司的合作，研究開發的“鳳凰”燃料電池汽車。公司作為集團下屬的骨干力量，不排除會注入氫能源項目。目前，公司已經有5輛燃料電池汽車正在試驗當中，下半年將增至20輛。
固定式領域--東方電氣 （600875）
東方電氣集團旗下中央研究院燃料電池與釩電池創新團隊自主研發的3.5kW燃料電池發電系統已于2012年12月25日成功實現滿負荷發電試運行。
5.3、投資時點
PLUG和BLDP的訂單量快速增加，股價繼續大幅上漲，2014年二季度扭虧
不斷增加的訂單是PLUG股價大幅上漲的驅動力，公司扭虧指日可待，一旦扭虧成功，市場對公司將會重新認識，也會引發國內相關股票的一波上漲的浪潮。
現在PLUG的客戶們總共擁有大約25萬輛叉車，世界范圍內共有大約6百萬輛叉車，29萬輛冷藏運輸卡車，6萬輛機場箱包運輸車，未來隨著PLUG的產能擴張，國內的主題炒作會逐漸深入。
政策引導下的企業研發投入增加
清潔能源是可持續發展的需要，國家必然會加大扶持力度，“十二五”期間，科技部預算將投入2億多元用于燃料電池汽車研發。也許這2億元并不是一個非常龐大的數字，但是在國家的引領下，相關企業增加研發投入，是推動我國氫燃料電池產業發展的根本動力，目標為降低氫燃料電池的發電成本。
氫燃料電池技術在家用車領域實現技術突破
科研成果成功實現產業轉化。目前氫燃料電池的主要使用領域還是固定領域，交運運輸領域的主要應用也是在物料搬運設備如叉車和大型運輸卡車上，制冷機組是下一個目標。其單位成本對與家用車來講還不夠低，轉折點或將出現在2015-2017年間。在CES2014上，豐田就宣布他們雄心勃勃的計劃，將繼續發展燃料電池為動力的汽車，并在2015年底前讓它們上路。這表明燃料電池工業正在真實地崛起、站穩并且成長。星星之火，可以燎原，氫燃料電池將由搬運設備和運輸卡車和制冷機組出發，逐漸走向家用汽車領域。
6、風險提示：向創新致敬的同時也尊重質疑
(1)普及性風險：成本降低不及預期或基礎設施普及率提升不及預期；(2)安全性風險：氫氣的易燃性可能導致爆炸事故；(3)盈利風險：目前美國的氫燃料電池企業尚未實現盈利；(4)技術替代風險：鋰電池壓制氫燃料電池發展。
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