圖片來源：惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司官網
走進惠州仲愷高新區和暢五路一帶，只見眾多企業鱗次櫛比。惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司便坐落于此，從外面遠觀，與普通廠區并無太明顯區別，但走進內部，處處可見高科技的影子：全自動化生產線上產品快速流動，工人們更多是進行儀器設備的操作監控，而非忙于簡單的人工制造，智能化的車間漸顯雛形。
如今，這家公司已成為國內汽車電子行業的領頭羊，但它沒有就此滿足，而是朝著“全球領先”的更高目標進發。回到一年前，德賽西威與西門子公司“聯姻”，啟動了制造執行系統（MES）項目，開始試水“工業4.0”。今年以來，又接連上馬智能倉儲系統、產品生命周期管理（PLM）等項目，計劃斥巨資在5年內打造“智能工廠”。
動作頻頻的不只有德賽西威。驅車從這出發，往東北方向走約25公里，便來到了另一家汽車電子巨頭惠州華陽通用電子有限公司。創新的因子也在這里閃爍。兩個月前，華陽通用在一天內“一口氣”簽下兩個協議，不僅聯手西門子正式啟動PLM項目，還牽手華冠科技啟動了MES項目，試圖以數字化與信息化轉型全面推進華陽智慧工廠建設。
企業你追我趕，創新故事在這交替上演。汽車電子發力“工業4.0”，是惠州汽車產業創新謀變的一個縮影。來自惠州市發改局的數據顯示，全市現有汽車零部件企業50多家，規模以上企業38家，其中年主營業務收入超億元26家，超10億元有10家，汽車電子、汽車線束和發動機零部件三大汽配產品，產銷均居全國前列，成為全國重要的汽車電子生產基地。
不過，惠州市不甘于此。眼下，這里的汽車產業正期待轉型蝶變，欲打造從零部件制造到整車生產的全產業鏈，向近30年來的“汽車整車夢”發起最后的沖刺。
9月22日，惠州市政府正式公布《關于加快新能源汽車產業發展的實施意見》，將爭取整車生產實現“零的突破”，到2018年引進和培育1-2家新能源汽車整車制造企業。
■數讀
全市現有汽車零部件企業50多家，規模以上企業38家，其中年主營業務收入超億元26家，超10億元有10家，汽車電子、汽車線束和發動機零部件三大汽配產品，產銷均居全國前列。2016年上半年，汽車產業完成增加值50.13億元，同比增長13.8%。
根據計劃，到2018年惠州新能源汽車產業產值將突破100億元，引進和培育1—2家新能源汽車整車制造企業；到2020年，新能源汽車產業產值突破150億元，各類新能源汽車綜合生產能力達到1萬輛以上。
對于新建成投產的純電動汽車整車項目，年產銷量首次達到1000輛、2000輛、5000輛整車的企業，市統籌安排資金分別一次性給予300萬、700萬、2000萬元獎勵。對動力電池年銷量首次達到10億、20億、50億瓦時的關鍵零部件企業，市統籌安排資金分別一次性給予150萬、350萬、1000萬元獎勵。
全球化競爭倒逼惠企轉向“智造”
一條棕色的軌道上，自動送料車來回穿梭、運轉自如。通過二維碼管理，哪里缺物料，系統一旦觸發需求，倉庫立即做好調配，AGV小車便自動把物料送至指定地點……在德賽西威，類似這樣的場景并不少見。
前身是“西門子威迪歐汽車電子（惠州）有限公司”的德賽西威，從原來大型跨國公司在全球布局的汽車電子研發、制造中心，轉變成本土國有控股企業已經6年多。雖然已采用了全自動高速貼片機等國際水平的生產設備工藝及自動化生產線，并開發出擁有自主知識產權的制造執行系統，實現貼片安裝控制、生產過程互鎖防錯控制、檢驗及測試數據和狀態的跟蹤追溯、報表自動生成等功能，但德賽西威董事長陳春霖認為，這還遠遠不夠。
“‘工業4.0’不只是搞一兩條自動化生產線。”陳春霖說，要完整實施幾個關鍵的系統，并相互協同。“包括西門子在內的世界領先制造商都在迅速導向‘工業4.0’的制造體系，德賽西威要保持與世界領先企業同步、走在中國廠商的前列。”
“經歷從國際本土化到本土國際化的運作模式轉變，我們競爭的對手不僅是本土同行，還有北美、歐洲，這對產品質量和研發提出了更高要求。”德賽西威供應鏈管理中心總經理嚴曉洋說，全球化競爭之下，如果要占有一席之地，管理思路和方法要做出大的改變，“工業4.0”和“中國制造2025”是重要方向，可讓企業提高產品質量、縮短產品上市時間、節約成本和提高效率。
正是出于這樣的愿景，德賽西威邁向了“工業4.0”的征程。
嚴曉洋介紹，德賽西威從去年起便著手進軍“工業4.0”，目前一期主要包括MES、PLM、QMS（質量管理系統）和智能倉儲等4個核心項目，將投入數以億計的資金。“目前我們的系統正在推進過程中，明年底就可以初步看到效率提升等成效。我們計劃到2018年左右實現工廠的數字化，2020年左右基本實現智能化。”
追趕“工業4.0”浪潮，華陽通用同樣有自己的考慮。
該公司總經理韓繼軍曾表示，汽車電子是一個高競爭性的行業，不管是國內的同行，還是國外的競爭對手，都非常多。“必須不斷地更新技術、產品，如果稍微不留心，就會變成淘汰性的產品。”
其實，早在2010年，華陽通用就曾啟動MES項目，隨后還進行了項目升級與替換。然而，隨著建設智慧工廠的需要，該公司結合自身情況與需求進行二次信息化規劃，決定再次啟動更為卓越的MES項目。
8月15日，在惠城區水口街道的一家商務酒店里，一場簽約儀式隆重舉行。華陽集團副總裁、華陽通用董事長曾仁武接連簽下了兩個對華陽智慧工廠建設將起重要作用的合作項目。
一個是與華冠科技公司合作啟動的羅克韋爾MES項目，意在推動智能制造。“該項目覆蓋物料管理、生產計劃管理、車間作業管理、質量管理、設備管理等模塊。”華陽通用相關負責人介紹，項目啟動后將優化生產流程，提高制造環節效率，提升工廠的“透明度”，實現“可視化”生產，向智慧工廠目標邁進。
另一個是與西門子數字工廠集團旗下機構Siemens PLM Software合作啟動的PLM項目。華陽通用希望借此實現從產品策劃到立項、需求分析、項目設計方案、采購、產品設計、生產、測試、銷售、售后、倉管等全過程的數字化管控。
■聲音
企業要強化前沿技術及國際視野
南方日報：惠州汽車電子產業發展有什么優勢，又有何挑戰，要如何發力？
電池網微信
