在新能源汽車風潮涌動的今天，重啟“整車夢”后的惠州又瞄準了新能源汽車產業。特別是在構建“2+2+N”現代產業體系，推動汽車與裝備制造、清潔能源成為新的支柱產業的背景下，惠州發力新能源汽車，放手一搏。
根據市政府在《關于加快新能源汽車產業發展的實施意見》中設定的時間表和路線圖，到2018年，全市新能源汽車產業產值將突破100億元，引進和培育1—2家新能源汽車整車制造企業；到2020年，新能源汽車產業產值突破150億元，各類新能源汽車綜合生產能力達到1萬輛以上，成為全省重要的新能源汽車產業基地。
為刺激企業的積極性，惠州給出高額獎勵。例如，對新建成投產的純電動汽車整車項目，年產銷量首次達到1000輛、2000輛、5000輛整車的企業，市統籌安排資金分別一次性給予300萬、700萬、2000萬元獎勵。對動力電池年銷量首次達到10億、20億、50億瓦時的關鍵零部件企業，市統籌安排資金分別一次性給予150萬、350萬、1000萬元獎勵。
惠州還斥巨資鼓勵企業爭取整車生產資質。對新獲得國家新能源汽車整車或專用車生產公告目錄資質的企業，市統籌安排資金一次性給予1000萬元獎勵。同時，將優先支持新能源汽車產業用地，探索設立新能源汽車產業投資基金，實施整車及關健零部件項目投資獎勵，并加快仲愷、大亞灣、博羅汽車產業園的規劃建設，以園區為載體，建立新能源汽車生產基地。
如何圓“整車夢”？惠州還提出，努力承接周邊地區整車生產基地的輻射和外溢，推進億緯新能源專用車產業化項目、京蘭動力新能源汽車產業化項目建設，積極開展整車項目招商，以新能源專用車、客車、乘用車為突破口，力爭2018年前整車裝配制造實現突破。
回到一個多月前，惠州召開的十一屆149次市政府常務會議上，如何加快新能源汽車產業發展成為重要議題，從市領導到各相關部門負責人都關心何時能圓夢。市政府負責人強調，積極支持新能源汽車產業相關企業在惠增資擴產、做大做強，精準開展新能源汽車整車項目的招商引資，力爭早日實現新能源汽車整車惠州生產制造。
實際上，不少惠州企業早已盯上了新能源汽車這塊“大蛋糕”。幾年前，億緯鋰能就與廣汽集團客車公司聯合推出了多輛增程式電動大巴，并在仲愷區作為免費公交投入運營。該公司研發生產的動力電池、動力系統供給了多家整車廠商，與深圳車企五洲龍合作研發的混合動力城市客車也被列入工信部新能源汽車公告目錄、獲準上牌上路，還與華泰汽車、南京金龍客車等開展戰略合作，加快搶灘新能源動力電池、充電設施甚至整車制造等市場。
兩年之前，億緯鋰能董事長兼總經理劉金成就曾透露，該公司正努力申請爭取整車生產資質。而今年3月，一期投資6.3億元的高性能鋰離子動力電池項目啟動時，劉金成更是胸有成竹地稱，“主動承載惠州汽車工業夢想，是億緯鋰能的一項堅定使命。這個項目主要是為了高水平參與國家新能源汽車發展戰略”。
隨著新能源汽車發放生產牌照開閘，今年以來，國家發改委陸續批復了幾家車企申請的純電動汽車生產資質。業內人士分析，億緯鋰能拿下整車生產牌照的可能性較大。若成功，惠州將可圓“整車夢”。
多重政策利好之下，惠州多年夙愿有望成真。而企業創新還將在這里繼續上演，生生不息。
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