眼下，美國至少有37個州以及首都華盛頓都在采取或考慮實施各種行之有效的清潔能源汽車激勵措施，推動混合動力汽車與插電式電動車市場占有率。這些政策措施包括為清潔能源客車提供專用車道、財政激勵措施、車輛年檢或污染物排量測試豁免以及停車激勵等。
在財政激勵措施上，美國各州政府針對清潔能源汽車退稅或稅收減免的幅度有所不同，其中科羅拉多州的標(biāo)準(zhǔn)最高，每輛清潔能源汽車能減免6000美元，而最低的馬里蘭州也能達(dá)到每輛車1000美元。除了州政府對購買清潔能源汽車的消費者提供一定額度的補貼外，聯(lián)邦政府還對車企給予每輛車7500美元的稅收抵免。
美國《商業(yè)內(nèi)幕》雜志金融問題高級撰稿人馬里諾接受本報記者采訪時認(rèn)為，雖然目前美國市場的電動汽車銷量并不樂觀，但車企依然在加快電動汽車的研發(fā)，以求能夠滿足政府制定的排放標(biāo)準(zhǔn)。“毫無疑問，電動汽車是整個汽車工業(yè)的未來。但消費者的要求很簡單，就是物美價廉，首先電池問題要解決，不僅充電后一次性行程要遠(yuǎn)，且充電時間還要快。”
韓國——
把激勵電動汽車使用放在首位
“到2030年將濟州島內(nèi)36萬輛汽車都換成電動汽車，電動汽車充電以及所有生活用電都通過風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生。”這是韓國濟州道政府與LG集團(tuán)、韓國電力公司聯(lián)手新制訂的藍(lán)圖和實施計劃。為鼓勵當(dāng)?shù)鼐用袷褂秒妱悠嚕瑵莸勒恢币詠頌榫用裉峁┟枯v2200萬韓元（1元人民幣約合178.9韓元）的購買電動汽車補貼和600萬韓元的家庭充電設(shè)備設(shè)置費補助。政府在目前約1000臺公用充電設(shè)備的基礎(chǔ)上，將大幅增加設(shè)備數(shù)量，爭取在2030年將濟州島打造為“零碳排放島嶼”。
韓國電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者協(xié)會會長、大林大學(xué)汽車學(xué)教授金必洙在接受本報記者采訪時表示，截至目前，為推進(jìn)電動汽車在韓發(fā)展，除了提供技術(shù)資金支持，各道地方政府在積極增設(shè)充電樁等設(shè)備。然而，目前最重要的是，規(guī)劃和確立面向電動汽車使用者的激勵政策。例如，除上下班高峰時段外，允許電動汽車使用城市公交車專用的中央車道等。
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