二、國內新能源汽車銷量分析
圖2(數據來源：全國乘用車市場信息聯席會)
根據中國汽車工業協會統計的數據顯示，2014上半年我國新能源汽車銷售20477輛，比上年同期增長2.2倍，銷量已超過2013全年數量，在新能源汽車銷量的組成中，轎車占絕大多數為77%，客車其次站22%。其中純電動汽車銷量突破萬輛大關，達到了11777輛銷量，插電式混合動力汽車銷量也達到了8700輛。
圖3(數據來源：全國乘用車市場信息聯席會)
中汽協秘書長董揚稱："今年全年新能源汽車產銷預計將突破5萬輛，是去年的3倍(注：去年為17642輛)。"董揚分析說，新能源汽車銷量增長主要有兩個原因，第一，新能源汽車的確好用，受到了消費者的認可。前幾年廠家宣傳新能源汽車時，可能有一些虛假信息，但是經過這些年的發展，新能源汽車技術走向成熟。第二，全社會對于新能源汽車的重視程度正在增加。
有關部門積極推動新能源汽車產業發展和推廣應用，出臺了一系列政策措施，極大地推動了新能源汽車的商業化。截至目前，累計有兩批共88個城市列入了新能源汽車示范推廣計劃。在上述城市，除國家財政給予補貼外，地方財政也給予了補貼。此外，對符合要求的新能源汽車免征車船稅，從2014年9月1日 到2017年底對符合條件的新能源汽車免征車輛購置稅等政策，也催生了市場的熱情。
再加上國家對于未能完成年度推廣目標的城市將予以淘汰的處罰政策，各大城市爭相落實本地的新能源汽車推廣目標及措施，其中北京不僅發布了新能源汽車補貼政策和購買車型目錄，也積極落實了充電基礎設施的相關強制措施，包括對新建小區配充電樁的停車位要占到18%的規定等。
而上海、廣州、天津、杭州、西安、江蘇等地也陸續發布了當地的新能源汽車推廣補貼政策，不管是補貼優惠、免搖號直接上牌還是停車費減免等措施，都在一定程度上刺激了新能源汽車的發展，對于推廣起到了很好的積極推動作用。
三、國內新能源汽車廠商分析
圖4(數據來源：全國乘用車市場信息聯席會)
今年上半年，由于政策方面的利好，各大車企紛紛推出了自己的新能源汽車產品。以北京車展為例，作為國內新能源汽車的老大哥，比亞迪繼秦和E6之后，推出了旗下最能展示其最新研發技術的混動雙模唐、M3 DM以及純電動版秦。
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